皮带传动，物理什么是同轴转动和皮带转动

1，物理什么是同轴转动和皮带转动

同轴传动:被动轮和主动轮的中心在同一根转轴上，主动轮转动使轴转动进而带动从动轮转动，两轮等转速及角速度。皮带传动:两转在同一平面上，皮带绷紧与两轮相切，主动轮转动使皮带动进而使从动轮转动，两轮边缘线速度相等。

物理什么是同轴转动和皮带转动

2，三角带和同步带的传动原理如何调节掌握皮带的松紧度

三角带传动主要靠皮带与带轮间的摩擦同步带包括了带传动与链传动的两个特征。皮带按装后用拇指按下。约下沉3~5mm为宜。

三角皮带梯形大端应高出角带轮1-1.5mm为最佳状态,两传动皮带轮用细线校正,需在同一直线上,三角带装好后调整张力 ,用大拇指下压三角带中部以压下1---1.5公分为标准即可.--------华子

三角带和同步带的传动原理如何调节掌握皮带的松紧度

3，皮带传动可分哪两种类型

链条传动和齿轮传动

皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。它的特点主要表现在：皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。载荷过大时皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起安全保护作用。皮带是中间零件。它可以在一定范围内根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作条件。结构简单制造容易，安装和维修方便，成本较低。缺点是：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动，不能保持准确的传动比，效率较低。在传递同样大的圆周力时，外廓尺寸和轴上受力都比齿轮传动等啮合传动大。皮带磨损较快，寿命较短。

皮带传动可分哪两种类型

4，皮带传动主要类型是什么

优点有中心距变化范围广，结构简单，传动平稳，有缓冲载荷和安全保护作用，缺点是外径尺寸大，效率低，传动比不准确，使用寿命短。

5，平皮带的传动方式有哪些

皮带传动：1) 平皮带传动：a) 结构简单,可以传动的中心距较大,传动中不产生震动b) 滑动系数大,传递功率较小2) 三角皮带传动：a) 滑动系数比平皮带传动小,传递功率大(多根皮带组合使用),传动中不产生震动b) 摩擦较大,皮带轮加工比平皮带轮困难* 三角皮带传动时,由于皮带截面上各点的直径不同(D,d1,d2),因此各点的回转速度不同,而皮带本身是一个整体,由此皮带上部和下部相对皮带轮的槽作相反方向的滑移,产生较大摩擦,也易因摩擦产生热.*由于三角皮带的周长是标准固定的,对于非标中心距的皮带传动不能采用标准的三角皮带,这时可以选用“活络三角皮带”,该类皮带与标准皮带具有相同的截面,但它是由小块连接件用螺钉紧固的,因此在使用中可以按所需的长度任意增加或减少连接件.这类皮带传动的功率要比同类规格的标准三角皮带小.链传动：1) 能保证准确的平均速比2) 可以作中心距较大的两轮轴间传递动力和运动3) 链条较容易磨损,磨损后的链条节距加大,链条易脱落4) 链条传动的速度较低,运行时有噪声齿轮传动：1）传动的运动速度比套筒链快,运行时的噪声比套筒链的低,是高速链传动的形式.2）对链轮材料和热处理的要求较高,因为齿形链对链轮圆周面的压力和摩擦较大,易引起磨损.蜗杆传动：1)\x09由于蜗杆相当于一个螺杆,当蜗杆的导程角小于摩擦角时,蜗杆传动带有自锁性,这时涡轮副只能由蜗杆驱动涡轮,不能由涡轮驱动蜗杆.2)\x09蜗轮副传动的结构紧凑,涡轮箱的外形尺寸较小.3)\x09蜗轮副传动平稳,无噪声4)\x09蜗轮副传动是滑动摩擦,在传动中摩擦损害较大,因此传动效率较低.采用自锁蜗杆传动时,效率约为50%.5)\x09由于蜗杆传动时,蜗杆和蜗轮轮齿间的运动速度较大,摩擦也大,为了提高蜗轮副传动的寿命,一般蜗杆采用钢材制造,而蜗轮采用耐磨的材料如青铜等制造.螺纹(丝杆)传动：能将较小的回转力矩转变为较大的轴向力.能达到较高的传动精度,通过回转的角度能转化为较为精确的直线运动距离.螺纹传动的工作平稳,易于自锁.结构简单,制造方便.缺点是摩擦损失较大,传动效率较低.

6，皮带传动如何

皮带传动的优劣比较　　生活中皮带传动和链传动很多，自行车就是链传动，而玩具业中也使用皮带传动，利用它的低噪音和过载保护。一般玩具带传动使用开口传动。皮带传动的优点：（1）可传递运动的距离比较远；（2）运转稳、低噪音；（3）自身通过带打滑起过载保护；（4）结构比较简单，设计精度要求不高，还可满足很多玩具动作的要求。皮带传动的缺点：（1）尺寸大，很多玩具产品没有足够的空间来使用；（2）传递降速的效率比较低，理论降速为大轮半径与小轮半径比为降速比；（3）带的寿命不长，这会导致产品使用寿命也不会很长（不过玩具的寿命也不会要求很长）；（4）不能准确传动（带会打滑）。皮带：玩具中使用得最多的皮带横切面为圆形带与方形带，材料一般为橡胶。皮带一般是注塑成型，对于一些小型玩具厂来说，他们不会自己做皮带（橡皮圈），购买反而相对便宜，一般一个橡胶圈也就几角钱，而开多一套模具得几万元。皮带轮的材料一般有铜轮与POM塑胶轮。一般小的主动轮（直接打在马达轴上的皮带轮）会使用金属铜轮，而大轮会使用塑胶POM轮。从机械原理上来讲，皮带应与皮带轮的凹槽侧边摩擦，才是最有效的，玩具上的皮带轮也是这样设计的，但实际情况有时是直接把皮带压在轮上。皮带轮在牙齿中要求有独立空间。因为皮带是橡胶的，而皮带轮又大多采用塑胶POM轮，但对其它的传动结构如：齿轮、马达等，因实际操作中的误差而使得噪音很大，会使用减噪的齿轮油，这种油会使橡胶皮带与带轮打滑，而且会被橡胶吸收而降低皮带的使用寿命，所以在设计牙齿时应把整个皮带及皮带轮放在一个独立的空间里，以防止油飞溅到皮带上。常见问题及解决方案　　皮带的寿命不足：即玩具不能通过寿命测试，这主要是皮带的特性决定的，但可以通过解决不必要的损耗来延长寿命。如：保证主动轮与从动轮在受皮带作用力方向上在同一个平面以及保持皮带之间的合适轴距等。皮带传动的动力不足：皮带打滑。这就要检查是否有润滑油飞溅到皮带轮或皮带上，也有可能是皮带轮在注塑的过程中打了很多的脱模剂，还有是两个皮带轮之间的轴距大，而使得力量不足，必要时可以增加一个过渡轮来加大皮带与皮带轮之间的接触面积。增加一个过载保护装置，使得保护装置工作的受力极限小于皮带轮打滑的力度，以减小皮带轮打滑而延长皮带轮的寿命。

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