制导雷达，末制导雷达什么意思

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1，末制导雷达什么意思
2，第四次中东战争叙利亚苏制防空制导雷达叫什么
3，如何区分相同类型的两部雷达
4，复合制导雷达的工作原理是什么
5，军事请问什么是惯性制导雷达
6，精确制导雷达有哪些测量方法

1，末制导雷达什么意思

指导弹在飞行过程中的末段（很接近目标时）采用的制导方式常见的末端制导方式有地形匹配制导、GPS制导、红外制导、电视制导、寻的制导等，惯性制导由于精度较低，常与其它制导方式构成较为可靠的但成本较高的复合制导·········

导弹在发射末端，即将要击中目标时，制导的一种方式。末端雷达制导。

一般指导弹鱼类在接近目标的最后阶段的制导方式。又分为地形匹配制导、主动雷达制导、红外制导、声纳指导等方式，主要区别于通用指导的方式是末端指导需要更好的精度。

末制导雷达什么意思

2，第四次中东战争叙利亚苏制防空制导雷达叫什么

在苏联军队中，SA-6编成导弹团作战。每个团辖2部P-40“Long Track”雷达，一部“Thin Skin”雷达，以及五个导弹连。每个导弹连都可独立完成防空作战，配备1部指挥车、1部履带底盘的1S91制导照射雷达、4辆三联装履带式导弹发射车、四辆6X6ZIL131卡车每车携带三枚备用导弹，卡车尾部有起重臂，以及1辆电源车、1辆供油车。SA-N-3与SA-6并无关系。战斗准备就绪条件下从目标截获到发射导弹反应时间为10-15秒。从卡车向发射车重装填导弹约需10分钟。从设备关机到重新部署阵地需15分钟。导弹连的履带底盘均为TELAR（ZIS-23-4高炮也用此底盘），乌里扬诺夫斯克机械厂制造，六对负重轮，驱动轮在后，无承重轮，全焊接车身，乘员舱在前，发动机舱在后。有空气滤清设备、超压核生化防护、红外夜视设备，无两栖能力。承载导弹转盘可360度旋转，导弹发射最大仰角85度。行车时导弹指向车后部，保持水平以减小发射车的高度。SA-6系统与SA-4系统共享许多部件。从设计来说，二者是互补使用的。SA-4在远程高空作战，SA-6适用于中程中空作战。SA-7与SA-8适用于短程低空作战。

第四次中东战争叙利亚苏制防空制导雷达叫什么

3，如何区分相同类型的两部雷达

如何区分两部雷达,大概属于电子战雷达侦察的范围.区分不同的雷达,主要是区分雷达波形特征, 这些特征大概包含：发射频率、脉冲宽度（对脉冲雷达而言）、脉内调制方式、脉冲重频（PRF）、脉冲组变方式、频率捷变方式等等吧。针对你的问题，如果已知两部同型号类的雷达，以上任何一个参数的区别即可区分两部雷达。所以，可以根据频点（发射频率）区分两不相同的雷达。

雷达是现代舰艇上最重要的观测设备，通常小型舰艇要安装1～2部雷达，大中型舰艇要安装10多部雷达才能满足作战和航行，一些舰艇安装的雷达数量甚至达到20多部。近年来，雷达朝着通用化和多功能化方向发展，新一代舰艇上安装的雷达数量有所减少，但其功能在日益增强。雷达按其使用的波段，可分为红外雷达(即主动红外探测仪)、微波雷达、毫米波雷达、厘米波雷达等等，按其战术用途，舰载雷达的种类则有如下几种：警戒雷达主要用于对空和对海警戒，及早发现目标，并为防空或反舰武器系统指示目标。以警戒为主要任务时，一般为二坐标雷达，具有较大的探测距离和覆盖空域。警戒雷达按探测距离，分为近程(50千米以内)、中程(50～200千米)和远程(200千米以上)警戒雷达。警戒雷达天线尺寸较大，一般工作在分米波段，有的工作在米波段。以目标指示为主要任务时，一般为中、近程三坐标雷达，又称目标指示雷达，具有较高的数据率和精度，工作在分米波段和厘米波段。导弹制导雷达为导弹射击系统提供目标数据，并配合导弹控制系统控制导弹飞行的舰艇雷达。按导弹种类不同，通常分舰舰导弹制导雷达和舰空导弹制导雷达两类。舰舰导弹制导雷达一般均有独立搜索目标的能力，能连续照射目标，测定目标的坐标数据。计算机根据目标的运动参数解算出导弹攻击舷角、导弹末制导雷达的开机时刻，通过驱动装置使导弹发射架转到指定的舷角，并把末制导雷达的开机时刻指令装入弹内控制器中。导弹发射后，不再由舰艇导弹制导雷达控制。舰空导弹制导雷达有波束制导、连续波照射半主动寻的制导和混合制导等几种。波束制导雷达利用宽、窄两个波束分别跟踪导弹和目标，根据两者的位置误差，通过指令发射机控制导弹的飞行。半主动寻的制导雷达通常又叫目标照射雷达，在跟踪目标、控制导弹发射后，立即启动连续波照射雷达，对指定目标进行照射，导弹接收系统接收照射雷达的回波信号，控制导弹飞向目标。炮瞄雷达又称火炮控制雷达，是一种用于自动跟踪空中目标，测定目标坐标，并通过指挥仪控制高射炮瞄准射击的雷达。炮瞄雷达的有效探测距离与舰艇所装主炮的最大射程有关，一般是等于或略大于舰艇主炮的最大有效射程。炮瞄雷达一般都具有搜索和跟踪目标的能力。由于作用距离近，雷达波束窄，通常要根据目标指示雷达提供的情报搜索目标，必要时也可自行搜索目标。鱼雷攻击雷达一般装在鱼雷艇和潜艇上，用于搜索、跟踪海面目标，为鱼雷攻击指挥仪提供目标的坐标和运动数据。鱼雷攻击雷达的结构和性能与炮瞄雷达相似，只是作用距离更短。由于现代以反舰为主要功能的鱼雷攻击艇已基本退出各国海军序列，而声呐性能的提高使得潜艇可以直接根据声呐提供的信息装定鱼雷参数，因此在现代海军中，鱼雷攻击雷达已不多见。航海雷达装在舰艇上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达，亦称船用雷达。航海雷达的主要工作方式是观测岛岸目标，以确定舰位，并根据航路情况，利用计算机进行避碰解算和显示，引导舰船安全航行。航海雷达要求有较高的定位精度，以在狭窄航道时精确标定本舰和其他舰艇之间的距离。由于民船和军舰对航海雷达性能的要求是非常相似的，因此在现代海军舰艇中装备的航海雷达，一般均由同时代的民用航海雷达改进而来，或是直接安装民用型号的航海雷达。舰载机引导雷达一般装在航空母舰和带有舰载机的水面战斗舰艇上，用于对舰载机进行指挥引导。舰载机引导雷达的功率较小，作用距离较短，但要求有很高的定位精度和在恶劣气候条件下的抗干扰能力。

如何区分相同类型的两部雷达

4，复合制导雷达的工作原理是什么

这种雷达的微波设备用于对目标自动搜索和跟踪，向拦截导弹发送指令进行中间制导；红外设备用于导弹发射后而尚未进入雷达波束前一段的预制导；电视和光瞄设备是辅助雷达的跟踪手段。

雷达发射机产生足够的电磁能量，经过收发转换开关传送给天线。天线将这些电磁能量辐射至大气中，集中在某一个很窄的方向上形成波束，向前传播。电磁波遇到波束内的目标后，将沿着各个方向产生反射，其中的一部分电磁能量反射回雷达的方向，被雷达天线获取。天线获取的能量经过收发转换开关送到接收机，形成雷达的回波信号。由于在传播过程中电磁波会随着传播距离而衰减，雷达回波信号非常微弱，几乎被噪声所淹没。接收机放大微弱的回波信号，经过信号处理机处理，提取出包含在回波中的信息，送到显示器，显示出目标的距离、方向、速度等。为了测定目标的距离，雷达准确测量从电磁波发射时刻到接收到回波时刻的延迟时间，这个延迟时间是电磁波从发射机到目标，再由目标返回雷达接收机的传播时间。根据电磁波的传播速度，可以确定目标的距离为：s=ct/2 　　其中s：目标距离　　　 t：电磁波从雷达到目标的往返传播时间　　　 c：电磁波的传播速度　　雷达测定目标的方向是利用天线的方向性来实现的。通过机械和电气上的组合作用，雷达把天线的小事指向雷达要探测的方向，一旦发现目标，雷达读出些时天线小事的指向角，就是目标的方向角。两坐标雷达只能测定目标的方位角，三坐标雷达可以测定方位角和俯仰角。　　测定目标的运动速度是雷达的一个重要功能，—雷达测速利用了物理学中的多普勒原理．当目标和雷达之间存在着相对位置运动时，目标回波的频率就会发生改变，频率的改变量称为多普勒频移，用于确定目标的相对径向速度，通常，具有测速能力的雷达，例如脉冲多普勒雷达，要比一般雷达复杂得多。　　雷达的战术指标主要包括作用距离、威力范围、测距分辨力与精度、测角分辨力与精度、测速分辨力与精度、系统机动性等。其中，作用距离是指雷达刚好能够可靠发现目标的距离。它取决于雷达的发射功率与天线口径的乘积，并与目标本身反射雷达电磁波的能力（雷达散射截面积的大小）等因素有关。威力范围指由最大作用距离、最小作用距离、最大仰角、最小仰角及方位角范围确定的区域。　　雷达的技术指标与参数很多，而且与雷达的体制有关，这里仅仅讨论那些与电子对抗关系密切的主要参数。　　根据波形来区分，雷达主要分为脉冲雷达和连续波雷达两大类。当前常用的雷达大多数是脉冲雷达。常规脉冲雷达周期性地发射高频脉冲。相关的参数为脉冲重复周期（脉冲重复频率）、脉冲宽度以及载波频率。载波频率是在一个脉冲内信号的高频振荡频率，也称为雷达的工作频率。雷达天线对电磁能量在方向上的聚集能力用波束宽度来描述，波束越窄，天线的方向性越好。但是在设计和制造过程中，雷达天线不可能把所有能量全部集中在理想的波束之内，在其它方向上在在着泄漏能量的问题。能量集中在主波束中，我们常常形象地把主波束称为主瓣，其它方向上由泄漏形成旁瓣。为了覆盖宽广的空间，需要通过天线的机械转动或电子控制，使雷达波束在探测区域内扫描。　　概括起来，雷达的技术参数主要包括工作频率（波长）、脉冲重复频率、脉冲宽度、发射功率、天线波束宽度、天线波束扫描方式、接收机灵敏度等。技术参数是根据雷达的战术性能与指标要求来选择和设计的，因此它们的数值在某种程度上反映了雷达具有的功能。例如，为提高远距离发现目标能力，预警雷达采用比较低的工作频率和脉冲重复频率，而机载雷达则为减小体积、重量等目的，使用比较高的工作频率和脉冲重复频率。这说明，如果知道了雷达的技术参数，就可在一定程度上识别出雷达的种类。　　雷达的用途广泛，种类繁多，分类的方法也非常复杂。通常可以按照雷达的用途分类，如预警雷达、搜索警戒雷达、无线电测高雷达、气象雷达、航管雷达、引导雷达、炮瞄雷达、雷达引信、战场监视雷达、机载截击雷达、导航雷达以及防撞和敌我识别雷达等。除了按用途分，还可以从工作体制对雷达进行区分。这里就对一些新体制的雷达进行简单的介绍。图片是无源雷达工作制导原理图

5，军事请问什么是惯性制导雷达

利用惯性来控制和导引运动物体驶向目标的制导系统。这种系统通过惯性测量装置测出物体的运动参数，形成制导指令进行控制。组成惯性制导系统的设备都安装在运动物体上，工作时不依赖外界信息，也不向外辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式的制导系统。这种系统广泛用于飞机、船舶、导弹、运载火箭和航天器的制导。　　组成　　惯性制导系统通常由惯性测量装置、计算机、控制或显示器等组成。惯性测量装置包括测量角运动参数的陀螺仪和测量平移运动加速度的加速度计。计算机对所测得的数据进行运算，获得运动物体的速度和位置。对于飞机和船舶来说,这些数据送到控制显示器显示,然后由领航员或驾驶员下达控制指令，操纵飞机、船舶航行；或由自动驾驶仪引导到达目标。航天器和导弹的计算机所发出的控制指令，则直接送到执行机构控制其姿态，或者控制发动机推力的方向、大小和作用时间，将航天器引导到规定的轨道上，将导弹引导到目标区内。　　分类　　按照惯性测量装置在运动体上的安装方式，惯性制导系统分为平台式和捷联式两类。　　① 平台式惯性制导系统测量装置装在惯性平台的台体上，平台则装在运动物体上。按所建立坐标系的不同，它又分为空间稳定平台式惯性制导系统和本地水平平台式惯性制导系统。前者的台体相对于惯性空间是稳定的，用以建立惯性坐标系。它受地球自转和重力加速度的影响，需要补偿，多用于运载火箭和航天器；后者台体上的加速度计输入轴所构成的基准平面能始终跟踪运动物体所在的水面，因此加速度计不受重力加速度的影响。这种系统多用于沿地球表面作接近等速运动的运动物体，如飞机、巡航导弹等。惯性平台能隔离运动物体角运动对测量装置的影响，因此测量装置的工作条件较好，并能直接测到所需要的运动参数,计算量小,容易补偿和修正仪表的输出，但重量和尺寸较大。　　② 捷联式惯性制导系统陀螺仪和加速度计直接装在运动物体上。这种系统又分为位置捷联和速率捷联两种类型。位置捷联惯性制导系统采用自由陀螺仪，输出角位移信号；速率捷联惯性制导系统采用速率陀螺仪作为敏感元件，输出瞬时平均角速度向量信号。由于敏感元件直接装在运动物体上，振动较大，工作的环境条件较差并受其角运动的影响，必须通过计算机计算才能获得所需要的运动参数。这种系统对计算机的容量和运算速度要求较高，但整个系统的重量和尺寸较小

呵呵，如果以人的脑袋来说，火控雷达和搜索雷达的区别是什么——你在街上，脑袋转来转去，看哪里有美女，这叫搜索雷达；突然发现一个美女走过，目不转睛盯着看，这叫火控雷达。搜索雷达，如果是机械扫描，大约1.5秒一转，那也就是说雷达每1.5秒接收到目标的回波，判断目标的位置，如果只是搜索跟踪，那问题不大，因为就算等音速的飞机，1.5秒也只是飞了500米左右；但是如果现在是导弹飞过去，那500米的误差，渣都打不到了，于是得有个专门的雷达，一旦搜索雷达发现目标，它就负责转过去，目不转睛持续的发射雷达波，不间断的照射目标，这样导弹收到的飞机运动轨迹才可以非常精确。在飞机上，雷达告警装置的报警音可以体现出来这一点：如果只是每1.5秒，响一次“滴……滴……滴……”那说明问题不大，敌方只是搜索雷达在工作；如果这“滴”的一声连成一片了“滴滴滴滴……”那就问题大了，说明被敌人的火控雷达盯上，导弹要过来了。

惯性制导利用惯性来控制和导引运动物体驶向目标的制导系统。这种系统通过惯性测量装置测出物体的运动参数，形成制导指令进行控制。组成惯性制导系统的设备都安装在运动物体上，工作时不依赖外界信息，也不向外辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式的制导系统。这种系统广泛用于飞机、船舶、导弹、运载火箭和航天器的制导。

惯性制导不是雷达，它不向外辐射信号，也不接收外界信号。惯导的核心设备是陀螺仪，测量陀螺相对平衡位置的偏移量来推算加速度，以加速度来计算位置、速度诸元。为提高精确度，惯导最好能与粗略卫星制导结合使用。惯导雷达这个概念应该不存在。

惯性制导就是陀螺仪制导，弄个机械陀螺仪在里面转，以其旋转的惯性来提供稳定的导引。具体的词条解释网上查一下就有不贴过来了，和雷达扯不上。用雷达提供导引的就是雷达制导。

6，精确制导雷达有哪些测量方法

3部精确制导雷达根据中央计算工作站传来的目标指示信息，对敌弹道导弹目标实施自动捕捉和跟踪，并将敌目标不断变换的方位坐标数据源源不断地传送至中央计算工作站。精确制导雷达采用三角测量法测量来袭弹道导弹的三坐标，其间距测量误差不超过10米。该雷达还安装有间距测量自动校准仪。拦截导弹探测天线的直径为4.65米，可向拦截导弹发射询问脉冲，并接收来自拦截导弹接收应答器回复的应答脉冲。其可移动部分的重量为8000公斤。天线传动装置的功率分别为2千瓦（E1轴）和2千瓦（E2轴）。天线发射机发出分米波雷达高频询问脉冲，其脉冲功率达到1兆瓦，脉冲持续时间为0.5微秒，脉冲跟踪频率为400赫兹。天线接收机具备自动调整增益系数的功能，确保雷达可连续使用脉冲进行弹道导弹目标三坐标的测量。精确制导雷达的测距设备主要用于测定敌弹道导弹与己方拦截导弹之间的相隔距离。工作时，测距设备通过数字化跟踪系统利用脉冲探测的方式完成测量任务。此外，测距设备还安装有弹头自动辨识系统，能根据空气阻力的不同，自动分辨出敌来袭弹道导弹的弹头与弹体部分。这样，测距设备只需跟踪测量弹头的相关数据就可以了，既简化了测量过程，缩短了测量时间，又提高了测量精度，真是“一举多得”。角跟踪系统主要用于控制天线的转动。根据目标指示信息，天线在角跟踪系统的操控下实施角度转动，使用单脉冲方法完成对来袭弹道导弹的自动化跟踪任务，并测量出其角坐标。功能检测设备主要用于检测精确制导雷达的战备和工作是否处于正常状态。显示器设备的功能：操作人员通过该设备，可及时了解雷达各个分系统的工作状况，并对其在作战模式和功能检测模式下的工作状态进行监测。精确制导雷达有一个明显的特征：在作战模式下，精确制导雷达几乎所有的运作都由中央计算工作站通过数据传输系统的无线电中继线路实施远程控制，很少需要操作人员的手工参与。精确制导雷达将导弹三坐标的测量数据以数字码的形式传输给中央计算工作站，既可以确保数据的质量，也能保证数据的准确性。精确制导雷达的电子设备大量采用了离散计算技术，应用了多种新型半导体元器件和布线新技术。这在现在看来并不算什么，可在当时20世纪50年代后半期，这些可都是最先进的技术解决方案。精确制导雷达从值班模式转入作战模式约需要15秒的时间。在作战模式下，精确制导雷达的电力功率是650千瓦。

解答： 1.红外制导：红外制导是利用红外探测器捕获和跟踪目标自身辐射的能量来实现寻地制导的技术。红外制导技术是精确制导武器一个十分重要的技术手段，红外制导技术分为红外成像制导技术和红外非成像制导技术两大类。红外非成像制导技术是一种被动红外寻地制导技术，任何绝对温度零度以上的物体，由于原子和分子结构内部的热运动，而向外界辐射包括红外波段在内的电磁波能量，红外非成像制导技术就是利用红外探测器捕获和跟踪目标自身所辐射的红外能量来实现精确制导的一种技术手段。红外成像制导是利用红外探测器探测目标的红外辐射,以捕获目标红外图像的制导技术,其图像质量与电视相近,但却可在电视制导系统难以工作的夜间和低能见度下作战。 2.精确制导：精确制导武器（precision guide weapon）这一术语起源于20世纪70年代中期，美国在越南战争中大量使用了精确制导炸弹。由于它具有精确的制导装置，在战场上取得了惊人的作战效果，因而引起人们的极大注意。我军对精确制导武器的定义是：采用精确制导技术，直接命中概率在50%以上的武器。主要包括精确制导导弹、制导炮弹、制导地雷等。 3. 惯性制导：利用惯性来控制和导引运动物体驶向目标的制导系统。这种系统通过惯性测量装置测出物体的运动参数，形成制导指令进行控制。组成惯性制导系统的设备都安装在运动物体上，工作时不依赖外界信息，也不向外辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式的制导系统。这种系统广泛用于飞机、船舶、导弹、运载火箭和航天器的制导。按照惯性测量装置在运动体上的安装方式，惯性制导系统分为平台式和捷联式两类制导系统。 4.雷达制导：雷达制导 (radar guidance)利用雷达导引导弹飞向目标的技术。雷达制导分为两类：雷达波束制导和雷达寻的制导。雷达波束制导：雷达波束制导系统由载机上的雷达、导弹上的接收装置和自动驾驶仪等组成。雷达寻的制导又称雷达自动导引，分为主动式雷达导引、半主动式雷达导引和被动式雷达导引三种。 5.激光制导：利用激光获得制导信息或传输制导指令使导弹按一定导引规律飞向目标的制导方法。1．激光驾束制导：激光接收器置于导弹上，导弹发射时激光器对着目标照射，发射后的导弹在激光波束内飞行。2．激光半主动式自动导引：使用位于载机或地面上的激光器照射目标，导弹上的激光导引头接收从目标反射的激光从而跟踪目标并把导弹导向目标。3．激光主动式自动导引：激光照射器装在导引头上。4．激光传输指令制导：用激光脉冲代替红外半自动指令制导中用来传输控制指令的导线。在激光寻的制导中又包括主动寻的制导、半主动寻的制导和被动寻的制导3种形式。

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