智能汽车自动驾驶研究报告，去哪找有关智能车的技术报告

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1，去哪找有关智能车的技术报告
2，自动驾驶技术和3D传感技术结合会有怎样的应用前景
3，无人驾驶的发展现状

1，去哪找有关智能车的技术报告

飞思卡尔智能车吗，你上它官网上看看，另外，我这儿有一本书的资料，是我以前找到的，但是，我想等知识储备稍多一些时再买来看，你先看看资料。本书分两部分内容：第一部分——“技术支持类”，介绍模型车控制原理与方案，旨在帮助参加“全国大学生智能汽车邀请赛”的高校学生和广大业余车模爱好者完成能自主识别道路并高速行驶的智能汽车，收集了汽车机械结构、自动控制以及单片机应用开发等各领域专家的论著，给出了车模的机械调整、控制系统硬件电路设计、软件仿真、控制策略以及单片机开发等多方面的指导性意见与建议。其余7类内容为选登的“第一界飞思卡尔杯全国大学生智能汽车邀请赛”获奖队伍优秀论文若干篇，这些论文提供了参赛车在电机驱动、道路识别、自动控制、RTOS应用以及单片机调试等方面的解决方案与经验。.本书适于参加“全国大学生智能汽车邀请赛”的高校学生和广大业余车模爱好者作为参考用书。... 网上没人太懂，即使有懂的，估计也说不清楚，倒不如买本书好好看看。希望对你有所帮助。

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2，自动驾驶技术和3D传感技术结合会有怎样的应用前景

自动驾驶技术是基于雷达传感器、摄像头等技术，再辅以智能算法，在最短时间内计算行驶路线、躲避障碍物。从某种程度上来说，计算机的犯错几率更低，降低超速、反应慢、药物或是酒精对驾驶的影响。事实上，谷歌报告称，截止2015年7月，其自动驾驶...

自动驾驶技术近年来一直都很火热，不论是传统车车企如特斯拉、丰田，还是科技互联网企业如百度、苹果，都在花大力气研究这项技术。不过自动驾驶技术非常复杂，很多技术还不成熟，因此这项技术还只停留在实验室，离上路还有很远的距离。3D传感属于自动驾驶技术中一个非常重要的技术领域，借助3D传感技术，自动驾驶将能够实现更多AI功能。例如，装上3D摄像头后，汽车便可探测出车辆与车道线的距离，以及车辆即将驶出车道线的时间，在未打转向灯时及时发出预警；基于3D传感，汽车还可实时输出前方识别物体的相对距离、相对速度，及时作出预警警告，防止交通事故发生。除过车外，车内也能装上3D传感摄像头，实现驾驶员疲劳驾驶检测、注意力检测、手势识别、开车规范检测等安防功能。总之，3D传感属于未来汽车驾驶中非常重要的装置，借助3D传感技术，汽车自动驾驶将更加智能，人们的驾驶将会更加舒适。

自动驾驶技术和3D传感技术结合会有怎样的应用前景

3，无人驾驶的发展现状

尽管无人车商业化遥遥无期，但各国在无人驾驶领域的竞争已经白热化。我国发展无人驾驶具有先天优势，包括潜在市场规模大、信息产业强、可率先进入5G时代等，但政策法规的滞后，已严重制约着无人驾驶产业发展，争取相关政策法规的支持迫在眉睫。据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资分析报告》分析，到2020年，全球自动驾驶汽车销量将达到1000万辆；到本世纪中叶，无人驾驶汽车将成为主流。现阶段来看，无人驾驶产业已处于窗口期，随着技术成熟，未来5至10年内，无人驾驶将实现产业化，开始大规模普及之路。到2035年前后，无人驾驶汽车将进入市场爆发期，即消费者人口与销量大幅增长阶段。

“虽然国外起步较早，但中国无人驾驶技术与其相比差距并不算大。”国防科技大学教授贺汉根说。早在2011年，由国防科技大学研发的无人车完成了从长沙到武汉的高速公路全程无人驾驶实验，实验车实现多次自主超车。“如今我们的无人车辆能从深圳开到北京，研发重点转向城市密集交通下复杂路况的处理。”贺汉根说。不同于国外车企以自主研发为主，我国车企大都采取了与国内科研院所、高校合作研发无人驾驶技术。“车企基于产品，研发机构着重于技术，相互补充验证。”长安汽车工程研究总院总工程师黎予生说。针对未来汽车产品的智能化趋势，国内车企研发纷纷提速，无人驾驶技术成为重要的研发目标。黎予生表示，长安汽车将加大投入，计划到2025年建立起1500人的研发队伍，累计投入130亿元提升无人驾驶等智能汽车技术水平。无人驾驶技术研发方兴未艾，然而摆在车企和科研院所面前的还有许多困难，技术水平不足、关键零部件依赖进口、政策法规不完善等问题较为突出。“因为缺乏相关法律法规，无人驾驶汽车上路试验困难重重。”黎予生说，“道路验证非常复杂，建议有关部门予以支持。”即便困难重重，中国无人驾驶的未来发展前景依旧广阔。虽然2015年上半年中国车市产销有所放缓，但改善性需求、结构性调整给中国智能汽车发展提供了更多机会。

无人驾驶的发展现状