9月3日,安徽省首条5G自动驾驶开放道路——合肥市包河区汤溪河公园周边智能网联汽车示范线正式上线,两台江淮汽车达到L4级别的车自动驾驶采集开放道路数据,进一步提高路段适应性,据悉,随着科技的发展和5G的商用,国产汽车品牌江淮汽车自动驾驶-2/已经进入快速发展的快车道,所以你问中国什么时候实现自动化驾驶。
是。据悉,随着科技的发展和5G的商用,国产汽车品牌江淮汽车自动驾驶-2/已经进入快速发展的快车道。9月3日,安徽省首条5G自动驾驶开放道路——合肥市包河区汤溪河公园周边智能网联汽车示范线正式上线。两台江淮汽车达到L4级别的车自动驾驶采集开放道路数据,进一步提高路段适应性。
比尔盖茨说过,人们总是高估未来两年的成就,低估未来十年的成就。那些尖端的、最难的科学技术的发展最神奇的地方在于,它可能和登月一样难,但是在登月的过程中,你可能不仅仅制造航天飞机、宇宙飞船、返回式火箭,还可以制造电动汽车、太阳能电池板...自动驾驶。比如去年大规模开发的车联网应用,比如今年新基建火的国家战略下的智慧交通车路协同——当汽车和道路、网络、云绑定成一个交通智能体,automatic 驾驶不再仅仅依靠单车智能,从成本优化到安全提升,automatic。所以你问中国什么时候实现自动化驾驶。我不知道,但是我从来没有像今年这样自信过。
其实目前国际上还是L2和L2 的系统和方案比较明显,而真正的L3和L4智能驾驶技术因为比较复杂,还需要时间去推广,而推广的关键是其完整的验证体系。富瑞特装总裁张林在最近的一次演讲中也提到了这个问题。张林总裁表示,如果没有完整的验证体系,Auto驾驶-2/很难量产或者交付给我们私家车的消费者。目前,以Fretek为代表的一大批汽车技术研发企业正在努力构建完整的验证体系。
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