地平线机器人技术创始人余凯称

人工智能研究可分为基础层、技术层和应用层。美国以技术难度和技术驱动效应在基础层的研究和实践中不断进步。而中国则在基础层稍弱，在技术层和应用层做了更多的努力。基础层主要指处理器和芯片支持人工智能的核心能力技术；技术层包括自然语言处理、计算机视觉、技术平台等通用技术；应用层是指自动驾驶、智能机器人等实际应用科目。

以芯片为例，美国芯片制造商英伟达推出了全球首款120万亿二级处理器VoltaV100GPU，可以将传达机器学习指令的效率从几周缩短到几个小时，帮助客户更快地迭代，优化产品的上市时间。过去三年，英伟达为深度学习提供了10倍的性能加速，被批评者称为“摩尔定律的平方”。到2025年，GPU将实现比CPU快1000倍的性能。

易车讯10月13日，奥迪公司(audi ag)宣布，旗下软件公司CARIAD与地平线展开全新合作，将加速面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的开发进程。CARIAD将与地平线成立合资公司并持有股份。奥迪股份公司计划在此次合作中投资约24亿欧元，交易预计将于2023年上半年完成。(该投资交易尚待所有合伙人最终签署，以及相关政府机构的批准。)根据中国的市场需求，CARIAD将与地平线合作开发领先且高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，将多种功能集成在单个芯片上，提高系统稳定性，节约成本，降低能耗。

比亚迪正式宣布与地平线合作，将搭载征途5比亚迪正式宣布与地平线合作，将搭载征途5。地平线是一家起源于中国，布局全球的边缘人工智能芯片技术公司，拥有人工智能芯片设计和自动驾驶解决方案。比亚迪官方宣布与地平线合作搭载征途5。比亚迪官方宣布与地平线合作搭载Journey 5 1。比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在旗下部分车型上搭载地平线高性能、高计算的自动驾驶芯片Journey 5，打造更具竞争力的泊车泊车一体化方案，实现高级别自动驾驶功能。

汽车智能化时代，汽车将成为价值最大的智能终端，汽车半导体自行车的价值也将逐渐提升。高级辅助驾驶、自动驾驶、智能驾驶舱等智能化要求，需要强大的半导体芯片计算能力“基础设施”。地平线作为国内首家推出车规AI芯片并实现量产的科技公司，在高性能汽车智能芯片和传感算法领域具有优势，一直坚持以“芯片 算法 工具链”为底层基础平台技术开放赋能，现已通过百万芯片预组装出货的关口。

易车讯近日，地平线与自动驾驶解决方案提供商科博达签署战略合作协议，双方将围绕产品研发和技术探索展开积极合作，共同推进智能驾驶前沿技术落地。基于地平线高性能Journey系列芯片，科博达将充分发挥其在智能驾驶领域控制器、制造、软件算法等方面的优势，开发面向不同层级和场景的领域控制器，引领智能驾驶整体解决方案。通过稳定的供应链体系和先进的数字化制造工厂，加速智能驾驶应用的量产和市场普及，推动智能汽车产业的发展和落地进程。

Shenzhen地平线-2/科技有限公司联系方式:公司电话010，公司邮箱jingchao.zhou@horizon.ai公司在有9个联系方式，其中电话3个。公司介绍:深圳地平线-2/科技有限公司是2015年7月在广东省深圳市南山区成立的有限责任公司。注册地址为深圳市南山区粤海街道高新区高辛南路009号伟信软件科技园5号楼4层0406室。

地平线Sanda创始人是:余凯、杨明、方毅。1.余凯，毕业于深圳慕尼黑大学地平线-2/科技有限公司创始人兼任CEO，国际知名机器学习专家，科技部国家新一代人工智能战略规划委员会委员，中国人工智能学会副秘书长。杨铭，毕业于中央戏剧学院、太阳何川、春雨雷婷网络科技有限公司创始人。杨明先后成为angelababy、周冬雨、陈赫等艺人的经纪人，共同创办了短视频孵化平台papi Tube，在2017年“我是创始人”榜单中排名第18位。

地平线 地平线目前还没有大规模的商业应用。毕竟从创立到现在才两三年，芯片做出来至少要两年，从芯片产品到具体应用场景的过程更加漫长。另外,地平线是软硬件结合的事实也成为了它的优势，因为这样一来,地平线 chip的第一个用户其实就是它自己，这种情况下技术的更新迭代会更快。否则，不同厂家之间的沟通、协调、合作将是繁琐费时费力的。