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1，国内最好的JAE连接器供应商是深圳市熙霖特电子有限公司吗

没有最好,只有更好..
你好！这个可不好说了，我们公司的也是做链接器的东莞时运佳，国外我是比较熟悉，国内的都不怎么有名我的回答你还满意吗~~

国内最好的JAE连接器供应商是深圳市熙霖特电子有限公司吗

2，hrsjaemolexhrsduponamp是什么

连接器供应商HRS：广濑电机JAE：日本航空电子Molex:莫仕，或者莫莱克斯Dupon: 杜邦AMP: 安普，早就被泰科收购了
支持一下感觉挺不错的

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3，jae连接器与te连接器哪个好

这两款设备的性能都非常不错，它们的基本功能可以满足一般人的需求。但是关键还是要看产品的特点是否符合您的需求，建议认真衡量以后，适合自己的才是最重要的当然性价比方面，个人觉得前者更好！如果您对我的回答有不满意的地方，还请您继续追问；答题不易，互相理解，互相帮助好的答案
凭感觉来，

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4，JAE是航空电子吗

JAE 日本航空电子（JAPAN AVATION ENECTRONICS）
JAE是日本航空电子（JAPAN AVATION ENECTRONICS）　　JAE的中文名称是日本航空电子，成立于1953年。公司是日本军工业产品的首选供应商，以高端、精密著称。在IT、通讯、工业、轨道交通等领域确立优势地位。　　JAE连接器位于世界10大连接器品牌之列，在手机应用领域领先于NAIS，ELCO。JAE在FPC、板对板以及TF卡座等手机连接器方面均具备相当强势的竞争优势，在NEC，MOTO，Samsung等知名手机生产厂家都占有相当的市场份额。

5，JAE Connector 销售请问

JAE Connector又叫JAE连接器JAE中文名为“日本航空电子”，现为日本NEC公司的一个专业制造连接器的事业部。JAE为世界10大连接器品牌之列，在手机应用领域领先于NAIS, ELCO。JAE在FPC、板对板以及TF卡座等手机连接器方面具有相当强势的竞争优势，在NEC，MOTO，Samsung等知名手机生产厂家都有相当的市场份额。由于中国手机市场的迅速增长，JAE公司专门针对中国手机生产特点推出一系列性价比高的连接器产品：1． FPC 连接器―――JAE在FPC连接器方面具有非常强大的优势，产品种类齐全。主要有0.3mm,0.5mm,0.6mm以及1.0mm间距的4pin 到90pin的连接器，广泛地应用在市场流行手机里面。2． 板对板连接器―――JAE在板对板连接器WH1系列在我国无锡已经建厂量产，所有材料全来自日本，质量无需质疑。并且价格很有优势，还能直接替换NAIS的部分B-B连接器，完全是pin to pin，替换是没有任何技术上的问题，对于手机的结构设计与PCB的布局没有任何影响：3． TF卡座―――有8pin和9pin（带检测功能）的TF卡座,主要客户为Sanyo,Sharp。该TF卡座是专门针对市场上其他的品牌的TF卡座出现的质量问题而进行的改良品。品质上能较好的规避以往市场上其他TF卡座出现的读卡不良及挑卡的情况。

6，JAE 汽车连接器有哪些的优点

JAE是日本航空电子，主要做电脑周边，汽车连接器及通信连接器等。每一个品牌的产品都有自己独有的优势，比方说交期短、性价比高、价格优势，但是这些因素在不同时期不同时间都有可能会改变的，你只能说在同一个时期，对比不同品牌同一个系列的产品，有可能这个时间是JAE有现货，泰科没有；但是另一个时间段就可能是JAE没有现货了。价格因素不同时期也会上下浮动，不是一成不变的。这个问题太过笼统，主要看你的需求、目标价、是否要求交期，如果有需要可以直接私信我。
汽车连接器的四大基本结构组件 一，接触件，是汽车连接器完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。 阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触,完成连接。插孔的结构种类很多,有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽,9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。 二，壳体，也称外壳（shell）,是汽车连接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。 三，绝缘体，绝缘体也常称之为汽车连接器基座（base）或安装板（insert）,它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。 四，附件，附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。 正是这四大基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁作用，稳定运行。 随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。 汽车连接器必需符合uscar—20的标准，这是汽车电气连接器系统的性能标准，规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠，包括以下几个因素： 一、连接器触头的材料稳定、可靠 二、正向力稳定 三、电路的电压和电流稳定 四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升 五、较好的鲁棒性 六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作 七、连接器插入力：20.5kg以下； 八、连接器保持力：2.5kg以上； 九、耐热性：—40~120℃ 目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。 中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。 因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为中国汽车连接器的霸主将拭目以待！、 服务意识、市场意识比较淡薄，亟待加强 在国产连接器与国外公司产品的差别比较时，技术水准低、质量差距大是客观事实。但同时，国内企业的服务意识、市场意识也令人担忧。有些企业连一个健全的网站都没有，找寻起来非常困难。有些有网站的企业发一封电子邮件后犹如石沉大海，看不到回音。有些企业在电话咨询购买产品时服务态度好一点，而听到暂时还不决定购买时态度马上变样。还有一些企业对客户要求很高，小订单不愿接。国内一些民营股份制企业还好一些，接触一些国有企业，对服务和市场的淡薄意识有时让人很吃惊。 缺少参与整车设计，产品没有知识产权 由于国内整车厂大多以“洋”装的形式出现，导致我国汽车连接器生产企业很难参与整车电气线路的设计、开发，与整车厂沟通的机会很少，国内企业的产品就很难获得自己的知识产权。在国产化和整车成本价格下降的驱动下，国内企业参与配套时采取仿造是一种迫不得已的行为，被动配套是国内汽车连接器厂普遍存在的一个现象。

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