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1，国内汽车合资企业为什么都在裁员

因为国家在调控汽车市场，最近大众车在排放尾气方面造假，给国内其它车企也敲了警钟，所以现在收缩产业，都在裁员。
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国内汽车合资企业为什么都在裁员

2，大众拖欠辞职工资

劳务公司与大众共同承担。个人认为工资以支付给劳务公司了，钱不多，时间不长，劳务公司就卡住了。
你好！应该找劳务公司要。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

大众拖欠辞职工资

3，一汽大众会裁掉外包工吗

短时间内外包工是不会被裁的，因为现在大众的生产非常紧张，对工人的需求非常大，除非自己不想干或者违反了公司规定，不然是不会裁的。
这个外包的员工没有转正的机会因为是外包的所以不能转正

一汽大众会裁掉外包工吗

4，一气大众 长春近期或明年能有大规模的招人吗

大众今年应届生招聘 招聘的很少，几本就是走个x形势最近大众的车卖的不咋好，二厂带死不活的，估计不能招人了
没有！！
现在看来还没有影响到大众。过完年就不好说了，现在大众还处于很忙的时候，
根本不会
现在长春的很多的德资企业已经开始裁人了,包括给大众配套的德资公司.个人认为,现在大众离裁员也不远了.
大规模招人？大哥，你做梦没醒啊？？？你都说金融危机了，是大规模裁员还差不多现在一汽集团都不怎么招人了各个单位都在研究裁员呢大众也挺不过明年

5，金融危机有那些企业裁员

金融危机对实体经济的影响已经显现，2008年上半年中国有约6.7万家中小企业倒闭，其中多为出口加工制造企业。企业倒闭潮正在从珠三角向长三角、环渤海地区蔓延，智联招聘资深专家郝健表示，金融危机对行业招聘的影响有一个滞后的效应，降薪减员风潮将大规模到来。 　　据数据统计，目前招聘需求正在减少，尤其是金融、房地产、传媒、广告、加工制造、贸易进出口、物流和航空等行业的招聘需求。2008年7月份招聘近10万职位，进入8月份开始，趋势开始转变，职位只有8.6万，9月份更是下降到了8.5万。 　近期，全球30余家IT公司宣布裁员1.885万人的消息，使9月中旬至今的全球企业裁员总数已达到3.8538万人。
这是没有标准的。公司会留下对自己有帮助的人和不容易再找到的关键人员，而大众型人员会是被裁员的对象。

6，一汽大众怎样

一汽大众还是很好的，对于德国的技术保持的比较完全，所谓技术成熟嘛（当然意味着技术陈旧）。而且最近有明显的技术提升，1.4TSI 的引进（当然是阉割过的，表示很无奈）。而且企业也很赚钱，通过热销的捷达3到5代（即国内的捷达、宝来、速腾）、高尔夫6、迈腾等车型，着实是大大的盈利。最近要把第三代捷达的生产线转移到成都，进行产业升级。感觉前景很好。在北方的认可度也很高，相关配件、维修也相对廉价。
一汽大众每年淡季会裁员几万人，要看找的是什么工种工作。再者一汽大众旗下哪个单位，生产零部件的一汽富维是一汽集团内待遇福利盈利能力最好的。
整体性能还好就是油耗太大
一汽大众是一汽汽车集团和德国大众汽车集团于1991年成立的汽车生产企业。主要生产捷达A2、新宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC6个车型，其中除捷达、新宝来外都是所有车型都是纯种德国大众血统车型，激光焊接、空腔灌蜡技术都得以运用。高尔夫和迈腾、新速腾、CC等车型基本是与国外保持同步的，是国际技术运用最多最前沿的合资品牌。
还可以 德系车整体性能不错 ，就是喝油
很好啊，看你注重哪方面了，可以给你介绍一下，要使用跑复杂路况的捷达不错，要求动力和外观的CC不错，要求价格的呢个人感觉高尔夫不错，要是中年人开迈腾，年青开CC，女的开，要选自动档的速腾和高尔夫。看你需要了。

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