电驱，电驱系统的好坏直接决定电动汽车的那些要素

本文目录一览

1，电驱系统的好坏直接决定电动汽车的那些要素
2，新能源电动汽车EDS一体化电驱系统的优势有哪些
3，电驱是什么
4，新能源汽车的电驱
5，电力驱动原理马达电锯等要图
6，电驱的解释电驱的解释是什么
7，别克eMotion电驱技术有什么优势
8，新能源汽车电驱系统是怎么
9，什么是伺服什么是做电驱
10，做伺服和做电驱有什么区别

1，电驱系统的好坏直接决定电动汽车的那些要素

电驱系统的好坏直播决定电动汽车的动力性（最高车速，急加速），经济性（省电，续航里程），舒适性（振动、噪音）

汽车发的是直流电，用不着变频器。一般来说使用交流电机而且需要变速的地方都需要变频器，但不是唯一选择。

电驱系统的好坏直接决定电动汽车的那些要素

2，新能源电动汽车EDS一体化电驱系统的优势有哪些

EDS（electric drive system）电驱动总成，号称电动汽车的心脏。电驱技术的核心EDS智能电驱动单元包含了电力电子控制单元、高性能动力电机和减速器的高度集成设计，相当于燃油车的发动机和变速箱，代表着电动汽车的核心技术。EDS电驱动系统作为能量转化的中枢，要求有非常高的集成度，要集成电力电子控制单元、高性能动力电机和减速器。电力电子控制单元通过极短的高压线束与三相永磁同步高性能动力电机相连。可以说对于纯电动车型来说，一个高性能的电驱动桥是至关重要的技术环节。在EDS电驱动系统中，感应电机是极其重要的一环。目前，感应电机和永磁同步电机是交流电机最主要的技术发展方向。相较而言，感应电机的转速范围更广，能够在很大范围内实现高效工作，车辆速度越高越稳定，效率发挥越好。一体化集成的EDS电驱动系统，配备铜转子感应电机、独特拓扑架构设计的电机控制器和大扭矩齿轮箱，把电池组中的电能转化成驱动电动汽车前进所需的机械能，对电动汽车的性能表现起着重要作用。高功率、大扭矩的动力组合，满足整车配置需求。国内主流EDS电驱系统，就包含了蔚来汽车高度集成的XPT EDS电驱动系统，最高可输出240千瓦功率，扭矩达420Nm。

新能源电动汽车EDS一体化电驱系统的优势有哪些

3，电驱是什么

成语只有风驰电掣，“驰”的意思是奔跑

T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。式中：T--扭矩（单位：N.M) 9550-把它当作一常数吧（不必追究其来源） P--电机的功率（单位：KW） n--输出的转速（单位：转/分）注：需要注意的是：若通过减速机计算扭矩时，要考虑齿轮传动效率损失的因素。

电驱是什么

4，新能源汽车的电驱

新能源汽车的电驱电驱由三部分构成:传动机构、电机、逆变目前国内外电动车的传动机构都是单机减束，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业寄会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。新能源汽车在正转加速行驶过程中，电机为负扭矩，扭矩的精确意味着新能源汽车加速速度的快慢。当扭矩产生误差时，需要电机来完成的新能源汽车加速，里程数则转变为需要消耗同等能量的电池来完成，而电池的成本相比电机较大，因此新能源汽车电机的效率和性能至关重要。目前汽车专用点击驱动系主要有三类:直流点击驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应点击驱动系。电机由三部分组成:定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机，它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转，正转即为向前行驶，反转即为倒车。逆变器是把直流电转变成交流电的设备，若一台电动汽车的逆变器能支持较高电压，则相应的电压充电流较大，功率较大，这意味着同样电流进行充电，充电功率可以等比例放大，即充电时间会缩短。若提高逆变器的支持电压，则相应的充电时逆变器产生的热量会变多，那么就需要解决逆变器中IGBT模块的散热问题，这是提高充电效率的关键问题，目前日本丰田对此研究较深入，例如其加硅碳技术的应用。

5，电力驱动原理马达电锯等要图

电机驱动电路既可通过继电器或功率晶体管驱动，也可利用可控硅或功率型MOS场效应管驱动。为了适应不同的控制要求(如电机的工作电流、电压，电机的调速，直流电机的正反转控制等)，下面介绍几种电机驱动电路，以满足以上要求：　　图1电路利用了达林顿晶体管扩大电机驱动电流，图示电路将BG1的5A扩流到达林顿复合管的30A，输入端可用低功率逻辑电平控制。上述电路采用的驱动方式属传统的单臂驱动，它只能使电机单向运转，双臂桥式推挽驱动可使控制更为灵活。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

6，电驱的解释电驱的解释是什么

电驱的词语解释是：迅速行进。电驱的词语解释是：迅速行进。结构是：电(独体结构)驱(左右结构)。拼音是：diànqū。注音是：ㄉ一ㄢ_ㄑㄨ。电驱的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、引证解释【点此查看计划详细内容】⒈迅速行进。引南朝宋鲍照《石帆铭》：“九折、羊肠，汉臣电驱。”《魏书·田益宗传》：“即遣尚书邢峦总精骑五万，星驰电驱；征南将军中山王英统马步七万，络绎继发。”二、网络解释电驱电枢：在电机实现机械能与电能相互转换过程中，起关键和枢纽作用的部件。对于发电机来说，它是产生电动势的部件，如直流发电机中的转子，交流发电机中的定子；对于电动机来说，它是产生电磁力的部件，如直流电动机中的转子。电枢是电动电机中装有导线的部件,由于导线通过磁极片间磁场的相对运动,引起在导线中感应的电流(如在发电机中那样)或由于电流通过导线引起磁感应,使它在这磁场中转动(如在电动机中那样)。电枢绕组分直流电枢绕组和交流电枢绕组两大类。它们分别用于直流电机和交流电机。电机转矩=9550*输出功率/输出转速，适用所有电机转矩及功率计算关于电驱的诗词《三水杂诗·南门铁道电驱雷》《秋雨有感·电驱瓴建屋》《纪异·掣电驱雷起蛰龙》关于电驱的诗句电驱瓴建屋平冈若电驱南门铁道电驱雷关于电驱的成语驱羊攻虎驱雷策电驱羊战狼并驾齐驱驱霆策电载驱载驰驱雷掣电关于电驱的词语驱羊攻虎乘轻驱肥风驱电扫并辔齐驱风驱电击驱霆策电后拥前驱驱羊战狼长驱径入并驾齐驱点此查看更多关于电驱的详细信息

7，别克eMotion电驱技术有什么优势

eMotion是别克对品牌旗下纯电动车和插电式混合动力车在内的所有新能源车驱动技术的总命名。eMotion涵盖车辆的电驱系统、动力电池系统和智能电控系统。别克eMotion电驱技术将为用户带来极致顺畅、极度宁静、极近自然的电驱驾驶新体验。得益于别克eMotion电驱技术，电机和发动机通过通用专利双排行星齿轮组结构的高效调配，可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动在内的多种驱动模式。新一代eMotion电驱技术有效克服了单模驱动单元选择灵活度低、传动效率差的限制。电驱系统会以两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合，在全车速范围内优化发动机动力源与电机动力源，在各模式下实现车辆动力输出的最优化。

8，新能源汽车电驱系统是怎么

现代电动汽车电驱动系统主要由四大部分组成：驱动电机、变速器、功率变换器和控制器。驱动电机是电气驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动汽车的性能。驱动电机和变速器的尺寸、重量也会影响到汽车的整体效率。功率变换器和控制器则对电动汽车的安全可靠运行有很大关系。纯电动汽车驱动电机，电力驱动系统类型按电力驱动系统的组成和布置形式不同，纯电动汽车分为机械传动型、无变速器型、无差速器型和电动轮型四种类型。机械传动型纯电动汽车由发动机前置后轮驱动的燃油汽车发展而来，保留了内燃机汽车的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。这种结构可以提高纯电动汽车的起动转矩及低速时的后备功率，对驱动电动机要求低，可选择功率较小的电动机。无变速器型纯电动汽车驱动系统的最大特点是取消了离合器和变速器，采用固定速比减速器，通过电动机的控制实现变速功能。这种结构的优点是机构传动装置的质量较轻、体积较小，但对电动机的要求较高，不仅要求有较高的起动转矩，而且要求有较大的后备功率，以保证纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。无差速器型纯电动汽车结构采用两个电动机，通过固定速比减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立调节。当汽车转向时，由电子控制系统实现电子差速，因此，电动机控制系统比较复杂。电动轮型纯电动汽车将电动机直接装在驱动轮内（也称为轮毂电动机），可进一步缩短电动机到驱动车轮之间的动力传递路径，但需要增设减速比较大的行星齿轮减速器，以便将电动机转速降低到理想的车轮转速。这种结构对控制系统控制精度和可靠性的要求较高。电力驱动系统特性能量转换效率高无污染、零排放、对环境友好灵活方便控制工作状态系统工作状态不会受到外界环境的影响总体重量不变无噪声，对环境没有影响安全性好何为电动汽车三合一电驱系统技术？电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术，随着电动汽车技术的不断演进，集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势。目前市面上比较前列的电动驱动系统 GKN吉凯恩（纳铁福）在不需要纯电动或混合动力驱动时，可以通过一个集成的切断装置将电动机从传动系统中断开，该装置采用了机电驱动离合器。GKN还对齿轮和轴承布置进行了优化，实现更高的效率、更好地NVH性能和耐久性。博世Bosch博世Bosch新动力系统e-axle电动轴，使电动轴驱动可提供更佳的续航力。博世BOSCH电驱动桥特点：高度集成化、简化冷却管路和功率驱动线缆、平台化设计灵活适配不同车型。 ZF三合一电驱系统采埃孚（ZF）研发的适用于小型和中型轿车的电动车驱动产品，能很好的适应未来的城市交通状况。利用多面压合连接技术来实现铝制推力杆与钢制横结构的链接，具备电能转化效率高和性能优异的特点。

9，什么是伺服什么是做电驱

伺服系统(servomechanism)是使物体的位置、方位、状态等输出被控量能够跟随输入目标（或给定值）的任意变化的自动控制系统。伺服主要靠脉冲来定位，基本上可以这样理解，伺服电机接收到1个脉冲，就会旋转1个脉冲对应的角度，从而实现位移，因为，伺服电机本身具备发出脉冲的功能，所以伺服电机每旋转一个角度，都会发出对应数量的脉冲，这样，和伺服电机接受的脉冲形成了呼应，或者叫闭环，如此一来，系统就会知道发了多少脉冲给伺服电机，同时又收了多少脉冲回来，这样，就能够很精确的控制电机的转动，从而实现精确的定位，可以达到0.001mm。电驱是电机驱动。

伺服是一个系统，电驱是一个驱动器