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1，电机与电力传动这专业怎么样

如果学电力电子与电力传动、电机与电器,则非常可能到现场进行调试、安装,非常辛苦,所以不建议你学。
有关，因为电力电子是电机的电部分，而电力传动是电机的运动部分

电机与电力传动这专业怎么样

2，电力电子与电力传动研究生就学什么课程

电力电子，仿真，矩阵论，线性系统设计分析，数字信号处理，DSP，数值分析等等，有的和本科的一些课程很大相同
电力电子，仿真，矩阵论，线性系统设计分析，数字信号处理，DSP，数值分析等等，有的和本科的一些课程很大相同

电力电子与电力传动研究生就学什么课程

3，电力电子与电力传动细分有那些工作

电力电子与电力传动学科主要研究新型电力电子器件、电能的变换与控制、功率源、电力传动及其自动化等理论技术和应用。它是综合了电能变换、电磁学、自动控制、微电子及电子信息、计算机等技术的新成就而迅速发展起来的交叉学科，对电气工程学科的发展和社会进步具有广泛的影响和巨大的作用。该学科对实践动手能力要求很高，难度较大。本科是电气工程、自动化、电子信息工程的适合报考这个专业。该专业需要的基础是电路基础，模拟电路与数字电路，电机学，单片机技术，计算机控制技术，电力电子技术，电力拖动自动控制系统，数字信号处理。

电力电子与电力传动细分有那些工作

4，电力电子与电力传动

现在我国的高压直流输电技术已经超过1000KV但是作为逆变技术核心开关器件的制造技术还有待于成熟的国产化。假如有志于这个方面的研究，必然会有施展的舞台。
电力电子与电力传动专业将来的就业面比较宽，凡是与电力传动有关的企业都可以去，如果能够到电子及电力控制，对于女生还是比较适合的，如果是电力传动就不太适合了，当然如果去研究院或设计院，就都是合适的了。不过，学习计算机的去学电力传动，好像跨度大了一些
是电力系统的研究生，要更加努力，但你现在的状况我曾经经历过比较类似的情况，我的建议是喜欢什么就去追求什么，但是不建议你放弃现在的专业，可以先拿到硕士文凭，电力电子是一个今后会非常热门的专业，你对这个感兴趣的话完全可以沿着前人的路自己摸索。总之不管现在多么不喜欢自己的专业，都不能自暴自弃，我相信总有一天你的梦想会向你靠近的，我对于电力电子业不是很了解

5，电力电子与电力传动专业本科学的是什么研究生学的是什么听说这

电力电子与电力传动主要研究功率变换及其在不同场合的应用，如新能源方面：太阳能、风能等，这些能源需要交直流之间的转换，以太阳能为例，它本身是直流低压电能，根据需要需转换成高压交流才能并网；各种用电设备需要的功率变换：用于电机驱动的变频器、手机、笔记本、电动汽车等用电需要直流直流变换；输配电方面包括静止式无功补偿、直流输配电等。本科主要学习工科的基础课如数模电、单片机外，还要学习电力电子技术、控制等相关专业课，研究生则要根据上述不同应用分为不同的研究方向，这个要看导师的研究方向了！
现在专心把初试过了就行，用不着先看专业课，先把公共课弄好了吧，后期再看电路就来得及！初试完之后再看电力电子绝对来的及，我现在都看好几遍了，想着赶紧复试呢！其实电力电子半个月的时间应付复试足矣，毕竟没有初试那么难！而且其他的科目也是要看的，模电，数电，自控，电机都要看看，微机原理似乎不用看把！我是跨专业的觉得时间也够了，就看你能不能合理分配时间了！我当时准备初试那会看的的电力电子技术，再准备复试的时候几乎都忘得差不多了！

6，电力传动装置

传动装置的分类[2]　　任何一部完整的机器都由动力部分、传动装置和工作机构组成，能量从动力部分经过传动装置传递到工作机构。根据工作介质的不同，传动装置可分为四大类：机械传动、电力传动、气体传动和液体传动。　　(1)机械传动　　机械传动是通过齿轮、皮带、链条、钢丝绳、轴和轴承等机械零件传递能量的。它具有传动准确可靠、制造简单、设计及工艺都比较成熟、受负荷及温度变化的影响小等优点，但与其他传动形式比较，有结构复杂笨重、远距离操纵困难、安装位置自由度小等缺点。　　(2)电力传动　　电力传动在有交流电源的场合得到了广泛的应用，但交流电动机若实现无级调速需要有变频调速设备，而直流电动机需要直流电源，其无级调速需要有可控硅调速设备，因而应用范围受到限制。电力传动在大功率及低速大转矩的场合普及使用尚有一段距离。在工程机械的应用上，由于电源限制，结构笨重，无法进行频繁的启动、制动、换向等原因，很少单独采用电力传动。　　(3)气体传动　　气体传动是以压缩空气为工作介质的，通过调节供气量，很容易实现无级调速，而且结构简单、操作方便、高压空气流动过程中压力损失少，同时空气从大气中取得，无供应困难，排气及漏气全部回到大气中去，无污染环境的弊病，对环境的适应性强。气体传动的致命弱点是由于空气的可压缩性致使无法获得稳定的运动，因此，一般只用于那些对运动均匀性无关紧要的地方，如气锤、风镐等。此外为了减少空气的泄漏及安全原因，气体传动系统的工作压力一般不超过0．7～0．8MPa，因而气动元件结构尺寸大，不宜用于大功率传动。在工程机械上气动元件多用于操纵系统，如制动器、离合器的操纵等。

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