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1,汽车测速器是根据什么原理测速的呢

汽车测速器的测速原理是:测速器上的雷达发射器,向道路来车方向发射雷达波束,再接收汽车的反射的回波,通过回波分析测定汽车车速。

汽车测速器是根据什么原理测速的呢

2,测速器有哪几种工作原理是什么

举几个常见的例子:1. 马路上测量车速的,应用声波的多普勒效应,发射固定频率的超声波,然后测量反射波的频率,就可以算出车速。2. 测量旋转速度的,一般在旋转轴上贴光反射片,测速器向选择轴发出光,测量接收到的反射光时间间隔,就可以算出转速。3. 在被测物体上贴外移传感器或角位移传感器,直接读数。4. 在被测物体周边创建磁场,物体贴上导体,分析物体移动时候导致的磁场变化来计算出速度。

测速器有哪几种工作原理是什么

3,请问电子测速仪的工作原理是怎么样的

一般电子测速仪的工作原理就是测定一点到另一点所需要的时间,时间越短速度越快,反之则越慢,如一个圆形的轮子,我们在他的上面做一个光敏标志,然后用红外测速仪开始给她定位,然后转动轮子,测速仪可以准确地计算出光敏标志在轮子上转一圈所需的时间,通过计算公式就可以自动计算出轮子的速度。公路上按得测速度的仪器也是这个原理,她的测速距离不低于500米。也就是说当你的车进入测速仪器的测速范围内时,测速仪器的中央处理器开始计算时间,当你离开测速范围后,中央处理器已经算出你所需的时间和你的速度了。
测低速时,计算脉冲之间的时间间隔测高速时,计算单位时间间隔内的脉冲数测中速时,上面2种综合这样才能保证在不同转速检测时都有比较高的“抽样”值,算出的数字精度高、计数器3、时基信号发生器4、运算单元5、信号波形处理硬件比较明了,软件方面注意、显示单元61、光栅或磁电测速检测单元2

请问电子测速仪的工作原理是怎么样的

4,求超声波测速原理

1、用超声波测距,然后根据时间差计算速度,一般用于测试速度不是太快的,如汽车速度;2、根据多普勒频移原理测速,一般测试速度较快的,如运动的网球;楼上的行家说的对,观点我基本认同。不过,题目是:求超声波测速原理?所以就原理而言,超声波测车速是没问题的,和实际应用是两个概念,要是使用中如楼上所说,确实危险,也不现实。另外,超声波空气中衰减是大,但是,测50-60米是没问题的,30m肯定不止的,而其他测速方式也是在一定距离内测,不是无限远的。至于反射面的问题,因车表面不规则,不一定非得垂直的,如果因这个说回波小,微雷达波也是同样存在的。
适合作流动物质中含有较多杂质的流体的流速测量,超声多普勒法只是其中一种 ,还有频差法和时差法等等。 时差法测量沿流体流动的正反两个不同方向发射的超声播到达接收端的时差。需要突出解决的难题是这种情况下,由于声速参加运算(作为分母,公式不好写,我积分不够没法贴图),而声速收温度的影响变化较大,所以不适合用在工业环境下等温度变化范围大的地方。 频差法是时差法的改进,可以把分母上的声速转换到分子上,然后在求差过程中约掉,这就可以避开声速随温度变化的影响,但测频由于存在正负1误差,对于精度高的地方,需要高速计数器。 还有就是回鸣法了,可以有效改进由于计数器正负1误差带来的测量误差。 以上这些东东都是关于流体的流速的超声测量方法。对于移动物体的速度测量多采用超声多谱勒法。 根据声学多普勒效应,当向移动物体发射频率为f的连续超声波时,被移动物体反射的超声波频率为f,f与f服从多普勒关系。如果超声发射方向和移动物体的夹角已知,就可以通过多普勒关系的v,f,f,c表达式得出物体移动速度v。

5,测速是什么原理

雷达测速的原理是,道路旁装有雷达发射器,向道路来车方向发射雷达波束,再接收汽车的反射的回波,通过回波分析测定汽车车速,如车速超过设定值,则指令相机拍摄,如晚间同时触发闪光灯。 反测速器有以下几种: 1、反雷达测速器 反雷达测速器的原理很简单,就是接收到雷达信号后,马上报警,提示车主减速。 反雷达测速器基本是进口的,价格一般在800元至3000元,性能高低也非常不同。最大的不同,就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口,使用的雷达频率大多并不相同,同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。 低端的反雷达测速器,往往只能感应一个频段的雷达波,而高端的反雷达测速器,可以感应多个频段的雷达波。 此外,感应的距离远近也体现了反雷达测速器的性能高低。如感应距离过近,车主来不及减速,已经被拍到了;如减速过猛,易造成追尾事故。因此,高端的反雷达测速器可以一公里左右感知雷达波,而低端的只有在200米左右才能感应。 反雷达测速器的软肋: 1)一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题,反雷达测速的效果不好;效果好的又比较贵。 2)目前,很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速,此时反雷达测速器完全无效。 3)此类设备只能应付雷达测速,而路口红灯电子眼完全无效。 二、电子狗 电子狗一度在深圳广州等地流行,但现在渐渐销声匿迹。流行的原因,是因为价格便宜,可以低至两百多元;淘汰的原因,是由于电子狗的原理存在先天的缺陷。 电子狗之所以便宜,是因为它只是个简单的单频无线电接受器,它为什么会侦察到红绿灯路口有电子眼呢?说穿了非常简单:生产电子狗的厂家,在有电子眼的地方,偷偷藏了一个单频的无线电发射器。 这样,司机开近此地,接收器收到发射器的无线电信号,语音报警就可以。 听上去方法非常巧妙,实际上没有可持续发展性。第一,发射器要耗电,厂家必须经常给它换电池,成本很高。第二,没有无委会的批准,这样发射器的设置是非法的,要偷偷换换装,难度较高,并且经常被拆掉。第三,这种发射器要考虑耗电问题,发射功率不能很大,因此,往往接收到信号的时候,为时已晚。第四,厂家往往只象征性地在一些路口埋设发射器,根本没有能力照顾到每一个电子眼 五,由于发射距离问题,对于雷达测速点的报警力不从心。 小结: 优点:便宜 软肋:非法,不可靠,无法对付测速雷达,范围局限性很大。 三、GPS GPS可以自由建立地标点,GPS也可精确地判断汽车至地标点的距离,因此,用GPS来作电子眼警告是可行的。 用GPS作电子眼警告的优点是明显的,GPS不但能做测速雷达警报,也可以做红绿灯电子眼警告;不管电子眼的监测方法是用雷达波,还是用地面感应线圈,只要看见有相机,就做一个地标点,因此GPS比前两种设备的适用面更广 技术支持:网界网论坛

6,网球测速器的原理是什么

球速=路程/时间 .球速有专门的仪器测量,和高速公路的测速仪一个道理.通过雷达枪接收由网球反射回来的光波,根据其频率的不同来测定球速。现今国际上通过两大发球测速仪器:美国IDS公司的产品,它在四大满贯赛事和另25项巡回赛事中被广泛运用;另一家则为德国WIGE数据公司,而戴维斯杯赛使用的正是这家公司的产品.它们的测定方法不同.IDS使用一把测速枪,测算距离则为网球离开发球球员球拍之后的3英尺之内,而WIGE公司使用的是一项源自南非的技术,这项复杂得多的技术可以总结为:使用三把测速枪,并且组成一个三角形的测速区.而我们在雷达枪上看到的发球球速既不是整个球飞行过程中的平均速度,也不是球落地后到我们球拍时的速度,而是球在离开球拍后所达到的最高速度。而科学家们让我们知道了在球达到最高速度后球速是怎样变化的。首先说明:发球测速仪和交通警察使用的雷达枪是一种类型的东西。所谓的速度侦测装置,也就是我们经常在高速公路上有的测速雷达,所应用的原理,就是可以侦测到发射出现的无线电波,及反弹回来的无浅电波其间的频率变化。由这两个不同频率的差值,便可以依特定的比例关系,而计算是该波所碰撞到物体的速度。当然,此种速度侦测装置可以将所侦测到的速度,转换为「公里/小时」或是「英哩/小时」。也许大家还是无法体会什么是「都卜勒效应」,但每个人在日常生活中应该都有「听」过「都卜勒效应」。例如:当火车鸣笛或救护车的警报声一直朝着你接近时,会发现声音会一直在变化,这就是所谓的「都卜勒效应」,此例子是生活中最常见的例子,因为当声波一直朝着你接近时,该声波的频率会一直增加,所以听到的声音才会一直变。这跟测速雷达所用到的原理是一样的,只不过测速雷达所使用的不是声波,而是无线电波。
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原理就是超声波测速 球速=路程/时间 .球速有专门的仪器测量,和高速公路的测速仪一个道理.通过雷达枪接收由网球反射回来的光波,根据其频率的不同来测定球速。 现今国际上通过两大发球测速仪器:美国ids公司的产品,它在四大满贯赛事和另25项巡回赛事中被广泛运用;另一家则为德国wige数据公司,而戴维斯杯赛使用的正是这家公司的产品. 它们的测定方法不同.ids使用一把测速枪,测算距离则为网球离开发球球员球拍之后的3英尺之内,而wige公司使用的是一项源自南非的技术,这项复杂得多的技术可以总结为:使用三把测速枪,并且组成一个三角形的测速区. 而我们在雷达枪上看到的发球球速既不是整个球飞行过程中的平均速度,也不是球落地后到我们球拍时的速度,而是球在离开球拍后所达到的最高速度。而科学家们让我们知道了在球达到最高速度后球速是怎样变化的。
发球速度的测定是通过雷达枪的反应来进行的,而雷达枪的工作原理正是利用“多普勒效应”。当波源或接收器相对于介质运动时,接收器所接到的振动频率就不同于波源的频率,这种现象称为多普勒效应。应用到网球上,就是雷达枪发出高频光波,当光波碰到网球时,就会反射回雷达枪。如果网球静止不动,反射回来的光波将和发出的光波频率一致。如果网球运动时,反射光波的频率将变高。这时雷达枪内的电子设备会比较两种光波并计算它们频率差值,这个差值就叫“周相移动”。当网球向雷达枪反方向运动时,周相移动为正值。同理,当网球向雷达枪反方向运动时,周相移动为负值。该值越大,物体速度越快。雷达枪就是用周相移动的速度计算出网球速度来。

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