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1，反方向进站信号机为什么要设右边

就是因为中反向进站呀，呵呵，如果是设在左侧的话，那不没有什么区别了，再说现在大多线路都是复线单向自动闭塞，反向运行时按站间自动闭塞运行，区间无通过信号机，所以反向进站时设于右侧，这种情况不多，但都是铁道部规定，写上去容易，去掉难呀，呵呵，不用问为什么，就那么回事。
毛毛，我想主要是为了预防，以防进站和反向进站信号显示造成司机的误断！

反方向进站信号机为什么要设右边

2，铁路上的信号机和公路上的信号机有什么区别

如果一列火车在线路上运行，它上一个信号机是红灯，在上一个是黄灯，再上一个是绿黄灯，再上一个是绿灯！公路不会！
信号机是并联的。 交流220v电源，经过电磁继电器的接点所组成的不同条件，来分别点亮不同的灯位。 电磁继电器的接点所组成的不同条件：也就是控制条件。一条进路的联锁条件控制继电器是否吸起，信号机的电灯电源，经过各种吸起或落下的接点条件，自动点亮控制的信号机。 点亮不同的灯位：一架信号机是由如干个灯位组成的，每个灯位是一个灯泡。你所提到的是进站信号机，是由5个灯位组成的，从上到下分别是：黄、绿、红、黄、白。

铁路上的信号机和公路上的信号机有什么区别

3，进站信号机是分界线吗

进站信号机用于防护车站，指示列车可否进站以及进站时的运行条件。它设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50米的地方。 进站臂板信号机有四种显示方式： 当白天红色主臂板和黄色通过臂板下斜45度角，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间两个绿灯亮时，表示准许列车按规定速度经正线通过车站，出站信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。 当白天红色主臂板下斜45度角，黄色通过臂板在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间一个绿灯和一个黄灯亮时，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 当白天红色主臂板和辅助臂板下斜45度角，黄色通过臂板在水平位置；夜间一个绿灯和两个黄灯亮时，表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 当白天红色主臂板和黄色通过臂板均在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间一个红灯和两个黄灯亮时，表示不准许列车越过该信号。

进站信号机是分界线吗

4，写出进站信号机的设置地点及灯光配列

显示灯光一般区段四显示自动闭塞区段一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。一个红色灯光不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。

5，谁知道铁路上的进站信号机从上往下有那些灯

我国干线铁路目前使用的信号是UM_71系统是从法国引进的。 分为进站信号，出站信号，区间信号，调车信号等。 进站信号-一个绿灯表示列车可以进站并且从该站通过。一个黄灯表示列车可以进站并且在正线停车。两个黄灯表示列车可以进站并且在侧线停车。一个红灯表示列车在该信号机前停车。 出站信号-一个绿灯表示列车可以从本站开车。一个红灯表示列车在该信号机前等待发车。 区间信号-一个绿灯表示列车可以从该信号机前通过。一个黄灯表示列车可以从该信号机前通过，但是应该慢行，注意前方信号。一个红灯表示列车在该信号机前停车。 调车信号-在火车站内矮的信号机。白色灯光表示车辆可以通过，蓝色灯光表示车辆不可以通过。 大概就是这样，不知你是否满意。 谢谢！ 问否回答： ◆红色：指令火车停下或不许越过。 　　◆绿色：准许火车通过或开动。 　　◆黄色：同意列车进站停车或从车站出发，单要减低速度或注意了望行驶。 　　◆白色和兰色：列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越。 　　◆紫色：表示铁路道岔的位置。 问否回答：红灯：停车 不能开车；在线路上 必须在红灯前150米外停车；线路通过信号灯如果遇到连续2分钟还没转其它灯 可以按最高不超过20KM通过该红灯！ 绿灯：允许线路规定速度通过 黄灯：必须按60KM一下的速度通过该信号机 表示前方是绿黄灯（车站正线停车）或者双黄灯（车站侧线停车） 白灯和蓝灯：调车和机车出入库走行用 分别表示绿灯和红灯 问否回答：红灯：停车 只要遇见红灯随时就要停车。 绿灯：允许线路规定速度通过 黄灯：必须按60KM一下的速度通过该信号机 表示前方是绿黄灯（车站正线停车）或者双黄灯（车站侧线停车） 白灯和蓝灯：调车和机车出入库走行用 分别表示绿灯和红灯

6，铁路区段站的信号机怎么布置

1、车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨尖端（顺向 　　为警冲标） 不小于50M的地点， 若因调车作业或制动距离的需要，不宜超过400M。 　　进站信号机为臂板信号机时，必须装设通过臂板。 　　2、车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警 　　冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方） 适当地点。 　　在调车场的编发线上，必要时可装设线群出 站信号机，并应在各编发线路的警冲标内 　　方适当地点装设发车线路表示器。 　　3、通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 　　自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相等处所，也不 　　宜设在起动困难的地点。 　　三显示自 动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂三条黑斜线。四显示自 动闭塞区段的进站信号机前方第一 、二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、 一条黑斜线。 　　4、 自 动闭塞区段内 ! 当 货 物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后 起动 困 难 　　时 ! 该信号机上应装设容许信号。 　　进站信号机前方第一架通过信号机不得装设容许信号。 　　5、有人看守道口 应装设遮断信号机和遮断预告信号机；在有人看守的较大桥隧建筑 　　物和可能危及行车安全的塌方落石地点，可根据需要装设遮断信号机和遮断预告信号机。 　　遮断信号机距防护地点不得小于 50M。 　　6、非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。进站信号机为臂板信号机时，宜设预告信号机。预告臂板信号机应采用电动臂板。 　　非自动闭塞区段通过信号机应装设预告信号机。 　　列车运行速度不超过 120KM/H的线路，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800M； 当预告信号机的显示距离不足400M时,其安装距离不得小于1000M。 　　列车运行速度超过120KM/H的线路，应设接近信号机，安装位置应根据牵引计算确定。 　　7、 出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向 时， 　　应在信号机上装设进路表示器。 　　发车进路兼出 站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向。 　　双线自 动闭塞区段，有反方向 运行时，出 站信号机仅装设反向 的进路表示器，并纳入 　　联锁。 　　8、对发车指示信号或发车信号辨认困 难，而中 转信号又延长列车停站时间 的车站， 　　宜装设发车表示器。根据需要可装设供车站值班员 和车长使用的控制设备。 　　9、集中联锁的车站应根据站内 调车作业的需要，装设调车信号机。必要时，可设调 　　车表示器。 　　10、在有几个车场的车站，转场进路应装设进路信号机。 　　11、 进站及接车进路信号机，应装设引 导信号。 　　12、驼峰应装设驼峰信号机。 　　当调车场与到达场成纵列布置时，到达场的到发线上应设驼峰辅助信号机，驼峰复示 　　信号机应根据需要设置。 　　驼峰辅助信号机，可兼作出 站或发车进路信号机，必要时可装设进路表示器。 　　13、进站、出 站、进路信号机及线路所通过信号机，因 受地形 、地物影响，达不到规定 　　的显示距离时，应装设复示信号机。 　　设在车站岔线入口 处的调车信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车 　　复示信号机。 　　臂板信号机如需装设复示信号机时，可装设色灯复示信号机或电动臂板信号机。 　　14信号机应采用高柱信号机. 色灯信号机设于下列处所时可采用矮型： 　　无通过进路的到发线上的出 站 、发车进路信号机。 　　道岔区内 的调车信号机 。 　　驼峰调车场内，在调车线上设置线路表示器时指示机车上峰的线束调车信号机。 　　特殊情况需设矮型信号机时，按 《铁路技术管理规程》的规定执行。 　　15、 信号机应设在列车运行方向 的左侧或其所属线路的中心线上空，需设于右侧时， 　　必须按《铁路技术管理规程》的规定执行。 　　16列车运行速度超过120KM/H 的区段 " 信号显示应明确显示含义。 　　不知您满意不？嘿嘿！这是国铁哈。
你这个图不确定的因素有很多，不好布置。首先要确定哪边是北京方向，然后还要确定信号楼的位置，是否是双线区段，是否是尽头型车站，是否有非集中区等。你对具体情况比较清楚，应该自己布置。可以参考铁路中专教材：大站电气集中工程设计与施工。
布置的方式太多了 例如进站信号机不得小于进路外方第一个道岔50米 预告信号机一般距离进站信号机1500米左右，如果 进站信号机前方为长大曲线的话，要增设进站复式信号机等等 。规定很多的 不知道你想问什么 记得加分，加我好友。有问题 可以问我

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