电车充电器，电动车充电器好坏怎么知道

1，电动车充电器好坏怎么知道

电动车充电器没什么，就一个变压器是最主要的，只要工作正常，声音很轻就行了，其他的都是虚的。

品牌

拿到另一个同款电动车上去试一试就知道。

电动车充电器好坏怎么知道

2，电动车充电器哪里坏了

应该是接触不良吧。

这种情况多属于两个车的充电口极性不一致（极性相反）造成的故障现象，极性相反的两辆车的充电器是不可以互借的，解决方法：拆开充电器，顺充电器的输出线（连接电动车的一端），找到串联在电路中的保险管（有时候是二极管），配上合适的保险管(一般为3a少有的也用5a)，卖家电配件那里有卖。

电动车充电器哪里坏了

3，电动车充电器通用吗

可以通用。48V 10AH、 12AH、14AH电瓶，充电器充电电流一样，都是1.8A。

电压一致，极性一致就能用，就像手机充电器一样，以前的专机专充电器，后来不就通用了吗，充电器是一样的，只是插口不一样。电动车充电器也是一样的，只是插口还没有统一，和手机充电器不同的是，除了电压，极性一致外，容量大小最好也比较接近，否则如果用小充电器去充大电池，容易造成热失控，充鼓电池。

充电器就是小型变压系统，你所说的那两种型号输出电压一样理论上可以通用。但是，电流不同，影响电池寿命，最好电流不要超过额定电流。

最好是买原配的，自己随便配的话也测一下电瓶的正负电极。

通用14a与12a的差别在于最大输出电流的大小，充电器实际充电时不会达到10a的。还有，厂家标的多数是峰值电流，实际没有那么大的。

电动车充电器通用吗

4，电动车充电器怎么了

不用修的一般也就是用这些时间最多只能用一年半听说做电瓶的长为了使电瓶好销一点故意把电瓶设置成这样的你只能买新的了不是电容什么烧了是这个电瓶已经坏了你再修也是这个样子

能，只是电流有些小，电瓶实际是充不满电的{即时是充电器显示充满}。临时充电可以，不能长久使用，有些充电器虽说是48v的但充电器上也会表明输出电压为59v多。这个表明并不是充电器空载时输出的电压，而是充电器输出的最高电压，也就是说充电器给电瓶充电到59v多，充电器就会显示充满了。

先用万用表测量充电器输出电压是否达到50V左右，一定要去掉负载，光量充电器，如果达的到，就是电池的故障，如果达不到就是充电器的故障，就怎么简单！

哈，我是〈电动车信息〉的，你算找对人了，我对电动车算是比较了解，不用修的

您好，楼下的不是这样的。其实电池的设计使用寿命是3到4年，但寿命的循环使用跟我们平时对电池的维护很重要，而充电器就是电池寿命循环使用的关键，由于目前市面上主要已便宜的三段式充电器为主，但这种充电器都是通过恒流恒压对电池充电，电流大则容易造成过冲并鼓包，电流下则欠充并硫化，这样恶性循环下去就直接影响电池寿命的循环使用，所以三段式充电器根本不适合对电动车电池进行充电。电池充电其实就是一个化学反应的循环，当充放电时不能完全反应也就是达到一个平衡状态电池循环使用的寿命就会受到影响，刚开始或许没有什么效果，时间长了我们就会发现电池没有那么给力，行驶里程减短了，所以可以说电池的寿命是充坏的而不是用坏，在这里我推荐大家使用美卡得变频脉冲对电池进行充电，每充一次电电池就得到修复一次，这样大大的延长电池寿命的循环使用，它是一种新型的铅酸电池养护器，其工作原理就是在充电时将电能转换成一种特殊的脉冲信号，反射到蓄电池极板上，使极板产生电晕共振现象，以消除蓄电池内的劣物质——硫酸铅结晶，达到打通离子通道、疏通电路、增加容量的目地还有什么疑问留下您的QQ我会找您的

5，电动车充电器有哪些型号

关于负脉冲充电器铅酸电池已经有100多年的历史了，开始全球普遍沿引老的观点和操作规程：充、放电率为0.1C(C是电池容量)寿命较长。美国人麦斯先生为解决快速充电问题，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脉冲电流充电，充电间歇时对电池放电。放电有利于消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。我国一些科技工作者在1969年前后，根据麦斯先生的三定律制作成功了多种品牌的快速充电机。充电循环过程是：大电流脉冲充电→切断充电通路→对电池短暂放电→停止放电→接通充电通路→大电流脉冲充电…… 2000年前后，有人将这一原理用到了电动车充电器中，充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池短路瞬间，进行放电。短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串连了电感。一般在1秒内短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向叫正，放电自然为负了，电动车业就出现了名词“负脉冲充电器”，而且称可以延长电池寿命等等。关于三段式充电器近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某电流进入第三阶段。这个电流叫转换电流，也叫转折电流。早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类就一个稳定电压值，44.2V左右，对当时的高比重硫酸的电池还凑合。关于三段式充电器的三个关键参数第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah有关，与温度有关，与电池种类有关。听了上面的描述相信楼主对充电器的种类会有一个明显的了解了，所以，电子脉冲充电器是一个种类，三段式充电器又是一个种类，前者价格略贵些，大厂品牌价格大概在120~180元之间，而三段式充电器因其价格略低，制作起点较低，市场占有率较高，从而被各个厂家推广生产，但制作工艺和技术水平却不尽相同，所以常有30~40元不等的价位，推荐购买大厂家品牌充电器（如各个销量较好的电动车佩戴的原厂充电器）质量好，有售后保障，批发价格在50~80元左右。对自己负责，对电池负责。也可以在网上搜索器充电器厂家网址，里面会有各型号充电器具体参数、性能，联系方式等，询问代理商电话，这样便可以买到货真价实的产品！才会觉得物有所值！

电压有36V 48V 60V 64V 72V 80V 根据电池的容量分别有10AH 12AH 14AH 17AH 20AH 22AH

好久不见你有动静了，你还好吗？

6，电动车充电器如何通用

充电器的电压必须和电池的电压一样充电器的充电插头必须和电池上的插头匹配以上两点必须满足充电电流暂不必考虑（相差不了多少）

充电器通用必须满足以下三点： 1、充电器额定电压与电池额定电压相同，目前市场主流的有36V,48V 2、充电器的正负极和电池的正负极必须一致，否则一插上去充电器就短路了 3、充电器的接口和电动车上的充电接口一样，目前方孔的为主流

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不能，通用锂电池和铅酸电池就不行，电压电流达到也不行。

冲电器有48V20A和48V12A的有方头和圆头的。不能通用的还有36V的好多种

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