轮胎压力监测系统，车子配置的胎压监测系统有什么作用
来源：整理 编辑：智能门户 2024-09-13 15:11:30
1，车子配置的胎压监测系统有什么作用
胎压监测系统可对轮胎各个状况进行实时自动监测，对行驶过程当中的车子起到安全保护作用。
2，TPMS 轮胎压力监测系统的主要作用是什么啊
TPMS （轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
◆全时监测轮胎压力；
◆轮流显示当前轮胎压力及温度；
◆高压低压报警,高温报警；
◆快速漏气报警；
◆主机电池低电量提示；
◆停车时显示屏自动关闭；
◆电池供电时主机可自动进入停车省电模式；
◆可根据车型及轮胎位置设定相应的标准压力值。
3，什么是胎压监测系统
胎压监测系统就是实时监测轮胎压力的系统，保证轮胎压力正常，确保行车安全，防止爆胎事故发生。你那个车上没有胎压监测系统。出现你说的这种情况可能有如下几种原因，一、胎压监测的厂商没有通过车厂的测试，所以出厂新车只有显示的系统，没有信号源；二、导航仪的厂家和胎压监测厂合作了，但是汽车厂家不同意使用；如果轮胎气压变化值超过警戒线,过高或者过低,仪表盘上有灯或者数字警告,车型不同,你的车可能是灯光指示,轮胎气压以当地实际路况再联系说明书为准
4，1320的胎压监测系统是怎么回事啊
胎压监测系统简称TPMS，是汽车电子系统中非常重要的一个部分，胎压监测系统包括间接式TPMS和直接式TPMS，Garmin（佳明）1320属于直接式TPMS，是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来测量轮胎的气压，通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，有胎压监测系统，汽车会安全很多。Garmin(佳明)公司在GPS导航领域中，是全球PND市场占有率第一，是全球卫星定位系统产业的霸主，是连续数年荣获《福布斯》杂志评选为全球2000大企业之一。据《福布斯》2009年调查， Garmin(佳明)公司总资产29.2亿美金，收益达7.3亿美金。2007到2009连续三年PND全球销量第一， Garmin(佳明)GPS的产业链无处不在。据统计，全球每10个手持式GPS中，就有7个是Garmin(佳明)制造，非常牛的一个品牌。1320也是大陆唯一一款带有胎压监测功能的导航仪。
5，汽车胎压监测的原理是什么
汽车胎压监测的原理有三种 1.直接式胎压监测 直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。 2.间接式胎压监测 间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。 3.两种胎压监测特点 这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。 通过实时监测轮胎的气压和温度来达到预警的目的，当气压过高或高低时都会发生预警的，目前国内较好的就是精能的了，采用内置式安装系统，使用更加安全方便
6，胎压监测系统有什么用
就是检测轮胎气压，放置爆胎的。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时
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