结构原理,一文看懂!汽车电动天窗结构与原理

离心式压缩机的结构和原理。薄壳结构原理是薄壳用蛋壳结构原理，因为这种结构的拱形面可以抵消外力，所以结构更加牢固，冲床的结构和原理是什么？平地机的结构和工作原理是什么？汽车天窗的结构和原理汽车电动天窗的基本结构主要由滑动机构、驱动机构、控制系统和开关组成。

平地机主要由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统、工作装置和液压控制系统、电气设备和驾驶室组成，如图227所示。图227平地机的基本组成(1)发动机一般采用风冷或水冷多缸柴油机。大多数柴油机采用废气涡轮增压技术。(2)传动系统传动系统一般由主离合器、液力变矩器、变速箱、后轮轴变速器、平衡箱串联传动装置组成，如图228所示。

图228液力机械传动系统的组成(3)行走系统行走系统包括车架和车轮。框架为箱形整体结构，为弧形焊接结构。前端的弓形纵梁为箱形截面的单桁梁，工作装置及其操纵机构悬挂或安装在此梁上。车架后部由两根纵梁和一根后梁组成。发动机、传动机构和驾驶室安装在车架上。车架后部通过导向板和支架与后轮轴壳体铰接，前鼻用钢座支撑在前轴上。

钢筋混凝土之所以能协同工作，是由其自身的材料特性决定的。首先，钢筋和混凝土的线膨胀系数大致相同，不会因为环境不同而产生过大的应力(也就是一起膨胀收缩，不会因为膨胀收缩而产生较大的摩擦应力)。其次，钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时将钢筋表面加工成间隔肋(称为异形钢筋，如螺纹钢、月牙钢)，以提高混凝土与钢筋之间的机械咬合。当这仍不足以传递钢筋和混凝土之间的张力时，通常用180度的弯钩将钢筋末端弯曲。

压缩机的结构和原理。离心式压缩机1的工作原理和结构。工作原理离心式制冷压缩机有单级、双级、多级等多种结构形式。单级压缩机主要由吸入室、叶轮、扩压器和蜗壳组成，如图61所示。对于多级压缩机，也有诸如弯管和回流管的部件。一个工作叶轮及其配套的固定元件(如吸入室、扩散器、弯管、回流装置或蜗壳等。)构成压缩机的一级。多级离心式制冷压缩机的主轴上装有多个叶轮，它们串联工作以获得较高的压比。

为了节省压缩功耗和不使排气温度过高，多级离心式制冷压缩机可分为若干级，每级包括一至几级。来自低压部分的废气在被输送到高压部分之前需要中间冷却。1进口可调导叶2吸气室1叶轮2扩压器3叶轮4蜗壳5扩压器6主轴3弯管4回流装置图61所示单级离心式制冷压缩机的工作原理如下:当压缩机叶轮3转动时，制冷剂气体从吸气室2经进口可调导叶1进入叶轮通道，气体在叶轮叶片的推动下随叶轮转动。