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1，智能汽车哪个品牌好能给我稍微讲解一下吗

拜腾，采用了L3级别的自动驾驶技术，车内搭载了智能操作系统，在今年北京车展和去年的CES展上都有亮相，楼主可以上网查询一下。
我也不确定，还是看看专业人士怎么说。

智能汽车哪个品牌好能给我稍微讲解一下吗

2，智能汽车哪个品牌好

汽车智能防撞器购买时，不能单单听别人的片面之词，如果可以的话，建议到其厂家进行现场试车，真正看看效果如何。汽车防撞系统厂家的护航可信，但不可过于依赖电子产品，它只是一个辅助驾驶系统，最为关键的还是遵守交通规则，认真驾驶。
我个人觉得拜腾的智能人车交互系统非常棒，进入车内，手机上中断的事情，比如听歌、看电影、发邮件，车内的全面共享屏会继续进行，它的座位可以根据乘客的习惯进行高度、角度的调节，车内温度也可以根据外部环境自动调节。明年上市的是拜腾SUV BYTON M-Byte Concept，可实现L3级自动驾驶能力。另外，拜腾BYTON K-Byte Concept豪华轿车将于2021年推向市场。这两款汽车外形都非常炫酷，安全方面做得也很不错，无论是数据安全还是车身安全，都是经过多次测试的。

智能汽车哪个品牌好

3，智能化汽车的标准是什么国内哪个车企智能化实力最强

汽车智能化细分标准很多，但是自动驾驶（或者说是无人驾驶）是汽车智能化发展的终极目标，所以我从这角度去理解吧。L1级：代表辅助驾驶，指自动系统能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。L2级：代表部分自动化，指的是在驾驶员监控的情况下，车子能够自己完成一些驾驶任务， IACC集成式自适应巡航和APA4.0代客泊车系统都属于这一范畴。搭载APA4.0的车辆不仅可以实现水平、垂直、斜列泊车以及水平泊出等操作，还能通过钥匙遥控实现车辆的自动驶出或驶入。长安汽车2018年已经实现了APA4.0的车型量产，IACC的车型官方说9月上市，是国内率先实现L2级自动驾驶车型量产的车企。L3级：指的是可以独立完成绝大部分驾驶操作的车子，但驾驶员还是需要随时注意路况。能够在驾驶室内无人操作的情况下，实现自动寻找车位和完成停车操作的APA6.0技术，就是这一级别的自动驾驶核心技术。国内目前L3级自动驾驶技术发展的好的，长安汽车算一个，目前他家的APA6.0据说已经完成了量产测试，很快就要进入市场，其他车企的进度没留意过，有知道的朋友可以介绍下。L4和L5级：都可以称为真正的无人驾驶技术，两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于大部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。目前，长安汽车已经完成了L4级无人驾驶的公开展示，8月23号重庆智博会的时候还将进行L4级无人驾驶的场景化运行（就是找个和城镇路况一模一样的开放场地，让大家去体验这个无人驾驶汽车），综合来看，国内汽车智能化做的最好的，就是长安了吧。
个人认为标准的都是虚的，能达到什么功能才是实实在在的。明眼人都能看到，国内汽车智能化这几年发展的很快，不比合资品牌差。如果要说哪个最强，不敢下结论，但长安汽车算是备选之一吧，先是16年完成了2000公里的长距离无人驾驶，然后又率先完成了搭载APA4.0代客泊车系统和IACC集成式自适应巡航功能的车型量产，能够完成自动停车和一键遥控泊车等自动驾驶操作。然后今年又拿到了中国和美国的两张无人驾驶测试牌照，没有实力是不可能发展的这么快的。
ai汽车的发展趋势有待公众及市场的考验你说的智能只能代表部分功能的自动化，比如自动导航，节能调节，安全配置调节，及日常维护。长期以来，汽车识别都是依靠人工来实现，随着国民经济的高速发展，各行业需要管理的机动车辆越来越多，传统的人工识别方式已经难以满足应用需求。本系统就是替代传统人工识别模式的最佳方式，具有准确、经济、易于操作等优点。本系统实现对进出车辆管理场地的汽车自动识别的功能。在汽车进出站时自动识别车号、时间等相关固定信息。及时准确地记录数据、并传送给后台管理系统最终形成各种数据报表供调度参考、分析。系统由安装在管理场地门口的读写器、安装在每台车上的电子标签、后台计算机管理系统三部分组成。在汽车通过读卡器时，自动记录数据并上传。
智能化的标准很多，智能网联有智能网联的标准，无人驾驶有无人驾驶的标准。至于实力不好说，这几年自主品牌发展的很快，新能源也好，智能化也好，注重技术的自主品牌发展不比合资品牌慢，各家车企都取得了不小的进展和成果。如果非要我说一个，个人觉得还是长安汽车吧，人家的L4级无人驾驶汽车过几天就要在重庆智博会上搞场景化运行了，比外资品牌还要快了好几步。

智能化汽车的标准是什么国内哪个车企智能化实力最强


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