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1，lifisee怎么读

没看懂什么意思？

lifisee怎么读

2，lifsi为什么不能替代六氟磷酸锂

在锂电池中 负极反应式为：Li—e-=Li+，而充电的时候，阴极反应式为：Li+e-=Li 因为有Li+参与电极反应，而钠离子，钾离子都不能参与反应，所以钠盐或则钾盐均不行。 当然， 该电池的溶剂中可以适当加这些离子提高导电性，但是不是真加入就不知道了。
支持一下感觉挺不错的

lifsi为什么不能替代六氟磷酸锂

3，双氟磺酰亚胺锂和六氟磷酸锂哪个好

LiFSI与LiPF6相比在热稳定性、毒性及安全性等方面具有更为优越的性能，有希望替代LiPF6,目前LiFSI价格太高
你好！在锂电池中 负极反应式为：Li—e-=Li+，而充电的时候，阴极反应式为：Li+e-=Li 因为有Li+参与电极反应，而钠离子，钾离子都不能参与反应，所以钠盐或则钾盐均不行。 当然， 该电池的溶剂中可以适当加这些离子提高导电性，但是不是真加入就不知道了。如有疑问，请追问。

双氟磺酰亚胺锂和六氟磷酸锂哪个好

4，氧化铍的熔点为什么高于氟化锂

因为氧化铍中每个阴阳离子带两个电荷，而lif中只有一个电荷。这两个物质都是离子化合物，因此比较熔点时，晶格能的大小成为重要因素，晶格能越大的熔点越高。而晶格能本身就和阴阳离子的电荷量有很大关系（由库伦定律可以分析出，因为本来维系阴阳离子的主要就是静电力）。beo阴阳离子电荷高，因此晶格能大，熔点更高。
你先看一下这个 http://wenwen.sogou.com/z/q705939989.htm?si=3 事实上BeO更接近于原子晶体，所以不好讨论，如MgO（离子晶体）熔点高于SiO2（原子晶体） 氟化锂 熔点 848 °C (1121 K) 沸点 1671 °C (1944 K) 氧化铍 熔点 2530 °C 沸点 39...

5，买什么轿车好

奔驰C230时尚型 42.80万 发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 C280时尚型 47.80万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 宝马325i时尚型 40.80万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 325i豪华型 44.20万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 奥迪A4L 3.2 FSI quattro 旗舰型 53.88万 发动机：V6 排量：3.2 马力：265 变速箱：6挡手自一体 沃尔沃2.5T 智雅版 42.98万 发动机：L5 排量：2.5 马力：200 变速箱：6挡手自一体 2.5T 智尊版 46.38万 发动机：L5 排量：2.5 马力：200 变速箱：6挡手自一体 宝马5系 523Li标准型 43.36万 发动机：L6 排量：2.5 马力：163 变速箱：6挡手自一体 523Li领先型 46.86万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 别克林荫大道 3.6 旗舰型 46.89万 发动机：V6 排量：3.6 马力：250 变速箱：5挡手自一体 07款 2.8 豪华型 45.88万 发动机：V6 排量：2.8 马力：201 变速箱：5挡手自一体 07款 3.6 旗舰型 49.88万 发动机：V6 排量：3.6 马力：250 变速箱：5挡手自一体 这些都不错，多了去了，你自己多看看吧，去汽车之家，呵呵，会有收获的

6，奥迪A6L怎么样

新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来了极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆；当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门便会自动解锁。新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁；同时，散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位。
奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻，这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情！同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走的更加彻底，但是对于宝马530Li的奢华，它是不是有简约过头了？ 奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进，在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足，操控表现也非常不错；整体来看A6L更符合公务人士的口味。 AUDI 3.2 FSI无论外型还是内饰仍走的是“低调”路线，比较平易近人。操控上，A6 3.2 FSI继承了奥迪的优良传统，几乎无可挑剔，而最新的FSI缸内直喷技术也为该车添加了一个很大的亮点。相信有了更好的燃油实用性和的动力效果，A6 3.2 FSI将会走的很远。 一汽奥迪 奥迪A6L（量产车）

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