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1，汽车V2G模式是什么

应该是电池方面的！估计就是现在说的混合动力汽车吧！
你好！太专业了 ，没有看懂哈仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

汽车V2G模式是什么

2，v2g充电桩是什么意思

V2G是Vehicle-to-Grid的简称，是电动汽车往电网输送能量的技术，对象是电动汽车蓄电池和电力网。当电网负荷较低时，电动汽车可利用车载蓄电池存储过剩的电能，避免资源的浪费，还可在峰荷时间随时向电网提供能量；当电网负荷较高时，电动汽车储能源可以及时反馈给电网，达到移峰填谷的效果，提高电网系统的安全高效运行。电动汽车充电桩V2G技术其核心理念即是将处于停驶状态的电动汽车当作移动式储能装置，在电网需求侧响应，提供紧急供电和电网的稳定性，实现与电网的互动。

v2g充电桩是什么意思

3，V2G在智能电网领域指甚么

V2G是Vehicle-to-grid的简称，它描写了这样的1个系统：当混合电动车或是纯电动车不在运行的时候，通过联接到电网的电动马达将能量输给电网，反过来，当电动车的电池需要充满时，电流可以从电网中提取出来给到电池。

V2G在智能电网领域指甚么

4，蔚来Power Day 2023发布V2G 20kW充电桩换电自动泊车提速

易车讯 7月20日，蔚来NIO Power Day 2023在北京举行，蔚来在发布会上宣布Power Journeys丝绸之路加电路线正式打通，并发布了20kW V2G充电桩，换电自动泊车功能将提速以及电池灵活升级为日租服务。在海外方面，Power Journeys将开启海外布局，欧洲年底会有50座左右的换电站。全新的20kW V2G充电桩除了快速充电功能外增加了放电功能，能够实现车辆和电网之间的互动，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能。 用户可选择价格更低的家用充电桩为车辆充电储能，并通过V2G充电桩将多余电量出售给电网获得收益。对电网而言，通过V2G充电桩可以将电动汽车作为储能装置用于调控负荷，提高电网效率和可靠性，减少电网在储能建设上的投资。换电自动泊车将提速，23年三季度将上线一把泊入（三代充电站）功能，换电速度将提速40%。二代站提速到与三电站一样。四季度将上线换电不断电功能，并支持空调送风功能。全新的换电收费标准也在NIO Power Day 2023上正式公布，自8月1日起正式实施。电池灵活升级为日租服务，支持异地换电。电池灵活升级日租服务全国开启，未来150kWh电池也将支持灵活升级。标准续航电池包用户可按需灵活升级长续航电池包，用户可选择按日、月、年三种电池灵活升级方案。标准续航电池包（70/75kWh）升级为长续航电池包（100kWh）日租金为50元，月租金（31天）为880元，年租金（366天）为9800元。值得一提的是，有6折升级权益的用户也能使用此项服务。目前蔚来已经建成6纵4横8大城市群高速换电网络，未来将建成9纵9横19座城市群。蔚来再次宣布，丝绸之路正式贯通，全程3133km，共布局33座充换电站。此外，秦力洪表示明年可以换电到敦煌，玉门关以外可以充电。G30连霍高速全线贯通换电站，全程4244公里，共计38座换电站。蔚来表示，目前已有60条Power Journey加电路线。今年还将陆续开通甘南线、神州东极线、锡林郭勒草原等30条线路。海外布局方面，Power Journeys将开启海外布局，欧洲年底会有50座左右的换电站，穿越欧洲德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰五国。欧洲首座第三代换电站将于8月上线，目前处于试运营阶段。截止到今天，蔚来已经为197596位用户安装家充桩，家充桩安装比例50%左右。目前，蔚来提供3种家用充电桩，分别支持20kW、11kW、7kW，是全行业最齐全的家充桩产品。截止目前，蔚来上线500千瓦超快充桩488根，距第一根上线仅用时94天。蔚来目前中国建有16745根公共充电桩，目前是布局充电桩数量最多的汽车品牌。蔚来换电站布局1564座，下周达成1600座。蔚来总换电次数达25334943，平均每1.6秒就完成一台车换电。据统计，换电成为蔚来用户最喜爱的加电方式。目前全国电区房覆盖率达73%，蔚来表示2025年底覆盖90%的蔚来车主。蔚来错峰充换电站1012次，错峰填谷电量5455000+kWh。累计483座站，25000根家充桩参与需求响应与调峰。8月与祁连山国家公园，构建全球首个V2G光伏自循环补能体系。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

5，V2G在智能电网领域指甚么

VSG是指在供电局提供供电的同时，智能管理电网的用电量，当电网超过负荷时，会及时调剂电网供电的模式，以确保电网的安全运行，供电系统因过电负荷而不被破坏，由于电网是智能的操作系统，反应迅速及时反应作出明确判断，并及时调剂供电系统的模式，起到很好的保护作用。

6，V2G充电桩NIO Power Day 2023小结

近日，蔚来召开了一年一度的NIO Power Day 2023活动。在本次活动上，盛传已久的蔚来150 kwh电池包并未在Power Day上发布，可以看出即便是半固态电池，想要真正上车，也并非易事。但是在这场Power Day上，除了150kwh的大电池以外，还有其他几个值得关注的点。 重走“丝绸之路”但是用新能源 公元前139年，张骞受命出使西域，从长安出发，一路向西，经过匈奴、大宛等多处地方。最终抵达大月氏。最终，张骞打通了中原文明在河西走廊一带的传播。也为后世的“丝绸之路”繁荣起着开辟作用。 在两千年后的今天。大地再无地狱隔阂。美丽的边疆风景，也令无数游客向往。每年自驾前往新疆旅游的人络绎不绝。进入新能源时代，在千里跋涉中，如何没有补能焦虑，也成为了各大车企需要解决的问题。 在NIO Power Day 2023上，蔚来正式官宣“丝绸之路”加电路线。由西安出发，途径敦煌、乌鲁木齐、赛里木湖，最终抵达霍尔果斯。全程3133公里。共布局33座充换电站。以新能源的形式重走“丝绸之路”。可以说意义非凡。 同时，蔚来还打通了连云港至霍尔果斯的充换电路线。也由此创造出了世界上最长的充换电高速公路路线。截至目前，蔚来已经在中国完成了60余条Power Journeys路线。而接下来还有甘南、黔东南、神州东极等多条路线等待贯通。 中国充电桩数量最多的汽车品牌 NIO Power有三大核心理念：可充、可换、可升级。 在充电方面，蔚来坚持使用家充直流桩，取消掉车辆交流充电口。此外，蔚来也已成为了中国拥有公共充电桩数量最多的品牌。累计开放了1.67万根充电桩。而高速的超充站也已建成了150座。 同时，蔚来官方还公布了充电桩的使用数据。其中，蔚来车主使用充电桩的比例达到20%，其次是比亚迪品牌。达到了19.2%；特斯拉车主的占比达到了13.1%。接着是吉利、荣威、小鹏等品牌。 换电方面，作为蔚来最坚强的护城河。至今蔚来已建成了超1500座换电站，总换电次数也突破了2500万次。并且换电站和换电次数也将会在下半年以更快的速度持续增加。 换电体验大升级！ 此外，蔚来也公布了关于换电服务的几大体验升级： 第一、到今年的第四季度，蔚来旗下车型将支持【换点不断电】功能。提升用户在换电过程中的等待体验； 第二、今年的第三季度，蔚来将推出领航换电【一把泊入】功能。将蔚来车型换点速度提升40%左右。 第三、7月20日起，正式推出电池【灵活日租】升级政策。今后蔚来车主可按50元/天、880元/月、9800元/年，将原车70/75度电池包升级为100度电池包，并支持全国各地归还。更加灵活的租电服务，也是在为未来将推出的150度半固态电池做准备。 假设用户在某一天需要长途自驾游，只需要在出发前将电池升级为100度或是150度超大容量，在抵达目的地时将电池归还到就近换电站。这一点无论是在价格、时间、续航上都给到了用户全方位的省心体验。 蔚来V2G双向充电桩发布！ 在本次NIO Power Day上，蔚来除了跳票150度电池包上线，但是也给用户带来了一件新品——V2G双向充电柱。 这个新品相比于普通的充电柱，不同之处就是增加了反向放电功能。简单点来说就是你可以给车子充电、同时你也可以在闲暇之余，将车里的电反向输出给电网，以此来获得额外的收益。 对此，蔚来副总裁沈斐也通过自己为友人提供的方案作为例子，解释了V2G充电桩的用处。 电动EV：坚定不移加速补能建设推进 一直以来，蔚来在新能源建设上的投入，，总是深受外界质疑。尤其是近两年来，蔚来的销量被其他品牌大幅超越、营收下滑的状况下，蔚来并未放慢补能建设的脚步。反而坚定不移的加速推进建设。这在许多新能源车型中，宛如一个“异类”。 但是对于用户、全行业、或是任意一个品牌的个体电动车用户而言。蔚来能源建设的作用十分巨大。假设我们身处无人区，车辆没电，亟需一根充电桩补能的时候，前方出现的蔚来充电桩就犹如沙漠中的一滴水，给了你一丝救命的希望。这时，你就能深深感受到蔚来能源建设的重要性。 在我看来，蔚来的能源建设，就像愚公移山一般。做了很多本以为做不到的事情，花了很多时间，做出了难而正确的事情。【本文来自易车号作者电动EV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7，V2G是Vehicletogrid车辆到电网

不是这个意思 V2G是指 车辆使用电网的电。 美国电力研究院在大力推广这样的模式，以使得交通业减少对化石燃料的依赖。 因为美国到2010年四分之一的电能都来自于可再生能源，所以现在鼓励V2G的模式。 但是支撑V2G模式，是开发出使用电能的汽车。

8，蔚来发布V2G充电桩一年能帮车主赚3千元会是大趋势

纯电汽车正在逐步改变我们的生活，但是在实际用车过程中限制依旧不少，其中最让用户最担心的仍是补能问题，即便当前以蔚来为首的新势力推出了十分便捷的“换电站”，但似乎它的发展速度还有些跟不上电车的发展速度。不过在刚刚结束的NIO Power Day 2023上，蔚来针对当前的补能和蔚来车主用车痛点问题，带来了更深入的解决方案，甚至还发布了能帮车主挣钱的20kW V2G充电桩，能更好让车与电网形成互动。那么问题来了，NIO Power Day 2023还有哪些亮点？V2G充电桩到底能帮用户挣多少钱呢？从超充到换电再到电池升级，蔚来的护城河起来了？相较于其它新势力品牌，蔚来在换电、充电等方面的建设与研究上近几年可谓不遗余力，其目的是希望实现“让加电比加油更方便”，而这次NIO Power Day 2023上我们看到了不少蔚来在换电站建设方面的新成果。例如这次蔚来提到，Power Journeys 丝绸之路已经正式开通，这条线路起于西安，途经张掖丹霞地质公园、莫高窟、天山天池、赛里木湖，最终到达霍尔果斯口岸，全程共计3133公里，设有33座充换电站，有了高密度的换电站、充电桩的布局，用户自然也就可以真正实现开电车也能长途旅行，做到补能和加油一样方便。与此同时，这次蔚来还发布了“按日电池灵活升级服务”，简单来说就是大家日常城市用车使用75kWh的电池足够，只有在节假日长途旅行时才会使用到100kWh的大电池满足长续航需求，这次“按日电池灵活升级服务”就是用户可根据需求，将标准续航电池包升级长续航电池包，日租基准价为50元/天，连续租用31天封顶880元，还能做到异地归还，就像借充电宝一样方便，用户也不必为了一年就那么几次的长途旅行而去选择长续航版本车型了。在换电方面蔚来这次终于宣布“换电不断电”功能将在四季度上线，要知道在南方的夏天，换电虽然只有短短几分钟，但断电后的燥热还是挺痛苦的，而升级后的换电站在换电过程中不但可实现送风和车机屏幕常亮，用户还能继续享受音乐，换电体验得到更好的提升。值得注意的是，相比以上NIO Power Day带来的内容，这次发布的20kW V2G充电桩似乎用户更感兴趣，因为它不仅是一台充电桩，还能和电网互动，做到“削峰填谷”帮用户挣钱，未来会有相当大的市场前景。总体来说，在产品上，蔚来现在的第二代产品支持1000V、600A的超快充，用车体验实现飞跃；在电池上，蔚来带来了“按日电池灵活升级服务”，用户用电租电更灵活；在充电桩上，蔚来发布了V2G充电桩，能够和电网实现互动，帮用户挣钱。所以我们能明显感觉到，相比其它新势力在单项技术上发力，蔚来已经完成了从充电到换电再到充电桩整个全环节的补能布局，建立了自己的“护城河”。V2G充电桩成大趋势，真能为用户省钱？在NIO Power Day 2023上，蔚来推出了V2G充电桩让人挺期待，但要说V2G充电桩其实并不算一项新技术，因为国外很多国家已经开始了试点，国内一些新能源汽车品牌也相继有了这方面的成果，推出了自家的V2G充电桩。那么在技术方面V2G充电桩相比普通充电桩有何差别呢？简单来说，普通充电桩只能由电网向纯电汽车单向充电，而V2G充电桩不仅可以由电网向纯电汽车单向充电，还能够由纯电汽车向电网反向送电。当然，从技术角度上看想要实现电车和电网的电能互动其实并不难，只需要在电网和汽车间配备双向的智能充电器即可，原理和一些纯电汽车拥有V2L对外放电是类似的。所以从技术上看，双向充电器由滤波器、双向DC-DC变换器以及双向AC-DC变换器组成，当充电器工作于电池充电模式时，交流电首先通过滤波器滤除不期望的频率分量，然后通过双向AC-DC变换器将交流整流成直流。只是由于双向AC-DC变换器的输出电压可能与直流储能单元的电压不匹配，还需要一个双向DC-DC变换器来保证合适的充电电压。同理，当变换器工作于电池放电模式时，其过程则恰好相反。有了V2G充电桩之后，今后当纯电汽车处于停止状态时，它就可以充当一个移动式储能装置，和电网进行互动，利用电价高峰期和低谷期的价差，让广大蔚来车主可以利用汽车电池挣钱。但问题是到底能挣多少钱呢？下面我们来算一笔账。我们以一台搭载75kWh的蔚来纯电汽车为例，目前家用电谷时电价和峰时电价存在约0.3元的差价，也就是说一台车理论上可以在峰时向电网输出75kWh电能，赚取22.5元。不过由于纯电车辆电池普遍存在保护，车主即便不用车也会留有一定电量应急，所以实际上一台车每天在峰时向电网输出电能要打7折，也就是约53kWh，算上0.3元差价，每天能赚取约16元。如果满打满算，一个月就可以挣480元，一年挣5760元。当然了，大家买车可不是专为电网作贡献的，按照多数人出行频率来看，每个月能够有一半时间向电网送电就不错了，因此实际每天差不多只能挣约8元，每个月挣约240元，每年挣约3000元，尽管看上去似乎并不多，但几乎可以做到让用户使用纯电汽车不怎么花钱。需要注意的是，单从用户个体来看V2G似乎并不能帮用户带来太多收益，但是从我国电网全局来看，它的意义就比较大了，尤其是对于长三角、珠三角地区的蔚来车主来说，他们不仅是车主，很可能还是一些企业的老板，工厂都是用电大户，而相较居民用电，工业用电峰时、谷时差价会更大，有约0.6元，与此同时，这些工厂的车辆、员工数量想必也会不少，如果全部用上V2G充电桩，那么收益将会更可观，我们同样拿一台75kWh的车辆计算，和以上同等条件下每天能挣16元，一个月挣480元，如果100台车一个月就能轻松挣48000元。更重要的是，随着蔚来携手祁连山国家公园构建首个V2G光伏自循环补能体系将于8月投入使用，以及今后更多V2G充电桩的普及，车载储能将会展现更多潜力，要知道电网的电储能成本是非常高的，一般来说是用多少、发多少，但依旧存在较大浪费，如果利用国内电动车未来超过数千万的保有量、过亿保有量，那么车载储能容量超过100亿千瓦时，甚至可以做到与中国每天消费总电量基本相当，这样一来电动汽车和电网就能形成了一个融合体系，届时用户所期待的电动时代也将真正到来。结语在NIO Power Day 2023上，蔚来带来了不少新技术、新成果，尤其是在充电桩建设方面继续走在各大新势力的前列，带给用户的充电、换电体验也有了更全面的升级。更重要的是，这次发布的V2G充电桩让人耳目一新，不仅可以是普通充电桩为汽车充电，还能作为储能装置帮用户挣钱，并且蕴藏的巨大潜力还将推动电动汽车和电网的深度融合，不得不说这次蔚来在电动技术发展上再一次走在了市场前列。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

9，如何使用ieee118节点进行v2g仿真

V2G(Vehicle to Grid)目前，随着智能电网项目的启动和大规模建设充电站规划的实施，V2G(Vehicle to Grid)正成为研究热点。V2G是指电动汽车作为移动储能单元在受控状态下实现与电网的能量和信息的双向交换功能。根据文献的描述，具有V2G功能的充电站应实现调频、调峰和应急电源3项基本功能。simulink可以用MATLAB，要用ieee118节点进行simulink，需要建模的，不可能一两句话讲的清。

10，V2G在智能电网领域指甚么

V2G是Vehicle-to-grid的简称，指当混合电动车或是纯电动车不运行时，通过联接到电网的电动马达将能量输给电网，反过来，当电动车的电池充电时，电流可以从电网中提取出来给到电池的系统。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其主要构成有：蓄电池、电流、电力调节器、电动机和动力传动系统。电动汽车按电源可分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCEV)。
vsg是指在供电局提供供电的同时，智能管理电网的用电量，当电网超过负荷时，会及时调剂电网供电的模式，以确保电网的安全运行，供电系统因过电负荷而不被破坏，由于电网是智能的操作系统，反应迅速及时反应作出明确判断，并及时调剂供电系统的模式，起到很好的保护作用。

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