铅酸电池正确充电方法，铅蓄电池充电方法

本文目录一览

1，铅蓄电池充电方法
2，铅酸电瓶应该怎么充电
3，铅酸电动车蓄电池第一次正确充电方法
4，免维护铅酸蓄电池如何充电

1，铅蓄电池充电方法

清理污物。检查电解液。正负极要连接正确。打开通气孔。充电电流不要过大。

首先看是啥情况下充电1 是新电池还是正常使用中的、汽车启动用的、电动车用的新电池补充用0.1-0.15C10的电流充4-5小时即可。汽车启动用的在行驶过程中发电机会自动对电池充电的，电动车用的最好采用三阶段（恒流、恒压、涓流）充电器（智能充电器），多数电动车都配的三阶段充电器。

其实7v也行直交流交换器（整流器）是可以的充电电流小于1.2a 用电容量除以电流一般再乘1.2就是所需时间你的是4安时也就是4000毫安时这就得看你的充电器输出电流了还有蓄电池记忆效应很强时间一定要充够哦

铅蓄电池充电方法

2，铅酸电瓶应该怎么充电

这个电瓶应该调电解液的比重了，调好后应该就行了，方法就是把电解液全部倒出来，再添加新的电解液，然后充满电，检测一下电解液的比重。

电池是新的就应该加原液，补充液只是蒸馏水。

补充液不要加多，电瓶上有刻度线，在上下线之间就行，你拿下冲应该不受影响，只要充电器电压和电瓶匹配，正负极没接反，充电没问题，可能是接线虚或马达扫堂了。

充电与加水是一个如同月经与男人的问题，扯不上关系。首先看你的蓄电池充电时，是否六个格子全部冒泡。有一两个格子没冒说明那没冒泡的格子有问题。你充电，电瓶有反应，说明不是充电机的问题。如果电瓶全冒泡了，说明电瓶没问题。建议你检查其他部件。对了，还有。以后别买补充液了，自来水就行

铅酸电瓶应该怎么充电

3，铅酸电动车蓄电池第一次正确充电方法

首先，新电动车电池首次充电没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。其次电动车电池首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。然后，新电动车电池首次充电过后，最好每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。一、确认电动车需要更换电池在更换电动车电池前检查一下电动车电池。如果您的电动车电池确定已损坏，您就不需要再犹豫电动车换电池的问题了，应该立即更换它；如果不确定，那么就在做决定前先检查一下电动车电池的两端，看看是否有硫酸盐形成的腐蚀物，如果有就用一个锤子轻轻拍打极端，看看是否能把腐蚀掉的东西拍掉，您的电动车电池也许就可以再次使用了。二、更换旧电动车电池如果您决定了把你的电动车换电池，准备好把旧的拿走。首先我们要用苏打水刷洗电动车电池，然后用扳钳小心的拧松连着负极的电池螺钉，将电线夹从极端取掉，然后同样的取掉正极的，最后抓紧电动车电池，把它从电动车上取走。选择电池的时候选用好的电池，一个好的电池可以祝您行的更远，大大方便日常出行，所以在选择的时候最好选择口碑好的旭派电池，这样会让您的电动车更安全有保障。三、安装新电动车电池小心地将您的新电动车电池放在电池盘里。确认电动车电池的正负极安放正确，然后旋上架子使电动车固定，将正极接上电线夹，负极也一样，然后盖上引擎罩，试骑您的电动车!

原发布者:7nxbezen电动车铅酸蓄电池的正确使用、维护保养和充电方法蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使蓄电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，无论从环保或经济角度讲，都有很大的实用价值。以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动车用户角度讲，对维修以及电池本身的质量我们在这里不讲述，读者可以参考我们后面的讲解或其他资料）：1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50

对于铅酸电池，它的寿命终结最主要的原因是什么？硫化。对就是硫化，在前面我们已经说过只要是铅酸蓄电池，在使用的过程中都会硫化，我们根本无法解决，但是我们有办法减小硫化的产生，这是我们所能控制的，而且我们在前面也说过了产生硫化的原因：大电流放电，无法及时充电，深度放电，频繁充电，充电时间过短，充电器本身引起的因素等。及时充电。使用后应及时充电，最好不超过半个小时，如果还需要再使用就不用了如果一天之内，要骑好几趟，而且间隔时间又比较长，那可以选择晚上一次性充电，而且应适当延长充电时间1－2小时，也就是转灯后（因为各充电器充满指示方法不尽相同，所以我在此统称转灯，就不说跳绿灯不跳绿灯了，还是其它，下同）3－5个钟头。如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。同样应适当延长充电时间。

电动车电池保养一直都是众说纷纭。本人修理多年经验来说只要充电器型号匹配怎么充电都是差不多的，主要是行驶过程中尽量柔和点，一组电池使用1.5万公里是没有问题的当然电瓶质量没有问题的情况下

铅酸蓄电池对初次充电没有时间和充电量的规定，并且随时可以充电和放电，不会导致极板记忆。需要注意的是，绝对不可过度放电和过度充电，过度充电是化成车间的过程，会导致板栅金属层变薄，容易断栅格，过度放电会导致极板硫化，活性海绵组织失效，缩短极板寿命，铅酸蓄电池应该关注电解液的比重和液面高度，不能缺液。铅酸蓄电池在汽车上应用的时候，随时是在充放电的，老式的解放卡车上电瓶的仪表是一个指针的安培表，随时都可以看到是在充电还是在放电，尤其是大灯全开远光的时候，发电机供电不足，减速的时候发电机转速低，就是在调用部分蓄电池里的电，因此每个晚上充电和放电会自动切换几十次，没有影响，不必像镍氢电池那样必须充满。

铅酸电动车蓄电池第一次正确充电方法

4，免维护铅酸蓄电池如何充电

其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。

杜绝随用随充的误导，只需根据用电量选择合理的充电方式。电动车用铅酸电池没有记忆效应的，请参照以下进行充放电：　　1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。　　2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。　　应杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。　　电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式：　　第一阶段是恒流限压，比如给48V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V；　　第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；　　第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。　　电动车在长期不使用时，应做到：　　1，搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。　　2，电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。

跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？问题补充：原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，这就有两个方面要讨论；首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！这是要专门设计的充电器。本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。市场上完全没有相关的产品。俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。

免维护铅酸蓄电池在何时充电，需要看情况。1. 经常使用，就需要长用长充。电瓶在使用（放电）后就开始硫化过程，12小时后就会出现明显的硫化，及时充电可以清除不严重的硫化。如果不及时充电，硫化结晶就会聚积堵塞电池内绒状铅微孔，使电池内阻增大，减少电瓶使用寿命。2. 电瓶暂时一段时间不使用。在电瓶暂时不使用时，应该将电瓶充满电存放，并且在15天至一个月内补充电一次。

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