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1，电子脉冲打火是怎么回事

用电池供电,会产生火花的电子装置.
用电池供电，通过变压器以及振荡产生频率很高的高压的电子装置。
更换点火器就可以解决问题。

电子脉冲打火是怎么回事

2，电子脉冲打火的原理是什麽怎麽做

瞬间高电压脉冲，瞬间高电压能量可以击穿空气放电，此放电过程将空气电离，出现火花.
电弧脉冲的打火机是通过升压总成把电压升高，产生高频电压，击穿空气产生高温电弧，以此来点燃香烟的

电子脉冲打火的原理是什麽怎麽做

3，脉冲是什么意思媒气灶的脉冲打火器的工作原理请阐述一下

简单的说，脉冲就是电流的跳变。具体的脉冲参数有前沿上升时间，脉冲宽度，后沿下降时间，脉冲幅度等。煤气灶的脉冲点火原理是：点火器有电源、电感，电容，点火开关、电极等主要元件组成。压下点火开关时，电路接通，电源向电容充电；以为电容跟电感式并联的关系，当电容两端的电压等于电源电压的时候，电感两端的电压也等于电源电压。当扳动开关听到“啪”的声响后，电源跟电容的链接断开，这时候电容向电感放电，电感上储存的电荷发生磁电的转化，会成几百倍于电源电压的强度通过电极放电；电极击穿空气产生电弧，引燃液化气（或煤气）。这个放电就是个脉冲，持续的时间极短，但电压很高。这就是简单的描述。
按下去向左转就得了。

脉冲是什么意思媒气灶的脉冲打火器的工作原理请阐述一下

4，脉冲点火器的维修

你这个灶的现象是点火延时功能的正常现象，不必担心，可以放心使用
你维修就去维修吧 别在这边废话了
看有高压吗
<p>脉冲点火是利用了高压放电的原理，具体电路工作原理可参考如下资料：</p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fbbs.21ic.com%2ficview-26656-1-1.html" target="_blank">http://bbs.21ic.com/icview-26656-1-1.html</a></p>

5，磁脉冲式电子点火系统的工作原理

霍尔效应:如果在电流的垂直方向加上磁场，则在同电流和磁场都垂直的方向上将建立一个电场。采用了霍尔效应传感器的点火系统叫霍尔式电子点火系统传统点火系统中分电器这个部件中的"白金开关"是触点形式的开关,霍尔效应传感器是无触点开关.原来的白金开关是靠安装在分电器轴的凸轮,机械接触触发,利用霍尔效应,现在假定在凸轮的位置换成磁铁,外缘安装霍尔传感器,那么每次磁铁经过霍尔传感器时就会产生一个电脉冲.电脉冲来触发高压线圈放电点火.一些新型的发动机也采用无分电器的形式,通过曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器(霍尔效应传感器)等参数通过发动机电脑计算确定点火正时.更加精确.原理还是一样的,都是通过曲轴的相位确定点火正时.
你好，磁脉冲，和霍尔式点火是以前用的，现在都采用电脑模块点火，也就是电脑根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号，来切断和接通点火线圈的次极线圈，来产生高压电，通过火花塞实现给发动机气缸点火

6，点火器的电路原理

点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下：1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。2、直流CDI点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有升压电路，而后还是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式，使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源，故称之为DC-CDI点火器，输出端还是配套常见的CDI高压包。3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为“充电”，在给电感高压包断电的时机为“跳火”，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。4、一体化点火器：是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。目前市面上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发动机用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器，属于自触发AC－CDI点火器，有少许变角功能。四冲发动机用的有XH90一体化点火器，需要传感器提供触发信号，是定角AC－CDI电路。5、顺便说下高压包的鉴别：常规的CDI高压包，其初级电阻约0.3欧，适于150～250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3～4欧，分正负极，适于在9～12V的电压中工作，通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。由于电感高压包在打火前需要预先通电，所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。

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