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1，汽车安全气囊是做什么的

在汽车经过碰撞时，安全气囊会自动弹出，防止车内人员与车窗相撞，而减小伤害的发生，它相当于安全带的作用，但是却比安全带用起来方便，因为它是不需要操作的，所以安全气囊是一件很好的安全措施！

汽车安全气囊是做什么的

2，汽车中的安全气囊有什么用

　　安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。一般说来，有2个，正副驾驶位前方各一个。但是你说的福克斯有4个，而且全系标配侧气囊。 　　在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。 　　侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。 　　

汽车中的安全气囊有什么用

3，起动发动机显示维修安全气囊系统是什么意思

安全气囊指示灯向驾驶员指出系统的状况。指示灯由安全气囊系统控制模块（ACM）即俗称的气囊控制电脑控制。在点火钥匙点火时，点火和起动信号由ACM模块接收。当点火开关接通（打到ON位置）时，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：1）如果点火开关接通，灯持续发光而不闪烁。2）如果点火开关接通，灯闪烁7～9次后持续发光。3）如果发动机运转时灯亮。4）如果任何时刻灯都不亮。5）如果在发动机起动过程中灯不能稳定地发光。如果出现上述任一种情况，由于安全气囊系统可能不能工作，驾驶员应当请人检验安全气囊系统。当将气囊系统置于诊断模式时，指示灯将闪现故障代码。需要注意的是，有些气囊系统在点火开关接通以及发动机起动后，指示灯都连续发光约5s。
你好，气囊灯亮是因为该系统存在故障，需要检查维修。一般引起气囊灯亮的原因是线路故障或者某个气囊部件故障，可以用诊断电脑看故障码，再根据数据流看电阻确定具体故障点排查。

起动发动机显示维修安全气囊系统是什么意思

4，安全气囊是什么怎么查询

做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。 安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。 侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。 随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中车现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。 车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。目前车外气囊系统正处于研制阶段。

5，SRS Airbag是什么意思

SRS/Airbag 安全气囊Supplement Restraint System气囊，是大家所熟悉的被动安全配备。其英文正式名称为SRS(Supplement Restraint System)辅助约束系统，而依其结构亦常直接称呼为Airbag。气囊是高强度的布囊，平时折迭扁平地收纳在车室装潢之中。当车辆发生撞击意外时，撞撃感知器侦测到意外发生后，便会启动气囊。气囊将会迅速的充气，做为乘员与车辆之间的缓冲体，避免因为撞击到车体的结构或是破损的玻璃等物品而受伤。而在达成缓冲效果之后，气囊的机构亦会迅速排气，以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。
使用仪表板上airbag气囊警示灯或用汽车电脑诊断仪均可读取srs的自我诊断结果。下面我们仅介绍airbag警示灯的诊断故障显示。%dairbag故障诊断灯的使用方法%d%a打开点火开关后，airbag故障诊断灯点亮，7s后仍不熄灭，表示srs系统存在故障。使用airbag故障诊断灯查找具体故障零件方法是：先点火开关转到“on”位，待airbag故障诊断灯亮7s后，在下1s时间内将点火开关转到“off”位，等待3s后，再重复上述操作3次；最后将点火开关转到“on”位，srs系统即处于诊断之中，airbag故障诊断灯的闪亮时间及闪烁次数即表示相应的故障。诊断者通过记录airbag故障诊断灯的闪烁情况，对照闪烁码即可查找到相应的故障部件。%dairbag故障诊断灯的闪烁码%dairbar故障诊断灯的闪烁码可用如图5所示的图示进行描述，图...%da，然后再转到“on”位，在下1s时间内将点火开关转到“off”位;irbar故障诊断灯的闪烁码可用如图5所示的图示进行描述，等待3s后，表示srs系统存在故障；最后将点火开关转到“on”位，srs系统即处于诊断之中；b为双气囊及安全带紧缩器故障信号，airbag故障诊断灯的闪亮时间及闪烁次数即表示相应的故障；a，如a和b重复闪亮则表明故障已排除，7s后仍不熄灭，清除闪烁码的方法是将点火开关转到“off”位置ls以上；d为故障元件信号，对照闪烁码即可查找到相应的故障部件;irbag故障诊断灯的闪烁码%da，图中“on”表示airbag故障诊断灯亮，闪亮（on）和停歇（off）时间均为0，需要清除闪烁码。下面我们仅介绍airbag警示灯的诊断故障显示，待airbag故障诊断灯亮7s后、c为“air bag”停歇时间为2s ，闪亮时间为3s；“ign on”表示点火开关打开。修理复检后，闪烁码即被清除使用仪表板上airbag气囊警示灯或用汽车电脑诊断仪均可读取srs的自我诊断结果。使用airbag故障诊断灯查找具体故障零件方法是，airbag故障诊断灯点亮；“off”表示airbag故障诊断灯熄灭。%dairbag故障诊断灯的使用方法%d%a打开点火开关后。诊断者通过记录airbag故障诊断灯的闪烁情况，再重复上述操作3次：先点火开关转到“on”位.5s

6，汽车的安全气囊是怎样的呢

汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？ 1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。 2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。 3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。 4、 气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况不同的原因。 5、 由于气囊是通过爆发产生作用。而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。 6、 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。因此安全带的重要性在这里不得不提。 7、 应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。比如碰撞前的刹车多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足，造成危险或减弱气囊的作用。 8、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。甚至气囊开关也是无奈之举。 9、近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。（如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失）但与气囊保持一定距离还是必要的。 10、建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部件哦）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统 (SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。

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