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1，汽车新技术之碰撞预警系统

现在雷克萨斯品牌汽车上已经装了该系统，还有沃尔沃。该系统的原理是：当汽车来不及刹车时，系统会测量汽车离前方汽车或障碍物的距离，给予驾驶员警示信息；

汽车新技术之碰撞预警系统

2，驾驶辅助系统的变道碰撞预警系统是指

变道碰撞预警系统能够在车辆变道过程中，实时监测相邻车道，并在车辆侧方和/或侧后方出现可能与本车发生碰撞危险的其它道路使用者时发出警告信息
前方碰撞预警系统fcw能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。fcw系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。现在运用该技术的汽车品牌有英菲尼迪、沃尔沃、奔驰、丰田等。

驾驶辅助系统的变道碰撞预警系统是指

3，有哪些汽车公司使用汽车防撞预警系统

有宝马、奔驰、沃尔沃、凯迪拉克、别克君威君越、欧宝、路虎捷豹、奥迪、讴歌、雅阁、奇骏、三菱欧蓝德、福特蒙迪欧、翼虎等等，带车道偏离预警和前方碰撞预警。现在完整的防撞预警系统是以色列MOBILEYE公司的，在国内有做代理，貌似有一家叫上海空波通讯的就专门代理防撞系统。好像所有车型都可以安装。
沃尔沃，奔驰，宝马等知名公司。　　汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方 道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
沃尔沃，奔驰，宝马，等等很多公司 ...在汽车安全这个领域中沃尔沃是其中的佼佼者
欧美车一般前后防撞钢梁都在3mm左右 日本车就不行了 用料少 厚度一般在2mm 而且很多车型只有前头 后头没有。。。

有哪些汽车公司使用汽车防撞预警系统

4，新朗逸有没有碰撞预警系统

你好。新朗逸没有碰撞预警系统。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
朗逸源自宝来，使用的是pq34平台，老宝来上市的时间是2001年，今年是0几年了呢？ 我也有曾想买朗逸的冲动过，关键是配置丰富，什么意大利高级皮坐，导航，陶瓷刹车碟等等。。。。可我上了新浪网看了朗逸的论坛后，我还是动摇了，众说纷纭：朗逸上了120的速度声音就像是桑塔纳。。。。。。就凭这点我已经失去信心了。还有什么朗逸品悠版其实就是品味被忽悠的感觉。 朗逸~是大众的，波罗和帕萨特的发动机，一个4气门，一个2气门，宝来的车身，波罗的变速箱。拿来主义在这车上得以体现，凑出来的车！ 其实这个档位的车的买主都不容易，手上没什么钱，买车是为了什么？用呗！要说是去炫~我看还远~可你花了银子买的车居然一天到晚出小毛病你会窝心吗？
没有的，望采纳。
应该没有这个功能
没有【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，什么是预防碰撞系统

功能比较大，简单概括如下： 1. 在车辆发生碰撞后，气囊弹开保护乘客安全，这时气囊控制单元对车上的加速传感器、压力传感器、安全带张紧装置和气囊传感器的数据进行分析，两个独立的传感器必须都确定事故隐患后才能触发MKB多次碰撞系统。 2. MKB多次碰撞预防系统就是为了解决多次碰撞而开发的，在车速大于10km/h时，MKB多次碰撞预防系统自动激活。 3.被分析过的数据发送到ESC控制单元，之后车速会降低到大约10km/h,相当于电子制动系统最大制动力的60%。ESC控制单元能够防止车辆打滑，当系统开始制动的时候，危险警报灯会自动激活。此时驾驶员已经能够控制减速的车辆，根据实际情况加速或刹车驶离危险区。
奔驰e级+预防碰撞系统有什么用 奔驰应用在s级轿车上的第二代预防性安全系统pro-safe，它通过与行车稳定esp相结合的系统，根据各类传感器识别潜在危险性行驶状况，再制定相应的预防措施来避免危险，它保护的范围包括主动和被动安全两个方面。 如果车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，pro-safe将收紧前排座椅安全带作为预防措施，如果副驾驶乘客的座椅和后排电子控制式单人座椅是平躺着，pro-safe将自动把它调节到最有利于碰撞安全的位置。s级轿车标准配备了改进型的车窗安全气囊，在濒临侧滑危险并很可能发生事故时，pro-safe自动关闭侧窗，从而支撑在发生侧面碰撞或翻车时展开的车窗安全气囊。pro-safe的这种新功能也可以降低乘客被抛出车外的风险，并降低车外物体撞入车内的风险。如果事故得以避免，pre-safe将再次打开侧窗并松开安全带收紧器，乘客可以将其座椅还原到初始位置，随后，pro-safe再次回到预备状态。

6，汽车预碰撞系统是什么原理

车辆前部有雷达探测头，当前出现障碍物时会反馈到控制系统，系统接收到信号会报警或者采取相应的措施。
碰撞传感器按结构分类可分为机电结合式、电子式和水银开关式。其中机电结合式碰撞传感器又可分为滚球式、滚轴式和偏心锤式碰撞传感器。 机电结合式碰撞传感器的工作原理是利用机械运动控制电器触点动作，再由触点的断开与结合控制气囊电路的通断。 电子式碰撞传感器，目前常用的有电阻应变计式和压电效应式两种。电子式碰撞传感器没有电器触点，在发生碰撞时应变电阻发生变形，使电阻发生变化、传感器输出信号电压发生变化，当电压值超过预定值时，气囊被触发；或者压电晶体在碰撞时发生变化而使输出电压变化，当变化的电压达到预定值，气囊被触发。 水银开关式碰撞传感器是利用水银导电的特性控制气囊电路的通断。 碰撞传感器的作用是检测汽车在发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号输人srs气囊系统的电子控制装置。 在srs安全气囊系统中，一般安装使用3～4只碰撞传感器，一般被安装在车身两侧的前翼子板内侧，或者安装在前照灯支架下面、发动机散热水箱支架左右两侧。 前碰撞传感器有2～3只，在车身的左前部和右前部分别安装一只，称为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。日本马自达轿车将前碰撞传感器称之为d碰撞传感器或第一碰撞传感器。在车身前部中央位置的碰撞传感器称之为中央碰撞传感器。丰田车系左、右碰撞传感器分别安装在车身前部左、右翼子板内。本田轿车也有将前部两个碰撞传感器安装在左、右前照灯支架下面。林肯城市、凯迪拉克、沃尔沃、尼桑无限和马自达轿车左前、右前碰撞传感器分别安装在发动机散热水箱支架左、右两侧。马自达和尼桑轿车的中央碰撞传感器安装在发动机散热器支架的中央。丰田汽车将中央碰撞传感器与srs电脑安装在一起，而srs电脑则安装在驾驶室变速杆前或后的装饰板下面。 防护碰撞传感器也称之为防护传感器，丰田汽车公司称作侦测传感器，本田汽车公司将其称之为触发传感器或触发开关，马自达汽车公司称为s碰撞传感器或第二碰撞传感器。防护碰撞传感器一般与srs电脑安装在一起，安装在驾驶室中央变速杆前、后的装饰板下面。

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