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1，公文传输系统是不是就是电子公文传输系统

简单地说是对的，但它不仅仅是单一的传输。它还有管理、审批，下发、上报等权限问题。 公文传输系统是一个定位于党政机关，行政职能部门,企事业单位为主的网上公文传输管理系统。 功能全面： ·公文下发和上报管理。在发布和上报文件时，输入文件文号、标题、类型、发文（上报）单位、选择文件正文等，然后设置文件接收的人员、单位、群组。同时，可以对以往发布和上报的文件内容和属性进行修改重新发布。 ·会议通知发布和签收。会议结束后，形成会议纪要或决定，会议组织者可以把相应的材料发布给会议参加人或单位。会议通知或会议材料发布者，可以随时查看会议参加单位签收通知或材料的情况。

公文传输系统是不是就是电子公文传输系统

2，基带传输系统的传输函数应满足什么条件其相应的冲激响应应具有什

数字基带信号是代码的电波形，在实际基带传输系统中，并不是所有代码的电波形都能在信道中传输，对传输用的基带信号的主要要求有传输码型的选择和基带脉冲的选择。在选择传输码型时，一般应考虑以下原则： （1） 不含直流成分，且低频分量应尽量少， （2） 含有丰富的定时信息，以便从接收码流中提取定时信息， （3） 功率谱主瓣宽度窄，以节省传输频带， （4） 不受信源统计特性的影响，能适应信源的变化， （5） 具有内在的检错能力，码型具有一定规律性，以便进行宏观监测， （6） 编译码简单，以降低通信延时和成本。
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3，移动传输跟电信传输有什么不同

从传输设备的类型上看是完全相同的，PDH、SDH、DWDM等的传输系统； 但从其它方面来看差别就大了，比如： 1、网络构架，移动的传输网络普遍比电信的传输网络构架上更为复杂，因为电信的业务主要是程控交换和数据接入，用户相对集中；而移动的传输网络要考虑的是接入基站，基站很散，网络构架复杂； 2、所传输业务类型：电信的业务比移动的复杂、多样，而移动的业务相对单一，就所传输的业务类型来说电信又比移动更为复杂； 3、传输设备所处的客观环境：电信的传输设备普遍都安装在市、县、乡镇等相对人员集中、客观环境较好（比如：有稳定的供电环境）的地方；而移动大量的传输设备都安装的基站的机房里，有的地区供电难以保证，所以给传输的日常维护等带来一些不利的因素。

移动传输跟电信传输有什么不同

4，基带传输系统中产生码间干扰的原因是什么

由于实际信道的频带总是有限,并且偏离理想特性,所以使通过的信号在频域上产生线性失真,在时域上波形发生时散效应。这种时散效应对数字通信所造成的危害称之为码间干扰
基带传输系统由码波形变换器、发送滤波器、信道、接收滤波器和取样判决器等5个功能电路组成。　　基带传输系统的输入信号是由终端设备编码器产生的脉冲序列，为了使这种脉冲序列适合于信道的传输，一般要经过码型变换器，码型变换器把二进制脉冲序列变为双极性码（AMI码或HDB3码），有时还要进行波形变换，使信号在基带传输系统内减小码间干扰。　　当信号经过信道时，由于信道特性不理想及噪声的干扰，使信号受到干扰而变形。　　在接收端为了减小噪声的影响，首先使信号进入接收滤波器，然后再经过均衡器，校正由于信道特性（包括接收滤波器在内）不理想而产生的波形失真或码间串扰。　　最后在取样定时脉冲到来时，进行判决以恢复基带数字码脉冲。
在给定的基带系统的频率h(f）中找出h(f）的互补对称频率，则最大无码干扰rbmax为互补对称频率的两倍，当rbmax/rb=正整数时，无码间干扰。rb就是传码率

5，地铁传输系统里bits系统提供时间信号和时钟系统提供时间信号区别

时钟系统是提供时间的，比如车站子钟，直接显示时间。而BITS是时钟同步，让各设备时钟频率与主系统保持一致，不一定同分同秒，，，对吗？
BITS系统提供的时间信号实现的是传输协议之间的同步，因为TDM系统中都是靠抽样来的，必须保持抽样一致，那保持他们频率一致即可。举例而言，一个系统对应时间是6点了，另一个对应时间9点了，但是到第一个系统7点时，第二个系统时间是10点，也算时时钟同步。而时钟系统提供的同步是严格要求时间一致，比如6点了，另一个7点，那必须把他们统一。
首先明白时钟系统的概念，时钟系统是地铁通信系统的一个部分，在地铁运营过程中为工作人员乘客，及全线各系统（信号，AFC,自动化集成系统）提供统一的时间标准。系统在OCC设置中央一级母钟来接收GPS标准时间信息较准信号，与自身信号源同步后产生高精度的基准时间信号，为时钟系统提供统一的信号源。地铁列车在正线运行时大多由ATO信号系统控制，列车微机诊断控制系统有自己的一套时间标准就像每台PC在右下角都有一个时间一样，根据这个时间记录事件所发生的时间，列车运行在ATO模式时地面信号需要与车载ATC设备进行信息交换，包括速度码，牵引制动指令，距离信号，速度信号等，这都需要一个统一的时间标准来进行事件记录与信息交换，所以列车由RAM（人工驾驶模式）模式转换到ATO模式时，车载ATC设备首先需要与轨旁信号设备进行时钟校验，当两者时间不同时就以信号时间为标准进行矫正车辆微机控制诊断系统自动进行时间调节，也就是“对时”，信号系统时间来自于中央一级母钟，这就是“地铁车辆时钟系统同步”。

6，一个通信系统由哪些部分组成

一般由信源（发端设备）、信宿（收端设备）和信道（传输媒介）等组成，被称为通信的三要素。来自信源的消息（语言、文字、图像或数据）在发信端先由末端设备（如电话机、电传打字机、传真机或数据末端设备等）变换成电信号，然后经发端设备编码、调制、放大或发射后，把基带信号变换成适合在传输媒介中传输的形式。经传输媒介传输，在收信端经收端设备进行反变换恢复成消息提供给收信者。这种点对点的通信大都是双向传输的。因此，在通信对象所在的两端均备有发端和收端设备。扩展资料通信系统按通信业务（即所传输的信息种类）的不同可分为电话、电报、传真、数据通信系统等。信号在时间上是连续变化的，称为模拟信号(如电话)；在时间上离散、其幅度取值也是离散的信号称为数字信号（如电报）。模拟信号通过模拟－数字变换（包括采样、量化和编码过程）也可变成数字信号。通信系统中传输的基带信号为模拟信号时,这种系统称为模拟通信系统;传输的基带信号为数字信号的通信系统称为数字通信系统。参考资料来源：百度百科-通信系统
通信系统大体有三部分组成：发送端（信源和发送设备）、信道、接收设备（信宿和接收设备）、噪声源。信源即信息的来源，其作用是将原始信号转换为相应的电信号，即基带信号。发送设备的功能是对基带信号进行各种变换和处理，比如放大和调制等。信道就是传输信号的传输介质。信宿就是信息的接受者，与信源相对应。接收设备的功能 与发送设备的功能相反，将接收到的信号进行处理和变换。噪声源就是信道中的噪声以及分散在通信系统其他各处的噪声的集中表现。
数据通信系统是指通过通信线路和通信控制处理设备将分布在各处的数据终端设备连接起来，执行数据传输功能的系统.数据通信系统由信源、信宿和信道三部分组成。其中，我们通常将数据的发送方称为信源，而将数据的接收方称为信宿。信源和信宿一般是计算机或其它一些数据终端设备。为了在信源和信宿之间实现有效的数据传输，必须在信源和信宿之间建立一条传送信号的物理通道，这条通道被称为物理信道，简称信道

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