1，汽油机 与柴油机的效率各是多少

汽油机热效率一般为28-32%，柴油机热效率一般为30-35%
汽油机的效率：26%--40% 柴油机的效率：34%--45%

汽油机 与柴油机的效率各是多少

2，一辆汽车以90kmh速度行驶了18km若该汽车消耗了025kg汽油问

f是阻力，带入算吧，w=fs=f*1800m=1800fj0.25kg汽油的能量Q=qm =43124kj/kg*0.25kg=10781000j效率=w/Q=1800fj/10781000j=

一辆汽车以90kmh速度行驶了18km若该汽车消耗了025kg汽油问

3，一般内燃机的机械效率是多少

20％～40％吧，初中物理教材上有，一般不高于40％。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料制作成得。我们国家这方面做得很好。 就现在市场上得普通内燃机也就是40%——60% 蒸汽机对燃料的利用率不到10% 内燃机将燃料的利用率提高到了25%-40% 物理书上的

一般内燃机的机械效率是多少

4，物理 求解答

（要先明确一些概念：使用燃料放出的能量是总能量；而汽车行驶时的功则是有用功） 一升汽油放出的能量W总=q0*ρ0*1（焦耳） 而一升油，汽车可以行驶s=100/V0公里的路程（由百公里耗油量为V0可知）， 即汽车需要时间t=s/v=100/（90V0）小时=360000/（90V0）秒才用掉一升的油，有用功W有用=1000P0*t=360000000P0/（90V0）；最后效率=W有用/W总=360000000P0/（90V0q0ρ0）=4000000P0/（V0q0ρ0）题中有个小问题，汽车的功率是P0，对应的时间单位是“秒”，所以时间还得化成“秒”为单位的

5，汽车发动机效率问题排量越小效率越高

问题1,你说的市区2000转与高速3000转的省油问题,你是按照每100公里进行计算的,也就是我们说的发动机高转速,低档位费油的原因。如果你按照发动机单位时间转速和油耗的关系来说,肯定就是转速越高越费油了。不知道你明白了没有。问题2,不同排量的发动机效率的问题,现在一般都使用升功率在衡量,不能按跑的路程和油耗在比较,原因是车的自重,变速器等的调校,以及汽车的后期动力等都会对发动机功率设计产生影响,比如说,在高速路上开快车(假设高速公路不限速),你将车开到160码以上,在加速的时候,1.3排量的就没有动力了,2.5的就能继续加速,这就是两者的不同。因此就需要一个标准来衡量发动机的效率,升功率,比功率等很多参数就是来分析不同排量的发动机的性能的。

6，汽车发动机功率kWrpm是什么意思

功率的物理定义是指机器在单位时间里所做的功。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。功率的计算公式为：功率＝力＊距离／时间。力的常用单位是千克（kg），距离的单位是米（m），时间的单位是秒(s)。所以功率的单位就是kg.m/s。但对于汽车的功率，传统上人们喜欢用马力为单位表达，字母为PS。现在厂家在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值。它们之间的换算关系如下：1PS=75kg.m/s=0.7355KW,1KW=102kg.m/s=1.36PS。最大功率是汽车发动机最重要的参数之一。他的大小主要取决于发动机气缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转速。功率值永远分发动机转速结合在一起，表明在该转速下所发出的功率。由于发动机内部摩擦损耗和带动其他机器的需要，实际有效功率数字总是小于规定值。有效功率跟标定功率的比值叫做发动机的效率。发动机功率只能通过专业的功率测试台测得。测试台的工作原理大同小异：将发动机飞轮通过中间轴跟一个电子涡流或水涡流阻尼装置相连。发动机带动阻尼装置，其阻力可以无级调节。“阻力矩”或叫“刹车力矩”通过一个拉臂装置只是在标有相应刻度的指示仪表上，如此便测出了不同发动机转速下的功率值。在车辆滚动测试台上进行的测试虽然也能给出发动机功率值，但这个结果受变速箱、轴和轮胎滚动阻力的影响，所以只能作为参考值。

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