1，a123 大单体软包铁锂电池输出电压是多少

铁锂的标称电压为3.2V。电池的标称电压是因材料体系变化而变化的，不因单只电芯容量大小而改变。

a123 大单体软包铁锂电池输出电压是多少

2，单体37V动力锂电池最大容量是多少

具体看电池容量是多少毫安时了
容量越大，放点电流就可以更大，超大容量的容量型电池可以比动力型的放电能力还强100ah的都有

单体37V动力锂电池最大容量是多少

3，目前锂电池单体最大做到多大了

大容量锂电池现在还不成熟，主要是重量问题，最大我听说有过10000AH了，电动客车用的有900Ah，电动轿车用的有500Ah！其它目前还在研发当中！
从4.2v放到2.75v，放电电流参考一下容量和倍率！
1550ma山寨的上万ma都有

目前锂电池单体最大做到多大了

4，我想用32V的A123磷酸铁锂大单体电池做16串的48V电池组当做

呵呵 你很有冒险精神 电池组装PACK是锂电池如今最难最需要完善改进的部分 专业做电池的技术人员都在探索安全 科学 高效的把电池pack做更完善，单单从你要组装电动车电池而言 你需要知道电机功率 电机的最大电流 爬坡电流 载重和电机堵转电流等一些参数 根据这些参数来选配保护板 同时电池PACK你还需要考虑电池一致性 电池的结构 保护板的安装连线 IP防护等级 防火等级 抗震等等 充电器也不是乱配的 需要恒流恒压 需要纹波要小 需要跟你电池电压配套 太多问题 你最好找专业的朋友指导 自己闭门造车太危险 不说电池极端的爆炸起火 就是光48V的直流电池触点 你也够呛
3.2v和3.7v的电池有什么区别？3.2v是磷酸铁锂电池的标准放电平台；3.7v是聚合物电池的放电平台磷酸铁锂和聚合物锂电池有什么区别？磷酸铁锂电池是正极材料为：磷酸铁锂的锂电池 性能方面 磷酸铁锂电池优于聚合物电池

5，12伏锂电池最大有多少安时的

锂电池都是组装的，你想多少安时就多少安时 比如一百万安时 （只要你有钱）
这不好说.一般现在行业里面像你要的这种电池八块钱一ah,再加上保护板,电芯的价格就是336,当然也还有便宜一点的,再加上保护板要一两百,应该也就五百多到六百左右吧, 也许会更高,因为我不知道你的详细情况
没有12V的锂电。锂电要不是3.6V的，要不是3.2V的，直接是没有12V的。容量是要靠累加的，单体的容量一般都不大，只有磷酸铁锂，可以做到100AH的大单体
12伏锂电池，目前市面上有2安时—5安时的。一般超过4安时的就是用于大屏手机的，大部分主流手机用的都是3安时的。锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

6，动力电池有哪几类

一般所说的动力电池主要是指用于电动车、电动汽车、航模等需要功率比较大的设备使用电池，动力电池对电流要求较高，容量相对较大，同时重量越轻越好，尤其是航空模型用动力电池，对重量的关注是到克的。大家常见的动力电池种类：铅酸蓄电池：现在一般都是免维护的，比较常见于电动三轮车，汽车的启动电池等，一般额定电压是12的倍数，铅酸蓄电池特性主要是容量相对较大，瞬间放电电流可以较大，但持续大电流放电能力较弱；重量重，也就是能量密度不高，一般用于电动三轮，老年代步车，电动自行车等对重量要求不高的，关键是相对便宜。铅酸蓄电池充电慢，不能快充，充电电流一般不超过10安。磷酸铁锂电池：充放电性能比铅酸电池好很多，能量密度也高很多，额定电压有3.2的，现在也有3.7的，大家常见的是强光手电用的18650，26650，特斯拉出了21700这些都是圆柱形小单体，容量一般就几千毫安，现在也有电动汽车用的20安容量的方形大单体。磷酸铁锂能量密度相对较高，且安全性能好，多用于电动汽车，比如特斯拉的电池就是有7000多个小电池通过串联并联组成的，当然这就需要强大的电池管理系统了。三元锂电池：普遍比磷酸铁锂电池的能量密度更高，也就是更小的重量存的电量更多，航模动力电池均使用这种电池，电动汽车也使用，普遍认为安全性低于磷酸铁锂，一般为软包，单体电压4.2v，也有高电压版为4.35v的。动力电池的几个关键参数：容量、电压：这两个很容易理解，就不多解释了。能量密度：是单位重量所存储的电量，单位是wh/kg，简单点可以理解为同样重量存电越多越好，同样电量电池越轻越好。充放电倍率：经常叫c数，代表电池的充放电能力，这个和电芯工艺、质量有很大关系，c数越大能够用更大的电流充电，最大充电电流=容量*c数，例如100Ah容量的电池，如果0.2c，只能以20A充电，如果1c，就可以以100A充电。所以，同样容量的电池，c数越高价格越贵，尤其是航模的电池。充电：动力电池充电没有那么简单，需要对应的特殊充电器，控制技术相对复杂，并不是简单的电压相同接上就可以充，一般充电的初始阶段需要恒流，也就是电压慢慢提升保证电流一定，最后阶段需要恒压，也就是冲到额定电压，电流逐渐减小，玩航模的一般都有昂贵的智能充电器，充电器就价值1000以上，比如平衡：因为动力电池都是大量的单体通过串联，并联来达到需要的电压和容量，而其中坏一个，就可能导致整个电池组失效，因此充放电管理就非常重要，理论上放电截至只能以最小的为准，充电只能以最饱和的为准，为了解决这个问题，一方面要求电芯的一致性非常高，另一方面就需要通过平衡来解决，放电时，让饱和的多放，充电时让低电压的多充。所以电池管理系统才那么复杂。自组电池要注意事项：1、电芯采购：最好要买已经分蓉的电芯，也就是一批电芯尽量保证一致性，一般不要相信拆机电芯一致性有多好。2、做好绝缘保护：焊接过程中容易触碰的一定要先绝缘包住，一触碰就可能损坏电芯。3、烙铁功率大一些：短时焊接，防止电极过热损坏电芯。4、注意用匹配的输出线：不要小了，线过热，选用软硅胶线最佳。5、包装：青稞纸、布基胶带、热缩膜、热熔胶。
汽车动力电池有哪些种类？现有的动力电池大多是铅酸电池，锂离子电池（磷酸铁锂电池或者三元电池）。少量有用镍氢电池，还有用电容器等。
动力电池分类：化学电池，物理电池，和生物电池三类。
三元动力电池，磷酸铁锂电池，钛酸锂电池，铅酸蓄电池。目前来看，新能源乘用车主要用三元动力电池，新能源客车主要用磷酸铁锂电池，低速车，电动自行车等以前用铅酸蓄电池的比较多，现在也趋向于使用铁锂和三元。

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