无线电导航，无线电导航与雷达导航有什么区别

1，无线电导航与雷达导航有什么区别

雷达是英文名称的音译，原意指无线电探测和测距。导航一般分为陆地、海上和空中，或者三位一体式导航。雷达的主要用途是发现和锁定目标，也具有导航能力。如果是用于导航，雷达也属于无线电的范畴。无线电导航和雷达多用于军事领域，比如无线电收发报机对军用车辆、舰船和飞机等进行人工呼叫导航。民航飞机起飞、降落等，与地面指挥也要用到无线电导航。现代的导航，用到了卫星导航系统，这包括军事和民用两个领域都可以用到，比如我们常用的车用或手机GPS导航、我国已经投入运行的北斗卫星导航系统等。严格说，卫星导航系统也属于无线电导航系统，只是已不是原来模拟信号意义上的无线电，而是数字无线电。

频率不同。功用细化不同。

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2，无线电导航系统还有没有发展前景

前景不错，前瞻产业研究院发布《2016-2021年中国无线电导航设备行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，无线电专业涉及的面非常广泛，比如从最简单的收音机，到现在的电视机、手机、无线传输、雷达。卫星通讯，都属于无线电专业。要学习的课程包括计算机基础、计算机编程、计算机语言、电工基础、无线电数学、低频电子线路、高频电子线路。　　无线电技术专业就业前景无线电技术专业的特色是无线数据传输，特别是视频数据的实时传输一直是当前研究的热点，涉及到数据采集、信号和信息处理、通讯和控制等重要技术。它覆盖面非常广，包含了电子信息领域几乎所有的方面，发展速度很快。它所包含的每一个分支领域都有很大的发展潜力，这个领域不同于IT, 是实实在在的靠技术进步而稳步发展。随着无线通信技术和光通信技术的发展，射频技术、微波与光电子器件的设计、光纤通信系统和光纤传感系统的设计与优化已成为热门技术。

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无线电导航系统还有没有发展前景

3，电磁飞行导航可以通过无线电波实现吗

它本身就是通过无线电实现的，只不过是波长不同罢了。导航用的是中波。

无线电波的产生无线电波既看不见也摸不着，但它确实存在于空间。无线电波不仅能用来传送广播和电视节目，还可以用来进行通信、传真。另外，无线电波还可用于探测某些目标（雷达），引导轮船和飞机的航行（导航），控制火箭和卫星（无线电遥控和遥测）等等。无线电波是由频率很高的交变电流通过天线辐射的结果。也可以说无线电波是一种电场和磁场的波动，所以又叫电磁波。我们已经知道，电场的变化会产生磁场；相反地，磁场的变化又会产生电场。如果有一根导线（比如广播发射天线）中有高频率电流在不停地变化，于是导线附近空间的电场也随着变动，这样，在变动的电场周围产生变动着的磁场，并且又在变动的磁场周围产生变动的电场。这样持续不断的变化下去，就形成一种电场和磁场的交替运动，并且象波浪一样不断地向前推进。这种向四面八方传播出去的电场和磁场，就是无线电波。无线电波的频率和波长无线电波是电磁波的一种,属于波长最长的一种, 声波和电磁波都是以波的形式存在，都属于波动。波在每秒钟变化的次数称为频率，单位为赫兹（Hz）。电磁波的传播速度很快，在空气中的传播速度为3 m/s，与光速一样（实际上光也属于电磁波）。电磁波每变化一次所用的时间为周期，单位为秒（s），在一个周期内传播的距离称为波长，单位为米（m）。

电磁飞行导航可以通过无线电波实现吗

4，船舶无线电导航系统有何作用

　航海中利用无线电波测定船位和引导船舶沿预定航线航行的技术，又称无线电航海。无线电导航是根据无线电波的传播特性，测量地面，包括外层空间的导航台发射的无线电波参数，如频率、振幅、传播时间或相位，求得船舶相对于导航台的几何参数，如角度、距离、距离差或距离和，从而建立船位线，实现船舶定位和导航。无线电波的基本传播特性为：在理想均匀介质中按直线传播，传播速度为常数；在两种介质的界面会产生反射。无线电导航同其他定位、导航方法相比的优点是：全天候，定位精度和可靠性较高，作用距离较远，因而在导航技术中愈来愈占重要地位。但是无线电导航必须依靠导航台的信息，易受自然或人为干扰，并且难免发生故障，因此不能完全代替航迹推算、陆标定位和天文定位（见天文航海）等基本方法。　　实现船舶无线电导航是依靠由导航台(岸台)和船上无线电导航设备构成的船舶无线电导航系统。船舶无线电导航系统按作用距离可分为近程 (50～100海里)、中程(300～600海里)、远程(约1500海里)和超远程（5000海里以上）等导航系统。目前国际通用的有无线电测向系统、康索尔、罗兰、台卡、奥米加、海军导航卫星系统等。这些导航系统一般都是航海和航空兼用，但各有特殊要求。雷达为另一类无线电导航系统，是自备式的集信号发射和接收于一体的系统，在海上主要用于探测和避让（见航海雷达）。与雷达配合使用的雷达应答器、雷达指向标通常归入航标。 http://www.hudong.com/wiki/%E8%88%B9%E8%88%B6%E6%97%A0%E7%BA%BF%E7%94%B5%E5%AF%BC%E8%88%AA 建议参考一下

5，飞机是靠什么导航的

飞机导航系统aircraft navigation system确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备（包括飞机上的和地面上的设备）。　　发展概况　早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。40年代初开始研制超短波的伏尔导航系统和仪表着陆系统（见无线电控制着陆）。50年代初惯性导航系统用于飞机导航。50年代末出现多普勒导航系统。60年代开始使用远程无线电罗兰C导航系统，作用距离达到2000公里。为满足军事上的需要还研制出塔康导航系统，后又出现伏尔塔克导航系统及超远程的奥米加导航系统，作用距离已达到10000公里。1963年出现卫星导航,70年代以后发展全球定位导航系统。　　导航方法　导航的关键在于确定飞机的瞬时位置。确定飞机位置有目视定位、航位推算和几何定位三种方法。目视定位是由驾驶员观察地面标志来判定飞机位置；航位推算是根据已知的前一时刻的位置和测得的导航参数来推算当前飞机的位置；几何定位是以某些位置完全确定的导航点为基准，测量出飞机相对于这些导航点的几何关系，最后定出飞机的绝对位置。飞机导航系统按工作原理可以分为：①仪表导航系统。利用飞机上的仪表所提供的数据计算出飞机的各种导航参数。②无线电导航系统。利用地面无线电导航台或空间的导航卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。③惯性导航系统。利用安装在惯性平台上的3 个加速度计的测量结果连续地给出飞机的空间位置和速度。如果把加速度计直接装在飞机机体上，并与航向系统和姿态系统结合起来进行导航便构成捷联式惯性导航系统。④天文导航系统。以天体为基准，利用星体跟踪器测得星体高度角来确定飞机的位置。⑤组合导航系统。将以上几种导航系统组合构成的性能更为完善的导航系统。

惯导和无线电导航都有。其中无线电导航包括甚高频全向信标vor、测距机dme、自动定向机adf、gps卫星导航等等。航路上主要使用vor/dme地面信标台实行rnav区域导航，一些小机场使用ndb台实行adf导航。惯导和gps可以提供飞机位置信息。惯导一般民航客机都是有的，gps不一定都有。惯导现在一般不用陀螺仪平台式的了，都用捷联式激光陀螺。另外飞机进近时用ils仪表着陆系统导航。其实飞机上的导航系统还不止这些呢，现在民航客机都是用fms飞行管理系统，实行全自动导航。fmc接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。

飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规zhidao定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机版航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和权国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。

6，无线电导航常用哪个波段卫星用哪个波段

．160m频段（1.80～2.00MHz）这是业余无线电台允许使用的最低频段。这个波段的传播规律跟中波很相似，白天主要是靠地面波进行近距离的通讯，晚上可以通过电离层D层反射进行远距离通讯，最佳的通讯时机是通讯双方都处于日出日落的交界时间。在冬天的傍晚或黎明时分，是用160m频段进行远距离通讯的时候。由于这个频段频率比较低，需要架设庞大的天线，电离层对它的衰减也比较大，需要较大的功率才能达到远距离的通讯，因此，操作的人较少，并且多用CW进行联络。 2．80m频段（3.50～3.90MHz）这个频段的传播规律与160m频段相似，主要是以F层和E层混合传播为主。夏天和白天由于D层和E层的电子密度高，这个频段以下的电波会被吸收掉而不能经电离层反射，白天只能进行100～200km距离的通讯。同时，在夏天经常发生雷电，使频段上有很大的噪音，弱小的信号不能被听到。在冬季的傍晚或黎明时分，进行远距离通讯的效果比160m频段好，通联到远距离电台的机会也大。这个波段的天线也是比较庞大，但比起160m频段的天线已经缩小了许多，况且现在也有许多缩短型的产品天线，使这个波段架设天线的难度减低。一般简易架设多用水平半波偶极天线，缩短型的产品无线多为垂直接地型的天线，有大的架设场地和充足的资金就可以在几十米的铁塔上架设起庞大的八木定向天线！效果好的天线是既要架得高，又要长度够。 3．40m频段（7.00～7.10MHz）这是个短波初学者的入门频段之一，也是最拥挤热闹的频段。这个频段操作范围比较窄，但几乎全年全天大多可以进行QSO，白天，可以进行几百公里的通联，在傍晚或黎明时分是开通远距离通讯的好机会，这时各国的许多电台在狭窄的频段内互相拥挤，加上本身频段的严重杂音，汇集成一幅繁华的市井图。在深夜时分，常常是洲际通讯的好时机，因此，常在这个波段狩猎珍稀电台的HAM有个“夜猫子”的美称。国内较多HAM在7.050～7.070MHz之间用LSB进行通联，许多省还在某些频点上设立固定的本地网络。这个频率的天线无论是简单的偶极天线、垂直接地天线或者复杂的八木旋转定向天线都能享受其中的乐趣，甚至有人把缩短型鞭状天线夹在汽车上，在上下班途中进行穿洲过省的通联。 4．20m频段（14.00～14.350MHz）这个频段是著名的DX（远距离通讯）频段，原因是这个频段主要是靠电离层F层进行全球的通讯。这个波段的特点是传播比较稳定，太阳的活动和季节的变化对传播影响比较小，电离层开通的时间比较长。在冬季传播稍差，传播主要开通东南亚地区，春秋两季开始开通全球传播，在夏季，即使在白天也有DX通讯的可能。大多数国际比赛和无线电远征活动，可在这个频段操作，同时大多数使用这个频段的电台也都是以进行DX通讯为目的的，因此，这个波段是狩猎珍稀电台最佳频段。在国内比较有名的是14.180MHz频点的中国老火腿网，几十年如一日每天早上东南亚的华人老火腿们在此频率聚会，称为早茶相聚。另一个是14.330MHz频点的中国无线电运动协会（CRSA）网络，每星期二上午十点开始，由BY1PK主控，通报各地的活动情况和CRSA近期的工作安排等。这个频段除了常用的CW和USB通讯模式外，还可以进行RTTY和SSTY通讯。这个频段的天线已经可以做得比较小巧，常常采用八木定向天线，天线的增益也比较高，也有很多是采用多波段共用天线进行操作。 5．15m频段（21.00～21.450MHz）这是另外一个短波初学者的入门频段，也是一个比较好的DX频段。这个频段主要是靠电离层F2层反射，太阳活动、昼夜和四季等的变化对这个频段的影响较大，当太阳活动比较活跃的期间，这个波段是DX联络的主要波段，但在太阳活动低潮期，则进行远距离通讯比较困难。在春秋两季，早上可以开通美洲，下午开通大洋洲和东南亚，晚上则开通欧洲和非洲。大多数国际比赛和无线电远征活动，可在这个频段操作。这个频段的背景杂音比较小，加上天线尺寸比较小，用小功率就可以进行DX通讯，因此，即使在城市中公寓楼房等窄小的天线架设条件也可以满足要求，甚至在阳台或窗户伸出天线也可以进行DX通讯。同时，也有很多HAM利用这个频段作移动运用，假日在野外架设起简易的天线，享受大自然之余，还可以得到DXQSO的乐趣。在这个频段里21.400MHz是中国业余无线电爱好者的呼叫频率，有许多中国的HAM在此守听，也有许多外国电台专门到这个频率呼叫中国的电台。这个频率固定运用作DX的多采用高增益八木旋转定向天线。因为波长较短，天线比较容易自制，因此，初学者使用自制天线进行通联的也不少。 6．10m频段（28.00～29.70MHz）这是短波段的最高频段，也是短波段中频带最宽的频段，这个波段的传播特性介于HF和VHF之间，主要特点是受太阳活动的影响大，有突发E层传播现象，一旦开通传播电离层衰减小，频率杂音较小，天线增益容易做高。在电离层没有反射的时候，它只能作视距的传播。当传播开通时，却可以用很小的功率进行出乎意料的远距离通讯。这个频段的另一个特点是在HF频段中唯一可以使用FM的频段，FM信号一旦大于接收门限，就有非常好的抗干扰性，由于有限幅电路的作用，信号的信噪比和音质都很好，FM收发信机也容易制作调整简单，制作成功率很高。因此非常适合初学者入门自制。在29.600MHz频率是个国际FM呼叫频率，许多国内外的10m频段FM爱好者用FM进行通联，在传播开通的时候，非常热闹。这个频率多是使用高增益定向天线和各种垂直天线，采用自制天线的HAM也不小。 7．6m频段（50.00～54.00MHz）这是著名的初学者入门频段，也被称为“魔术波段”。主要是这个波段的传播特性介于HF和VHF之间，在太阳活动的活跃期，会产生突发E电离层传播现象，电波通过突发E电离层的异常传播，可以用很小的功率进行全球的DX通讯。是DX爱好者进行猎奇的波段。在这个波段的前端，业余无线电爱好者组织在全世界各个地方设立了信标台，这些信标台24小时不停地轮流发射信标信号，我们只要通过接收这些信标台的信标信号，就可以实时地了解波段的开通情况，也有爱好者通过收听记录这些信标台的信号情况去探索突发E电离层发生和传播的神奇规律。在这个频段比较有名的呼叫频点是50.110MHz，许多6m频段DX猎人在此埋伏，一旦传播开通，纷纷拼抢开通的短暂时机进行通联。这个频段的波长较短，适合进行天线和电路的实验。现在更有这个波段的手持式对讲机的产品，使便携式移动运用成为可能。曾听说有AM用3W小手机在自己的家门口就可以跟日本的电台进行联络，是多么神奇的经历啊。 8．2m频段（144.00～148.00MHz）这是典型的VHF频段，是一个非常活跃的本地移动通讯频段。对这个频段的信号电离层基本不产生反射，电波以直射波视距传播为主，传输中遇到有大楼房或山体等，会产生反射波，因此，只能作为近距离的通讯，同时由于这个开展业余卫星通讯和月面反射通讯实验，进行远距离通讯。这个频段的天线是业余无线电爱好者制作率最高的，有各种高增益的定向和全向天线，有车载移动鞭状天线和小巧的手持机天线等等。 9．0.7m 频段（430.00～440.00MHz）属于UHF频段，直射波传播比2m频段更甚，反射和折射现象比2m频段更明显，但同时空气的衰减比2m频段大，更不适合于作远距离通讯。在使用较长电缆时，开始要考虑电缆对信号产生的衰减。由于这个频段频率高，杂音小，兼各生产商竞相推出多款小巧功能齐全频段的天线可以做得比较小巧，可以设置在汽车上，因此，这个频段移动通讯非常活跃。为了解决通讯距离近的问题，很多业余无线电爱好者把转发台架设在高处，借助转发台差转信号，可大大增加通讯范围，爱好者只要用很小的功率和简陋的天线，就能和远地的电台QSO。在夏季等天气不稳定的季节，常会产生叫“大气波导”的异常传播现象（见图12），电波在大气三层温度突变层间来回折射，衰减很小地传到远方。还有流星余迹反射和对流层散射等现象，也会使2m频段的电波超视距的传播。这个波段的电波可以穿越电离层，的车载电台和小手机，近年来也逐渐取代2m频段，而成为主要的本地移动通讯频段，再结合架设高性能的转发台，可以在当地构成一个良好的通讯网。这个频段可以开展流星余迹反射、对流层散射、月面反射和业余卫星通讯等通讯实验，尤其是近年来相继发射了几颗高轨道大功率业余无线电卫星，使通讯时间延长，跟踪容易，天线要求简单，设备要求降低，使利用卫星通讯变得容易，因而参加者众。为了适应移动通讯，这个频段的天线大多为垂直极化天线为主，许多厂家推出各种144/430MHz共用的双频段天线，方便业余无线电爱好者在两个频段之间通讯。 10．0.23m频段（1260.00～1300.00MHz）这个频段基本属于微波频段，主要是直射波传播的形式，但是业余无线电爱好者却是利用这个频段进行流星余迹反射和对流层散射等的超距离通讯实验，另外，也有通过业余通讯卫星进行卫星通讯实验的。由于这个频段频率比较高，因此空气中的水汽和雨滴等会对电波产生衰减，同时，传输电缆和电缆插接头等的损耗也会很大。幸好由于波长短，容易用天线阵或抛物面天线等做成高增益的天线。由于这个频段的频带很宽，所以除了进行常规的通讯以外，还能进行业余数字通讯和业余电视通讯实验。

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