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1，奇瑞艾瑞泽7性价比怎么样值不值得购买

奇瑞艾瑞泽7的车身尺寸为，长4652mm，宽1825mm，高1483mm，轴距达到了2700mm。这样的车身尺寸在紧凑级车市场里是很具竞争力的，再就是艾瑞泽7的底盘、悬挂调教完全让我对奇瑞另眼相看，底盘紧凑扎实。

奇瑞艾瑞泽7性价比怎么样值不值得购买

2，奇瑞艾瑞泽7的发动机怎么样

奇瑞艾瑞泽7搭载一台1.6L发动机，最大输出功率93KW，峰值扭矩160NM，传动方面匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱。搭载5速手动变速箱的车型百公里油耗为7.3L，而搭载CVT无级变速箱的车型百公里油耗为7.6L。。。
这款发动机 是1.6dvvt 重在省油，代步可以了，i7车重1吨3 比较重，要是日本车的重量加速就更好了，可谁会用家人安全换那一点点加速感呢？

奇瑞艾瑞泽7的发动机怎么样

3，奇瑞艾瑞泽7怎么样

再次发表艾瑞泽7点评：【最满意的一点】越看越耐看！整车有一种紧实感，我的是15款CVT致享版，感觉各种配置衔接很舒服！ 【最不满意的一点】没有停车后玻璃自动升降和日间行车灯！新比亚迪F3点评：【最满意的一点】空间大小够用、速度也行 【最不满意的一点】发动机漏油、隔音不好、跑啦3年3万公路发动机转数表就坏啦换仪表总成、雨刷机也坏啦、水箱接头漏水。我是地地道道国产米，买车看个人，最好去4S店看现车、试乘试驾，奇瑞广州黄埔平益4S店给我印象不错，最主要奇瑞艾瑞泽7质量可以说是国产轿车中最厚道的。
这么便宜？优惠挺大嘛，购买奇瑞价贵的车大多是看中汽车的安全性能，艾7大范围使用高强度的热成型钢，笼式车身，安全性能绝对不在话下。其他独立悬挂等也是亮点之一，空间动力来说适合家用，1.6dvvt的发动机还算省油，顺便说下，我的是奇瑞a3，开下来还不错，买国产车当然要有颗强大的心，否则用下来有点问题就会有人说国产不行，其实是个车就有毛病，新福克斯不是还漏油吗，翼虎不是还断轴吗，长安不是还机油乳化吗，大众烧机油嘛呵呵，总的说奇瑞艾瑞泽7十万内还是很不错的选择

奇瑞艾瑞泽7怎么样

4，奇瑞爱瑞泽7 16CVT动力怎么样

优点：要说优点的话，艾瑞泽7给我的感觉是外形很时尚，内饰的做工比较好，配置也比较丰富吧（除了esp这个），隔音非常好，空间也比较充裕，毕竟2700mm的轴距，后排空间还是不错的，还有就是cvt变速箱了，很不错，一点顿挫感都没有。缺点：老实说，艾瑞泽7的小缺点还是比较多的，最让人受不鸟的是，esp只有10万多的3款高配车型才有，而且还不给选装，这在a3里面就已经全系标配了，内饰的全是硬塑料，后排中间座椅也该加个头枕了吧？不加头枕没关系，安全带总的换成是3点式的了吧？最后，你驾驶座弄个遮阳板化妆镜会要你命啊？外观：外形不用说，很时尚，我个人也很喜欢，比a3要漂亮我个人觉得，整体的线条是比较协调流畅的，很多人都喜欢红色的，但我感觉银色更适合我。内饰：至于内饰的话，整个设计感我还是很喜欢的，也就是说从眼睛看上去我还是很喜欢的，但是当你真正摸上去的时候，你就会知道其实艾瑞泽7跟a3相差不多，可能也就是做工上稍微精细一点点吧。空间：艾瑞泽7的空间还是可以的，2.7米的轴距也是摆在那里的，后排空间比较充裕，我175cm的个子，在后排跷二郎腿就没必要了，空余比较大。后备箱的空间也不错，不过现在的紧凑型车貌似都是这样的水平，有些甚至已经超过了艾7。配置：艾瑞泽7的配置一直是个争议点，绝大部分人只看到了他好的一面，就是说有很多科技性配置啊，等等诸如此类的，但是他们不知道艾7要10万多的三款高配车才有esp，这个在a3那里全系车都标配了，a3的价格还比艾7便宜，这让我多掏了好多钱来买1.6cvt致享版。一些小的人性化配置跟a3没太多区别，前面缺点也说了。动力：之前也试驾过a3，感觉艾瑞泽7的动力跟a3差不多，用的其实也是同一台发动机，只不过厂家说经过了调整，可以说可以忽略不计的调整吧，加速性能就真心一般，不过日常使用是没什么问题啦，这个不用担心。操控：以前a3的操控就收到很多人的赞美，艾瑞泽7的操控的话，我个人感觉比a3还要好一点，路感比较清晰，车体整体性在剧烈驾驶的时候比较强，悬挂各方面的支撑也比较到位。油耗：至于油耗的话，这个暂时就不说了，因为车也是刚拿到手里，在一个是新车，油耗不一定准确，不过有cvt，油耗应该不会太高，当然跟个人开车习惯也有关系。舒适：老实说艾瑞泽7的舒适性应该也好不到哪里去，毕竟他的悬挂调校还算偏硬的，不过，后多连杆独立悬架还是值得肯定的，还有就是艾瑞泽7的隔音非常好，怠速的时候基本上不仔细听是听不到太多的杂音。
动力一般，但1.6排量就那样

5，艾瑞泽7安全性如何

奇瑞艾瑞泽7获得了2014年C-NCAP第二批车型碰撞评价试验的五星级评价。艾瑞泽7车身设计采用“3r body”轻量化防撞车身结构设计，而车身总体采用高强度以上钢板占车身总重的44.5%；再加上前后防撞钢梁与缓冲材料，给车身带来安全保证。
作为一款真正具备合资品牌水准的好车，艾瑞泽7在造型、工艺、舒适性、操控等方面均有上乘表现。而在最为关键的安全方面，更是艾瑞泽7的最大亮点之一，在艾瑞泽7的车身结构中，A柱、B柱、前门防撞梁等关键部位大量应用热成型工艺特高强度钢材，用量达到整个车身钢材的5%，在自主品牌产品中位居第一。作为一款真正具备合资品牌水准的好车，艾瑞泽7在造型、工艺、舒适性、操控等方面均有上乘表现。而在最为关键的安全方面，更是艾瑞泽7的最大亮点之一，在艾瑞泽7的车身结构中，A柱、B柱、前门防撞梁等关键部位大量应用热成型工艺特高强度钢材，用量达到整个车身钢材的5%，在自主品牌产品中位居第一。 艾瑞泽7所应用的高强度钢热成型技术，引入了世界一流的热成型、激光切割、焊接等制造技术，应用于相关的冲压件和安全结构件。据介绍，艾瑞泽7处使用了特高强度热成型钢板，打造“安全笼式”生存空间，其中包括左右A柱2处、左右B柱2处、左右前车门防撞横梁2处、前围护板1处。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，热成型钢板则提高至1300-1600MPa。采用热成型材料的车身，其强度能够提升3-5倍，左右具有极高的机械安全性，能够有效降低碰撞中驾驶舱变形的程度，提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，保障驾乘人员的安全。艾瑞泽7上采用7个热成型件，数量之多居自主品牌产品首位。不仅提升了产品的被动安全性，同时能够有效减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度，设计时可以用一个热成型零件代替多个普通钢板的零件。例如前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在保证强度的情况下，减轻了车身重量，汽车油耗也自然减少，对缩减车主使用成本也起到了辅助作用。艾瑞泽7的每一处改变，都显示了奇瑞战略转型目标对“造一款好车”的坚持。热成型技术在量产车的大量应用，不仅为提升产品的车身安全性打下了坚实基础，而且也为奇瑞产品未来进入发达国家市场埋下了伏笔。
安全没得说 车身骨架高强度钢，全车1300KG左右 比同级别 鬼子车 重好多求采纳为满意回答。
亲 配备六气囊，前排、前座椅两侧以及后排都有，车身结构也是高强度高板制作，整体提高了艾7的安全性能。此外奇瑞还进行了实车碰撞试验的检验，事实可以肯定安全性确实有保障。请采纳，谢谢。
车重1395kg,板材什么的都是整板压制的,你去看下试驾车事故就知道了,70码,发动机下沉技术,人没事,车子问题不大

6，请问奇瑞艾瑞泽7怎么样急

车主印象：外形很时尚做工精细用料很实在空间很充裕舒适性好优点：外观，必须的赞。同级第一。空间非常棒，乘坐舒适，操控好，我走大道开到80 车身非常稳，特别是在转弯能够给人足够的自信。笼式结构安全到位。缺点：动力一般，如果1.5T的就不错了。配置国产中并不有优势。虽然动力一般也基本是体现在起步的时候，真正车跑起来都差不多，再说老科鲁兹117马力和艾瑞泽7自身重量基本差不多，爱7的动力不算太差。外观：NO.1 个人认为是同级别10万内最好的 当然由于新英朗，福瑞斯之类新款变得比较华丽，艾7外观的优势在减弱，但是这个价位还是最漂亮的。在他刚上市的时候，我想10万以内，它的外观毫不客气是第一。内饰：做工很好，虽然用料一般，但是位置很顺眼，符合我的审美。就是值得吐槽的是最低配的减配确实寒酸了点。整体的做工是不错的，没有特别让你值得称赞的地方，也没有你觉得太别扭，不顺眼的地方，或者做工不好的地方。空间：空间非常好。媲美中级车。前几天开车，我三弟坐后排，他说感觉比他家的老奔腾B70还要大。其实现在很多小型车诸如锋范、骐达以及看上去略秀气的捷达、爱丽舍之类，他们的空间都也非常大。这方面的内部优势，整个国产车车系来说，优势都在减退。配置：我选的最低配，所以配置嘛，比起合资车没有优势，比起国产车略逊色。乞丐版的艾瑞泽7确实减配太多。不说天窗、彩屏、皮质座椅等大件。雾灯、多功能方向盘、仪表显示、后排扶手、逃生锁等等 都让乞丐版过于寒酸。处于一个合资性能落败，国产配置落败的尴尬局面。如果再增加些实用配置及其他车不具备自主创新的吸引消费者配置，那将是更好地。动力：一般，但家用足够。平时也不需要激烈驾驶。起步一般，其他还好。这也源自1.35的车身，我觉得起步至少比长城C30要好一些，不至于很肉。操控：指向准确，操控同级属上游。特别是在公路的转弯之类，还是非常不错的，感觉非常扎实，四连杆独立悬挂也让艾瑞泽7在操控这一方面占有巨大的优势。让人感觉非常自信。很喜欢驾驶这辆车走公路。油耗：在4S店去开了次显示22公里。提车回家过拥挤市区回家后油耗显示6.9 最近开了两天大道，现在显示6.1 我觉得是非常满意的。起初买艾瑞泽7觉得1.35吨的自重，油耗必然很高。今天的显示如果是真的，那将让我非常满意。舒适：舒适性很好，由于我是建筑工程专业的，工地各种车都坐，艾7的舒适性，比起像老明锐（后独立悬挂）略显松散点。但是比起像宝骏630等车那种减震很生硬的感觉要好得多。同级属于非常不错的了。有人说独立悬架并不一定比非独立好。我想，如果单纯你坐艾7可能感觉不到他的优势，但是你再坐其他的可能就有明显感觉了。
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，主要是老婆满意。个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。缺点油耗高了，本来我想继续等，提节能目录版的，工信部的平均油耗5.9，但是4S说厂家根本没有生产，打厂家400电话和官网在线咨询答复也是没有生产，说节能版是国5排放，其他都一样，我自己也在想，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么，我不带眼睛，但是也该有此配置。 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。外观外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。内饰内饰做工不错，颜色比较协调，空间车子的空间不错，我光脚175，调好座位到后排还有两拳，老婆开车我坐后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。配置魔力致享版相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。动力动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，重庆山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。操控四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。油耗市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。舒适车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。
我自己的就是这车，最高配的。1，5t的。动力还好吧。就是减震太硬了。还有现在右刹车片有时会响。其他的没有毛病。油号一般7，6我跑市区少。
艾瑞泽7可以去盛联看看 那里在搞团购
可以，我周末都去盛联奇瑞看了哈，还在观望中

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