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1，一下几款车自动挡请分析一下优劣势和性价比莲花L3英伦SC7

莲花那种伪合资 也算好车？售后网点少 动力总成技术落后 配置也不咋地 莲花 完全就是中国一个二流的车厂和马来西亚同样二流的车厂 合资出来的玩意罢了启辰 又一个伪自主 那D50几年前的落后技术了 东日唯一好的地方 就是没像北现搞三代同堂 而是把跟老伊兰特一样老技术的破颐达 拿到伪自主再生产V5菱致 按我说也算伪自主 发动机变速箱都是三菱的 不过因为三菱的动力总成确实很先进燃油经济性和动力表现都很好 可以看下 不过东南的做工和钣金建议不要抱太大希望英伦SC7 吉利的老车换新颜 中规中矩 自主里算比较久远的车子不过吉利也算厚道 这几年的安全技术在老车子上也用了 像BMBS之类的 也建议关注下吧
启辰强点 最起码是个合资车
你好！只要不买日系车，全中国人都支持你，启辰就是一个垃圾车，出交通事故肯定是一堆废铁，杂了保险公司也不会赔仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
相比之下，感觉还是莲花l3更好一些
莲花L3，挺不错，个人意见

一下几款车自动挡请分析一下优劣势和性价比莲花L3英伦SC7

2，比亚迪L3自动档的CVT的东南V3菱悦自动档的CVT的

东南 V3菱悦油耗,动力,操控度都比比亚迪强！安全上，可能L3强些质量吗，都是国产，差不多小毛病都有些。城市中使用，建议V3
两车我都试了，东南V3菱悦那个车车好点.相信我，经验之谈。
东南V3菱悦 可以哈，
比亚迪 前期小毛病多点！ 但是开到后面就好开了！ 前面一段时间里面会很恼火的！
传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的v3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。v3菱悦全系均搭载三菱技术1.5l mivec发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于v3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81kw/6000rpm，最大扭矩可达134n……[详细内容].m/3000rpm。根据实际测试，1.5l mivec发动机的整体性能表现甚至优于1.6l发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3l发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3l，达到欧ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合
东南 V3菱悦

比亚迪L3自动档的CVT的东南V3菱悦自动档的CVT的

3，多车厂已研发出L3或L4级智能驾驶车 L3 L4指的是什么

SAE美国机动车工程师学会的五个自动驾驶技术级别分别是：L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。L1：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。比如高速自动巡航（自动认知所在车道），和一些驾驶辅助功能等等。L2：自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管。其实在大多数场景下是没有自动驾驶能力的，只有比如高等级的自动泊车、自动跟车等等功能，现在很多高端一些的车辆都有这些能力，但还远远谈不上普及。L3：自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。这就是今天我要重点讲述的等级。在这个等级下，实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕，随时取回车辆控制权的。L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系了。但似乎驾驶舱还是必不可少的，不能完全取消掉认为控制的操作部件。L5：自动系统在所有条件下都能完成的所有驾驶任务。顾名思义，就是人可以只当乘客，方向盘、油门刹车等等都取消掉，当然了为了安全和防止紧急情况，应是有紧急停止按钮或者操作的。其他部分都由车辆来完成，人起到的作用就是乘客。
我会

多车厂已研发出L3或L4级智能驾驶车 L3 L4指的是什么


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