无人驾驶的智能汽车价格高吗，购买一辆智能汽车价钱是不是很贵

1，购买一辆智能汽车价钱是不是很贵

你好！你所谓的智能湿什么方面？如有疑问，请追问。

你好智能汽车的功能，性能方面的都要高于普通汽车，　　价格当然也会贵上很多。去买一个g0l0汽车用品　　普通汽车也能拥有智能汽车的功能！　　楼主试试吧

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2，极飞R80农业无人车价格怎么样

极飞R80农业无人车裸车价格为24999，加上其他配件就是34999.极飞R80农业无人车优势如下：极飞 R80 农业无人车（XAUV?）拥有精简的模块化设计、稳定的运载平台、强大的扩展功能、多样的工作模式，可配载极飞 JetSprayer? 气流喷雾机、极飞 XIoT? 农业物联系统等智能农业设备，提供精准植保、智能巡田、农资运输等农事服务，满足不同需求的同时，通过更好的作业效果、更高的作业效率，实现生态、经济、社会效益“三赢”格局，诠释智慧农业的丰富内涵。农业生产好伙伴机智如我极飞 R80 农业无人车，一机多用，具有强大扩展功能。可搭载极飞气流喷雾机，对果林、大田进行高效精准的植保作业；可用于种药肥等农用物资与智能农机设备的配载运输；还可搭载极飞 XIoT? 农业物联系统的智能硬件，进行智能巡田与农情监测，实现农田移动物联。搭载气流喷雾机变身“地面植保王”极飞 R80 农业无人车配合 JetSprayer? 气流喷雾机，可为平田、果林提供成本更低、效果更好、效率更高的植保解决方案，为广大种植户创造最大的效益。强力穿透， 360 度直达目标区域极飞 JetSprayer? 气流喷雾机，可实现强力稳定、自主变量、精准均匀的全方位雾化喷洒。气雾机采用行业领先的高压风机与双扇逆向对转装置，输出高速气流将药液雾化成微米级颗粒，更快速、更稳定、更集中、更均匀地喷洒到目标区域；气雾机智能电动云台可实现 -45 度至 135 度的垂直转向与 270 度水平转向，通过实时控制气雾机的喷洒用量，实现 360 度全方位自主变量喷洒。高压风机气流雾化气雾机采用行业顶级高压风机，压力最高可达 21 千帕，出口风速可高达 130 米/秒；利用高压风机高速转动产生的气流，将药液雾化成微米级颗粒，通过调整高压风机电机转速，灵活控制雾滴颗粒大小，喷洒更精准、更均匀。双扇逆向对转增压双送风风扇保证了气雾机良好的指向性能。在快速作业时，双风扇逆向对转输出稳定的增压气流，在气雾机切换方向时稳定雾柱，确保雾柱的指向精准不扩散，直达目标作业区域。雾化颗粒达微米级利用高压风机离心力产生的高速气流，带动液滴与空气撞击，高效地将药液雾化成小至 60 微米，大到 200 微米的颗粒大小，均匀喷射至准确位置360 度全方位喷洒气雾机智能电动云台垂直转角可达 180 度，水平转角可达 270 度，实时调节喷洒角度、调整喷洒用量，可实现 360 度全方位、自主、变量喷洒。效率先锋，全自主多地形作业极飞 R80 农业无人车，配备差速转向的独立电驱系统，最小转弯直径 0.7 米，最大行驶速度 1.5 米/秒；搭载 80 升超大容量智能药箱，同步作业数据，实时感知药量；搭载两台 JetSprayer? 气流喷雾机，单机功率 800 瓦，单边有效喷幅 6 米；搭载极飞 B13860S 智能超充电池，接入极飞 GC4000 燃油超充站，15 分钟极速充电，为高载荷作业持续提供稳定、充足的电力支持，任务续航时间 30 分钟，空载续航时间长达 1 小时；选配激光雷达或毫米波雷达，自动避障，复杂路面通过性强。简单好用，多种模式解决作业难题三种作业模式，两种操控方式。可通过极飞 ACS2 单手操纵杆操控，也可直接在极飞农业 App 上智能操控，简单易学，轻松上手；可针对不同的作业需求与农田地形条件、作物类型等，选择适合的作业模式进行，满足个性化农事需求。遥控模式通过单手操纵杆上的按键，灵活控制农业无人车，像电视遥控器一样简单、好用。记忆模式使用单手操纵杆控制农业无人车后，行驶轨迹将被记录在极飞农业 APP 上，一键设定为行车固定路线即可无限复用，无需测绘也可轻松使用，一劳永逸。自主模式（AB 点路线、标准路线、自由路线）根据农田实际情况，因地制宜地选择不同路线。在未测绘的规整农田，使用 AB 点路线轻松自主作业；测绘后下载高清农田地图，使用标准路线，可在任意形状的地块上自主、精准、高效喷洒；在果树、山地等作物或复杂地形环境下作业，使用自由路线，为每片果林的每一株果树进行全方位变量喷洒。ACS2 单手操纵杆手动控制，一键执行极飞农业 APP自主作业，一掌在握按键控制启停作业支持手机上传航线可选配 RTK 模块支持 4G 移动网络小地块无需测绘AI 农田处方图一控多机自定义作业参数坚固耐用，智造多重防护防滚架设计，边梁式车架，高速钢车身极飞农业无人车独具五大优良特性，即高抗压性、高耐磨性、高耐热性、拆装便捷、整车 IP65 防护。防滚架设计，可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用，保护车体与核心模块免受意外情况下的强力冲击；边梁式车架，保证了无人车的扭转刚度和承载能力，为无人车上的荷载模块提供了强力支撑；车架前后两端装有横梁式的保险杠，有效防护无人车意外碰撞造成的机件损伤。便捷拆装维养，更多扩展模块精简实用的模块化设计，增强了极飞农业无人车的拓展能力与应变能力，根据旱地、水田的不同作业场景需求，快速换装旱地轮或水田轮；同时，零部件装配更牢固、运输更方便、维修保养更快捷。核心 IP67 防护，抗水防尘更结实车架车身 IP65 级抗泥尘，核心模块 IP67 级防水浸，皮实耐用、故障率低，无惧严酷环境，清洗养护放心。多元化应用场景，赋能农业生产极飞农业无人车可搭载极飞气流喷雾机，进行平扫大田、竖扫果树、侧扫绿化带等植保作业；也可搭载极飞农业物联系统，进行智能巡田与农事监测，实现农田移动物联；还可装载运输极飞农业无人机以及种药肥等农机农资。开放式搭载平台，强大拓展功能，满足智能化农业生产需求。空地配合，共绘智慧农业新图景农业智能化的发展，既横向延伸至不同地域、不同地形、不同作物，也纵向扩展到农业生产过程中的不同环节，而作为智能农机“双璧”的农业无人机与农业无人车，让农业生产真正实现植保环节的无人化管理，引航智慧农业。

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3，中国红旗HQ3无人驾驶汽车什么价格

中国无人驾驶汽车红旗HQ3研制成功，对于这一消息，最高兴的要数喜欢喝酒的人。这一技术完全成熟后，喝完酒也不用找什么代驾。回到车上，按一下按钮，无人驾驶汽车自动载你回家。由国防科技大学研制的，中国无人驾驶汽车红旗HQ3。近日通过了试验，从长沙一路上高速，自行开往武汉，途经286公里，其中自主超车67次，平均时速87公里。据介绍，无人驾驶实验在白天进行，当天9点从京珠高速长沙杨梓冲收费站出发，286公里用了3小时22分钟。试验人员为中国无人驾驶汽车红旗HQ3设定的最高时速是110公里，其它的转向、刹车、踩油门、超车、变道等性能均由计算机控制，怎么开、开多快都自行控制。车上没有GPS导航设备，完全是利用自身的环境传感器识别道路标线，进而通过智能决策和控制系统，在高速公路的密集车流中自主驾驶。无人车的主动安全能力，其反应速度为40毫秒，而人操作的速度，最快也要500毫秒。因此，类似中国无人驾驶汽车红旗HQ3被称为是永远不会追尾的安全车。这辆车内2边各有一个摄像头，相当于自主驾驶的眼睛。其它地方与普通车相比，没有什么不一样的地方。无人驾驶汽车的大脑，则是放在后备箱里的一个机箱，通过它输入时速等驾驶指令和参数。据了解，研发无人驾驶汽车的原因，主要是为了降低司机的劳动强度。通过相关技术，可以自动泊车、防跑偏、防追尾，进一步提高安全性。中国无人驾驶汽车红旗HQ3研制成功，也标志着我国基本常握无人驾驶技术。HQ3是由国防科技大学、中国一汽集团联合研制。目前包括清华、武大、吉大、中科院合肥物质研究院等，都有无人驾驶方面的研究。目前世界上的大型汽车厂家，也在研究无人驾驶技术，像美国的通用，日本的丰田等。但其上市和价格，能不能普及，目前还无法估计。

hq3在技术层面上是一汽与丰田合作开发的产物，技术源于丰田顶级豪华车型majesta，相当于雷克萨斯平台技术。而majesta这款车只在日本本土销售，所以我们的消费者对它还不是很熟悉。就在试驾hq3的当天，记者手中同时还有一辆奥迪a6l，当这两款车型停放在一起的时候，不由得让人产生一种想要去对比的冲动，在这之前，已习惯了奥迪、宝马、奔驰的中国消费者，相信很难把红旗归入这同一级别。而新颖大气的hq3也同样会争取到更多已习惯了奥迪、宝马和奔驰的国人的注目。一向对国产自主品牌车型报以宽容态度的记者，在与hq3的第一次接触时，显然这种态度就彻底失去了作用，定位于豪华车市场的hq3给自主品牌车型带来全新的定义。红旗hq3车身长4 965 mm、宽1 795 mm、高1 485 mm，轴距达到2 850 mm，虽比奥迪a6l短47 mm，但车内空间利用率很高，后排座席空间宽敞舒适。整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能在完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，风阻系数仅仅为0.27，腰线自前向后有所上扬，但角度轻微，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。牌照区两侧各有一块红色饰块，与红色的尾灯成递进关系。在此之上，亮银色毛体“红旗”字样凸显，令人肃然而生崇敬。考究的内饰工艺，甚至比一些合资品牌的豪华产品更为精细。高档米色皮质材料与暗红色桃木装饰的搭配严肃而不呆板，而且营造出了一种中国式的华贵。皮革间的接缝和针脚细致且分布均匀，中控台面板和按钮不仅质地高档，而且做工精致。柔软舒适的座椅和宽大的内部空间，令你无论坐在车内哪个位置上，都可以处于一个非常舒服的姿态。若是仔细观察车内布局，你会有似曾相识的感觉。雷克萨斯轿车的布局亦是如此，不过从按钮的分布能看出来，hq3在配置上要优于雷克萨斯es和gs系列车型。红旗hq3配备两款发动机，分别是4.3 l v8发动机和3.0 l v6发动机，两款发动机均采用全铝合金轻量化设计，匹配高性能的6挡ect手/自一体变速器。其中，4.3 l v8发动机在3 400 r/min即可达到最大扭矩430 n·m，这使得配备此发动机的红旗hq3拥有极其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速仅需7.3 s。记者驾驶的是其3.0 l v6发动机车型，该发动机采用了双vvt-i技术，可以精确控制不同工况下的空气和燃料的混合比，使缸内燃烧更为充分，使发动机的动力输出顺畅平滑，从而有效提高了发动机的动力性能，并减少油耗。上路之后，稳健的加速感觉以及丝般的细腻表现，立刻赢得了记者的赞扬，丰田在发动机制造方面独到的建树，加之hq3在设计时使用了很多新型隔音材料并且采用了诸多有效的措施，车内的静谧感完全可以与雷克萨斯相媲美。hq300的后排乘客可以轻易实现对空调、影音娱乐设备的操控。副驾驶座椅的靠腿功能显然是为了让领导们得到更周到的服务而设计。能够在繁忙的公务中抽出一点时间小憩，对这些人来说是很宝贵的。考验豪华轿车操控性能的标准更多的应该来自于悬架的表现，毕竟这样的商务车型，后排乘客才是主角。红旗hq3采用前置后轮驱动的形式，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向刚度和横向刚度。双叉臂独立悬架结构使前轮转向角的增大成为可能，从而实现了如此大的车身却能够拥有5.2 m的最小转弯半径，相比奥迪a6l的6.05 m的转弯半径，红旗hq3显示出优秀的操纵灵活性。同时，abs、ebd、vsc(车辆稳定性控制系统)、trc(牵引力控制系统)、hac(上坡辅助控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。在安全方面，红旗hq3采用了全方位碰撞适应性车体，无论撞击来自何方，都可对乘员提供有效保护；配备前排双气囊、前排侧气囊、双头部气帘，以及同级别车中独一无二的前排膝部气囊等。配置是记者本次试车的主要考察对象。红旗hq3上配备有多项人性化的豪华配置，比如夜视系统、hud抬头显示系统、主动避撞系统、智能自适应前灯系统afs、倒车引导系统、光触媒空气?环装置、等离子空气净化器、车载冷藏箱以及dvd影音娱乐系统和emv多媒体交互界面等。尤其以夜视系统和倒车引导系统最具代表性，是目前国内许多豪华车型都不曾配备的。hq3的夜视系统是一种将夜间低光照射范围内的行人、障°物进行影像化处理，提供给驾驶者的驾驶辅助系统。hq3采用的是近红外线型夜视。夜间用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线照射车辆前方40~250 m的行人或障°物，夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，在前风挡下方的显示屏上显示，再通过安装在仪表板上的凹面镜反射，驾驶员就会看到在前风挡前面成的虚像。倒车引导系统则由中控台显示屏显示，倒车时，电子多媒体显示屏就会自动切换到车尾摄像机拍摄到的后面，后监视器可以将车辆后方的安全距离、车幅延长线、预想路线以及停车线等相关信息显示在显示屏上，尤其在左右转动转向盘时，黄色的预想路线就会清晰地随着转向盘的转动实时显示当前车轮的行进路线，甚至能使倒车成为一种乐趣。目前红旗hq3共有3款车型可以选择，分别是红旗hq300商务型，定价为：49.98万元；红旗hq300豪华型，定价为：56.68万元；红旗 hq430精英型，定价为：68.88万元。同时，还有一款政府专用版未公布价格。以红旗的品牌定位以及hq3的车型特点，政府采购将来会成为其主要的销售目标。但是按照政策规定，副部级以上干部的配车标准是排量不超过3.0 l、价格不超过35万元，所以现实价格体系与政府采购政策门槛之间的冲突将是一汽轿车面临的最大问题，解决这一问题成为红旗hq3的当务之急。

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