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1，变压器的内部结构图

http://wenku.baidu.com/view/9466c01c59eef8c75fbfb303.html可以参考下，望采纳

变压器的内部结构图

2，整流变压器结构图

http://hi.baidu.com/luzhuang126/album/item/d26eeefe712012355c6008c2.html#
实际上就是在一个整变箱体内装有两个常规变压器，从高压向低压前后布置，主变起调压和移相作用，用改变抽头位置调压，用改变高压联接组别移相，在整流变内引至整流铁芯后降压并分成12相输出，书就得回去找找了，你搜一下包黛林的书试试，他是整流专家。

整流变压器结构图

3，调压变压器是一种自耦变压器它的构造如图所示线圈AB绕在一个

保持P的位置不动，即是保持变压器的原、副线圈的匝数比不变，则滑动变阻器R两端的电压不变，当将Q向下移动时，连入电路的电阻的阻值变大，因而电流减小，A错误B正确；保持Q的位置不动，即是保持滑动变阻器R连入电路的阻值不变，将P沿顺时针方向移动时，变压器的原线圈的匝数不变，副线圈的匝数减少，滑动变阻器R两端的电压将变小，所以电流表的读数变小，C错误D正确畅单扳竿殖放帮虱爆僵．故选BD
不用考虑ac220波动，ups输出误差不超过2%。在50%额定功率就输出电压衰减-10%，r型变压器应该不对了。我记得r型变压器内阻比较小，输出电压随负载的变化较小。选高点的额定电压，耗散就厉害多了。主要是兼顾发热问题。最后定2种，一种24v～，一种26v～，等拿回来试验下。

调压变压器是一种自耦变压器它的构造如图所示线圈AB绕在一个

4，关于变压器的文图

理论上，的确如楼主所说，初级线圈少，次级线圈无限多圈就可以得到超高压，但是，那也只是理论上，实际情况就还要考虑到其他很多变压因素了。变压器都有它的损耗，再优秀的变压器损耗也会在5%以上，它的损耗主要是两个部分：铁损和铜损。铜损很好理解，就是变压器线圈的电阻在电流流过过程中的发热损耗。变压器的铁损包括三个方面：一是磁滞损耗；二是涡流损耗；三是剩余损耗。如果初级线圈仅仅为一圈，其磁场强度自然很小，由于变压器那么大的铜损，使得二次线圈根本无法励磁，更不可能有高电压产生。如果将初级线圈增加到合适的圈数，而将次级线圈增加到无穷大，是否可以得到理想中的超高压呢？这个就得看变压器的结构了。变压器都有它的容量，容量取决于铁芯大小，线圈材料，变压器的结构等等，如果次级线圈数量无限多，由于容量一定，电压无限大，那二次侧电流必定无限小，此时，铁损便会使得次级线圈损耗加大。另外一个原因，过大的电压使得绝缘性能要求过高，像一般的500kV就得有5米的安全距离，设备出线套管长度达到了1.75米，如果是特高压800kV、1000kV的技术我国都已经能够攻克，并且已经在超远距离输电中正式运用，但是如果再高点，恐怕对设备材料的要求已经无法满足了。所以像楼主所说的这种理想情况也只是理论中，实际中肯定要考虑各种损耗和材料的承受度。希望对楼主有所帮助。
是啊，理论上是这样的。
你好！是啊，如一次匝数初级绕一圈。二次匝数次级绕一千圈，那么一次加1V电压，二次电压就是1000V。就是升高电压了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，变压器的结构如何

变压器的结构说明：变压器主要部件是铁芯（器身）和绕组。铁芯是变压器的磁路，绕组是变压器的电路。二者构成变压器的核心即电磁部分。除了电磁部分，还有油箱/冷却装置/绝缘套管/调压和保护装置等部件。1.铁心铁心是变压器中主要的磁路部分。铁心分为铁心柱和铁轭两部分，铁心柱套有绕组；铁轭闭合磁路之用。型式：心式（结构简单工艺简单应用广泛）/壳式（用在小容量变压器和电炉变压器）。材料：通常由含硅量较高，厚度为0.35、或0.5、mm，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道（纵向/横向）。铁心结构的基本形式有心式和壳式两种2.绕组绕组是变压器的电路部分，它是用纸包的绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上绕制而成。绕组套装在变压器铁心柱上，低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，以便于绝缘。3.油/油箱/冷却/安全装置等其他结构部件，器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。油箱有许多散热油管，以增大散热面积。为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。储油柜使变压器油与空气接触面变小，减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。从而减缓了油的变质。故障时，热量会使变压器油汽化，触动气体继电器发出报警信号或切断电源。如果是严重事故，变压器油大量汽化，油气冲破安全气道管口的密封玻璃，冲出变压器油箱，避免油箱爆裂。以典型的油侵式电力变压器为例，其他结构部件：油箱、储油柜、散热器、高压绝缘管套以及继电保护装置等。
变压器工作原理 一.变压器的工作原理变压器---利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件1.变压器 ---- 静止的电磁装置 变压器可将一种电压的交流电能变换为同频率的另一种电压的交流电能电压器的主要部件是一个铁心和套在铁心上的两个绕组。变压器原理图（图3.1.2）与电源相连的线圈，接收交流电能，称为一次绕组与负载相连的线圈，送出交流电能，称为二次绕组 设一次绕组的 二次绕组的 电压相量 U1 电压相量 U2电流相量 I1 电流相量 I2 电动势相量 E1 电动势相量 E2 匝数 N1 匝数 N2 同时交链一次，二次绕组的磁通量的相量为 φm ,该磁通量称为主磁通请注意 图3.1.2 各物理量的参考方向确定。2.理想变压器不计一次、二次绕组的电阻和铁耗，其间耦合系数 K=1 的变压器称之为理想变压器描述理想变压器的电动势平衡方程式为e1(t) = -N1 d φ/dte2(t) = -N2 d φ/dt若一次、二次绕组的电压、电动势的瞬时值均按正弦规律变化，则有不计铁心损失，根据能量守恒原理可得由此得出一次、二次绕组电压和电流有效值的关系令 K=N1/N2，称为匝比（亦称电压比），则二.变压器的结构简介1.铁心铁心是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高，厚度为 0.35 或 0.5 mm，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成铁心分为铁心柱和铁轭俩部分，铁心柱套有绕组；铁轭闭合磁路之用铁心结构的基本形式有心式和壳式两种 心式变压器结构示意图(图3.1.6)2.绕组绕组是变压器的电路部分，它是用纸包的绝缘扁线或圆线绕成 变压器的基本原理是电磁感应原理，现以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理（如上图）：当一次侧绕组上加上电压ú1时，流过电流í1，在铁芯中就产生交变磁通?1，这些磁通称为主磁通，在它作用下，两侧绕组分别感应电势é1，é2，感应电势公式为：E=4.44fN?m式中：E--感应电势有效值 f--频率 N--匝数 ?m--主磁通最大值 由于二次绕组与一次绕组匝数不同，感应电势E1和E2大小也不同，当略去内阻抗压降后，电压ú1和ú2大小也就不同。 当变压器二次侧空载时，一次侧仅流过主磁通的电流（í0），这个电流称为激磁电流。当二次侧加负载流过负载电流í2时，也在铁芯中产生磁通，力图改变主磁通，但一次电压不变时，主磁通是不变的，一次侧就要流过两部分电流，一部分为激磁电流í0，一部分为用来平衡í2，所以这部分电流随着í2变化而变化。当电流乘以匝数时，就是磁势。 上述的平衡作用实质上是磁势平衡作用，变压器就是通过磁势平衡作用实现了一、二次侧的能量传递。 变压器工作原理动画演示三、变压器的类型变压器是一种静止电机，它可以将一种电压的电能转换为另一种电压的电能。 一、变压器分类及用途 电力变压器：电力系统传输电能的升压变压器/降压变压器/配电变压器等。 问题5-1 远距离输电为什么必须采用高压输电？ 电炉变压器(专用) 给电炉(如炼钢炉)供电。电焊变压器(专用)给电焊机供电。 整流变压器(专用)： 给直流电力机车供电。仪用变压器：用在测量设备中。 电子变压器：用在电子线路中。 二、变压器的工作原理 (1)原理图 一个铁心:提供磁通的闭合路径。 两个绕组:1次侧绕组(原边)N1,2次侧绕组(副边)N2。 (2)工作原理 当1次绕组接交流电压后，电流i0,该电流在铁心中产生一个交变的主磁通Φ。 Ф在两个绕组中分别产生感应电势e1和e2 e1=－N1dФ/dt
根据变压器原理相同制成的产品如电机.磁悬浮列车等
改变电路中电阻的长度来实现变压
是通过电产生磁，在由磁感生电，在变压器的原边加入一个电压，根据需要在副边一对应的匝数来达到对应的电压（升压或降压）。不过变压器只能对交流电进行变压。变压器有4个功能：1、变压2、变流3、变阻抗4、在电气上起到隔离的作用。

6，变压器的工作原理是什么最好有图如题 谢谢了

一.变压器的工作原理 变压器---利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件 1.变压器 ---- 静止的电磁装置 变压器可将一种电压的交流电能变换为同频率的另一种电压的交流电能 电压器的主要部件是一个铁心和套在铁心上的两个绕组。 变压器原理图（图3.1.2） 与电源相连的线圈，接收交流电能，称为一次绕组 与负载相连的线圈，送出交流电能，称为二次绕组 设 一次绕组的 二次绕组的 电压相量 U1 电压相量 U2 电流相量 I1 电流相量 I2 电动势相量 E1 电动势相量 E2 匝数N1 匝数 N2 同时交链一次，二次绕组的磁通量的相量为 φm ,该磁通量称为主磁通 请注意 图3.1.2 各物理量的参考方向确定。 2.理想变压器 不计一次、二次绕组的电阻和铁耗， 其间耦合系数 K=1 的变压器称之为理想变压器 描述理想变压器的电动势平衡方程式为 e1(t) = -N1 d φ/dt e2(t) = -N2 d φ/dt 若一次、二次绕组的电压、电动势的瞬时值均按正弦规律变化， 则有 不计铁心损失，根据能量守恒原理可得 由此得出一次、二次绕组电压和电流有效值的关系 令K=N1/N2，称为匝比（亦称电压比），则 二.变压器的结构简介 1.铁心 铁心是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高，厚度为 0.35 或 0.5 mm， 表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成 铁心分为铁心柱和铁轭俩部分，铁心柱套有绕组；铁轭闭合磁路之用 铁心结构的基本形式有心式和壳式两种 心式变压器结构示意图(图3.1.6) 2.绕组 绕组是变压器的电路部分， 它是用纸包的绝缘扁线或圆线绕成 变压器的基本原理是电磁感应原理，现以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理（如上图）：当一次侧绕组上加上电压1时，流过电流1，在铁芯中就产生交变磁通1，这些磁通称为主磁通，在它作用下，两侧绕组分别感应电势1，2，感应电势公式为：E=4.44fNm 式中：E--感应电势有效值 f--频率 N--匝数 m--主磁通最大值 由于二次绕组与一次绕组匝数不同，感应电势E1和E2大小也不同，当略去内阻抗压降后，电压1和2大小也就不同。 当变压器二次侧空载时，一次侧仅流过主磁通的电流（0），这个电流称为激磁电流。当二次侧加负载流过负载电流2时，也在铁芯中产生磁通，力图改变主磁通，但一次电压不变时，主磁通是不变的，一次侧就要流过两部分电流，一部分为激磁电流0，一部分为用来平衡2，所以这部分电流随着2变化而变化。当电流乘以匝数时，就是磁势。 上述的平衡作用实质上是磁势平衡作用，变压器就是通过磁势平衡作用实现了一、二次侧的能量传递。 变压器工作原理动画演示 三、变压器的类型 变压器是一种静止电机，它可以将一种电压的电能转换为另一种电压的电能。 一、变压器分类及用途 电力变压器：电力系统传输电能的升压变压器/降压变压器/配电变压器等。 问题5-1 远距离输电为什么必须采用高压输电？ 电炉变压器(专用) 给电炉(如炼钢炉)供电。 电焊变压器(专用) 给电焊机供电。 整流变压器(专用)： 给直流电力机车供电。 仪用变压器：用在测量设备中。 电子变压器：用在电子线路中。 二、变压器的工作原理 (1)原理图 一个铁心:提供磁通的闭合路径。 两个绕组:1次侧绕组(原边)N1,2次侧绕组(副边)N2。 (2)工作原理 当1次绕组接交流电压后，电流i0,该电流在铁心中产生一个交变的主磁通Φ。 Ф在两个绕组中分别产生感应电势e1和e2 e1=－N1dФ/dt e2=－N2dФ/dt 如果略去绕组电阻和漏抗压降，则 u1/u2≈(-e1)/(-e2)=N1/N2 u1/u2≈(-e1)/(-e2)=N1/N2=k, k定义为变压器的变比。 5-2 变压器的类型和结构 1、类型 除了按以上用途分类外，变压器还可以按相数/绕组数目/铁心形式/冷却方式等特征分类。 按相数分：单相/三相/多相等 按绕组数：双绕组/自耦/三绕组/多绕组 铁心形式：心式/壳式 冷却方式：干式/油浸式等 2、结构(电力变压器) 变压器主要部件是绕组和铁心(器身)。 绕组是变压器的电路，铁心是变压器的磁路。二者构成变压器的核心即电磁部分。 除了电磁部分，还有油箱/冷却装置/绝缘套管/调压和保护装置等部件。 (1)铁心 型式：心式(结构简单工艺简单应用广泛)/壳式(用在小容量变压器和电炉变压器)。 材料：一般由0.35mm/0.5mm冷轧(也用热轧)硅钢片叠成。 铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。 铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向/横向)。（纵向油道见课本图5.13） (2)绕组 一般用绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上绕制而成。 绕组套装在变压器铁心柱上，低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，以便于绝缘。 (3)油/油箱/冷却/安全装置 器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。 油箱有许多散热油管，以增大散热面积。 为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。 1油箱/2储油柜/3气体继电器/4为安全气道。 变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。 储油柜使变压器油与空气接触面变小,减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。从而减缓了油的变质。 故障时,热量会使变压器油汽化,触动气体继电器发出报警信号或切断电源。 如果是严重事故，变压器油大量汽化，油气冲破安全气道管口的密封玻璃，冲出变压器油箱，避免油箱爆裂。 5-3 变压器的额定值 (1)额定电压U1N/U2N 单位为V或者kV。U1N为正常运行时1次侧应加的电压。U2N为1次侧加额定电压、2次侧处于空载状态时的电压。 三相变压器中，额定电压指的是线电压。 (2)额定容量SN 单位为VA/kVA/MVA SN为变压器的视在功率。通常把变压器1、2次侧的额定容量设计为相同。 (3)额定电流I1N/I2N 单位为A/kA。是变压器正常运行时所能承担的电流，在三相变压器中均代表线电流。 对单相：I1N=SN/U1N I2N=SN/U2N 对三相： I1N=SN/[sqrt(3)U1N] I2N=SN/[sqrt(3)U2N] (3)额定频率fN 单位为Hz,fN=50Hz 此外，铭牌上还会给出三相联接组以及相数m/阻抗电压Uk/型号/运行方式/冷却方式/重量等数据。
变压器是闭合铁心上绕有初级和次级线圈的装置,初级线圈通交流电,交流电就在铁心内产生交变的磁场,这个磁场在次级线圈感应出感生电动势,就将电流由初级传送到了次级.由于是磁场变化(由初级变化电流产生),在次级产生电流.所以直流电就不能通过变压器传送.由于初、次级线圈圈数不同，就可以产生电压的变化，这是简单的原理

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