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1，汽车线束设计中 WH设计是什么意思

就是线束设计的意思。W/H即是（Wiring Harness），表达的就是线束的意思。你可以百度一下中国连接器论坛，专家都在呢。
W/H即是（Wiring Harness），表达的就是线束的意思。
W/H就是wire harness 就是线束的英文再看看别人怎么说的。

汽车线束设计中 WH设计是什么意思

2，您好汽车线束设计的具体流程以及线束设计应该注意哪些事项

貌似没具体资料吧，基本都在脑子里。。。。。流程很简单啊拿到原理图--转化线束图（其中要有护套的选择，端子的匹配，根据电压，电流选择线种，线径。主要上两种**的分配）线束图的设计要根据实车测量，如果是新研发的汽车，要根据塑模给出参考尺寸。而且要清楚线束在汽车上的装配方法。线束图转化完后开始制作线束工艺。。。。。。里面要考虑的太多了。不一一举例了。 就这么简单。
线束设计流程：原理图 - 拓扑图-线束图 3d布置线束设计 注意 电源分配/接地分配 选择合适线 固定合理

您好汽车线束设计的具体流程以及线束设计应该注意哪些事项

3，汽车线束设计

我不是汽车电子专业的，仅就工作中的所见所闻提点不见得靠谱的建议，还请专业人士指正！汽车电气设计就是要满足汽车启动、运行等等工况下对电力与控制的需求。汽车的用电设备大概就是照明系统、娱乐及导航系统、门锁等控制系统、各种传感器、控制器等...线束的功能是连接这些设备与电源，传输电力与信号。首先要有电气原理图、电气接线图，把电源与各个用电设备之间的逻辑关系理清楚后就可以做些类似选择线束类型、接插件类型、安装卡子类型与方式等等准备工作，然后再针对实车数模进行布线设计了，这个时候白车身还没有开设线束安装孔，你要在哪里走线，哪里装保护套，哪里装电气件...这些工作就需要协调着来了。
急来抱佛脚，来不及了。

汽车线束设计

4，设计汽车线束需要学习哪些

学习线束的开发流程。从总体把握有哪些环节；参观线束工厂，从实物上了解线束的制造及构成；构成部品（端子，电线，护套，外装等）学习。了解各个部品种类划分，实物区别。　　线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。　　负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量，图1是线束的示意图。该线束的容量为V，它为N个负载源提供服务。任何一个发出呼叫的负载源，可以占用线束中的一个空闲服务设备。
我不是汽车电子专业的，仅就工作中的所见所闻提点不见得靠谱的建议，还请专业人士指正！汽车电气设计就是要满足汽车启动、运行等等工况下对电力与控制的需求。汽车的用电设备大概就是照明系统、娱乐及导航系统、门锁等控制系统、各种传感器、控制器等...线束的功能是连接这些设备与电源，传输电力与信号。首先要有电气原理图、电气接线图，把电源与各个用电设备之间的逻辑关系理清楚后就可以做些类似选择线束类型、接插件类型、安装卡子类型与方式等等准备工作，然后再针对实车数模进行布线设计了，这个时候白车身还没有开设线束安装孔，你要在哪里走线，哪里装保护套，哪里装电气件...这些工作就需要协调着来了。

5，汽车线束设计要具备哪些方面的知识

我是做汽车空调的，也设计过很多汽车线束，我觉得汽车线束工程师，得具备以下几点吧1、控制原理图看的懂：因为汽车空调线束是根据原理图设计的；2、各个电器产品原理：因为汽车线束连接是每个电器产品，每个电器产品的针脚定义一定得懂，懂得同时，对电器产品也就懂了！3、接插件：汽车线束用到很多接插件，接插件厂商很多，如国外的矢琦，安普，胡连，KET,KUM等等；国内的THB,余姚，南通友星，浙江今朝等等；4、导线：做线束一定少不了导线了，导线种类也很多，如国产的QVR，德国的FLRY,日本的AVS,AVSS，美国的AWG等等；导线的线径种类也很多，0.5mm2，1.0mm2等等，每个能通过的电流不一样，都得考虑，还有导线的颜色。5、大局观：线束的分支点在哪？接什么？导线要多长？成本也得考虑当然还包括很多小细节，小产品，包括卡子、标签，外面用什么保护？绝缘胶带？绒布胶带？还是其他？做得多了也就懂了，希望能帮到你！
根据我本人多年的线束线束方面的研发和项目管理经验，鄙人总结了一下，线束企业的项目经理的任职资历要求主要在以下几个方面：1、具有多年汽车线束开发经验，特别是线束企业的生产制造流程、质量控制方法。2、能够熟悉线束产品开发的五个主要开发阶段即apqp的开发要求，了解主机厂的开发过程，每个阶段的主要开发内容和工作方法。3、具有良好的语言表达能力能力（因为是外企，还需要有良好的英语表达能力），以及良好的人际交往能力，不光是在客户处需要做好沟通工作，公司内部也需要做好沟通工作。4、具有敏捷的思维和丰富的工作方法，熟悉灵活处理工作中遇到的各种困难并指导他人顺利找到解决问题的方法。5、需要掌握好office,project、powerpoint等常用的办公软件，这样才能编制好合理的开发节点计划，各层开发详细计划，及时了解实际进展情况并做好汇报工作。说的太多了显得太啰嗦了，其实最主要的是要有积极的心态，工作富有激情。提前祝你面试成功！

6，汽车线束设计的软件有哪些

汽车百线束设计软件早期都是国外的，包括现在三维的还是国外的，如CATIA，Pro/e，UG等，这些软件在主机厂都有应用，相对来说CATIA应用的比较多。二维软件方面国内应度用的主要是Autocad等CAD类软件，但CAD类软件不是为汽车线束设计而研发的，应用起来不是很便捷，为了使CAD类软件更好的服务于汽车线问束设计，国内一些公司或个人基于Autocad进行了二次开发，说白了就是专门用于汽车线束处理的插件，通过这些插件可快速绘制图纸、规范化图纸，快速输出BOM、接线表等等，这类插件可极大答地提高图纸绘制的效率、规范和准确性，极大地提高后续加工所需各种数据的输出速度和准确性。这类插件国内有一些，但大多不成气候，究其原因是懂线束的不懂软件，懂软件的不懂线束。开始时都是个人爱好回在做，后来坚持下来，并形成商业化应用的就更少了，目前只有几家。我个人最早接触的是洛阳的一个软件，后来公司买了西安的中线CAD，一直答用到现在。挺不错的，关键是实用，没有那么多花哨，提升了工作效率。
泽泰线束软件注重对线束图纸的快速、标准化工艺分解，通常客户图纸上缺少的工艺信息（如：护套限制件、适配的端子、防水栓、盲堵、剥皮长度和加工余量等）都可以通过泽泰软件快速配置上去，无需工程师多次重复查询资料、分析、手动配置。另外泽泰软件具有快速设计回路点、一键生成预装图、快速生成1:1装配板图等功能。同时泽泰软件还支持多配置图纸的工艺分解。泽泰软件提供免费试用版本，欢迎联系泽泰官网安装试用软件。
泽泰线束软件是支持快捷键的，该软件侧重于线束图纸的规范化设计和精准化工艺分解，包括CAD和CAPP两个模块,CAD用于整机厂,CAPP用于线束厂,可实现工艺资源共享，支持PDF图纸的快速转换，一键生装图，一键工装等，只有试用了才知道哪款软件更适合自己.
国产：JoyDrive CabHarness国外，mentor CHS, ZUKEN E3, SEEJoyDrive纯国产，基于自己研发的ECAD，其自动化设计能力比较强，比如图生成表，表生成图，图生成图的功能，设计流程比较符合中国人的习惯。软件可定制。没demo版。CHS，mentor公司的，功能非常强。没demo版。ZUKEN E3,原来是德国的，被ZUKEN收购。SEE,法国的，资料有限，也没见demo。更多问题，可以私信我~
楼主好助焊剂锡条DXT-126A，设计图软件比较多，看那一款比较试合你
要有护套的选择，端子的匹配，根据电压，电流选择线种，线径。主要上两种**的分配，线束图的设计要根据实车测量，如果是新研发的汽车，要根据塑模给出参考尺寸。而且要清楚线束在汽车上的装配方法。线束图转化完后开始制作线束工艺。。。。。。里面要考虑的太多了。不一一举例了。 就这么简单。

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