纽北智能科技怎么样，楼宇智能化工程技术这个专业怎么样啊就业前景如何一般在哪些

1，楼宇智能化工程技术这个专业怎么样啊就业前景如何一般在哪些

男的说白了就是修电梯的，女的出来就是在小区的物业管理，都是那个学校的老师告诉我的，刚开始我被这个录取了，后来退掉了…待遇应该是刚开始不好吧，毕竟这个专业都是专科才有，好好学哈

那个工作很高

楼宇智能化工程技术这个专业怎么样啊就业前景如何一般在哪些

2，楼宇智能化工程技术到底是学什么的主要从事哪方面的工作就业前

主要是建筑弱电方面的东西,包括:综合布线系统\消防系统\安防系统(防盗\闭路电视监控等)\有线电视系统\建筑照明系统\楼宇自动控制系统等,涉及的东西很多,再根据各个学校的不同,还有包括该专业的一些电工电子基础知识以及相关的预算及管理方面的课程.毕业之后主要从事设计\施工\管理等方向的工作,当然根据不同学校来说有侧重点.前景目前不错!

楼宇智能化工程技术到底是学什么的主要从事哪方面的工作就业前

3，关于2011款翼豹STI纽北成绩的疑问

这消息应该是去年的.SUBARU貌似用的原型车.这不能说明什么问题.跑圈速也要看天气和路面情况.尤其是在牛北.可以肯定的是,翼豹不是M3的对手.SUBARU能跑出这样的成绩相当不错了.要得益于AWD和水平对置引擎.当然,最重要是原型车.有一点必须肯定,SUBARU和MITSUBISHI应该在一个差不多的水平,只是三菱现在有点萎靡了.RALLIART都没了.悲剧啊.再也没有EVO了哦.SUBARU的底盘连BMW都比了的.更别说一群超跑了.

首先我也是EVO的车迷对斯巴鲁没多少兴趣 2011SUBARU WRX STI的300马力的水平对置涡轮增压发动机依然是催动这条白鲨的动力源，而作为传导工具，6速手动变速箱也仍旧充当着STi的标准装备。只是特别要提及的是，在回归三厢后，车厂在车重的控制上几乎做到了完美，比之于两厢版，仅仅多出10公斤的重量得以让它能够在0-100公里/小时的加速成绩上与两厢兄弟保持统一。正如早先之间所宣扬的，新一代的斯巴鲁STI终于回归了四门款造型，虽然掀背造型也不乏运动高手，如TYPE-R，GTI，但是作为一款斯巴鲁，我们还是习惯它与EVO那种三厢造型，而EVO X依然保持三厢造型，那么做为宿敌的斯巴鲁当然四门款是不能缺的。新一代车型采用改款的保险杠，一个末稍扰流器，全新设计的前格栅而且开口更大，保险杠位置的进气口也更大，四门款的STI还有更宽的后翼子板2011款斯巴鲁STI采用的是全新设计的底盘，BREMBO的四轮Super Sport的ABS刹车碟，EBD电子系统等。动力方面来自于相同的涡轮增压中冷四缸发动机，斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机最大马力高达305匹，匹配六速手动变速器为最高级别的翼豹，那么性能一定是最重要的，STI配备了多模式的DCCD驾驶员控制中间差速器版的水平对置全驱系统，提供有三个自动模式，以及一个手动模式，可以有六种差速锁设定。2011款斯巴鲁翼豹STI装备了先进的动态控制系统，标配多模式VDC及牵引力控制系统，其中增加一个赛道性能优化模式；还有斯巴鲁的SI-DRIVE技术允许驾驶者量身设定专属自己的驾驶风格，三种预设定的模式包括有智能，运动与超级运动，转动中控台的转盘就可以简单操控

关于2011款翼豹STI纽北成绩的疑问