特斯拉有什么安全隐患，人工智能有哪些安全隐患它最让人失望的是什么

1，人工智能有哪些安全隐患它最让人失望的是什么

安全隐患是，人们会一直提高人工智能的智能程度，最后人工智能可能摆脱人的控制……

存在。但目前处于弱人工智能，没什么大隐患。特斯拉ceo成立了开源人工智能项目，规避技术隐患的最好方法就是让所有人都能使用技术，而不是被垄断。

人工智能有哪些安全隐患它最让人失望的是什么

2，有关特斯拉的发电问题

你想过没低频电磁波是否会对人以及动物造成危害，时候有各种隐患，至少要有能力确保隐患不可能存在，才可以实施，用电磁波输电，他的全球数万亿千瓦的用电量，电磁波的强度可想而至。。。通信电磁波都是高频，不被影响是是肯定的，而对于直流，对于人类体内的生物电，恐怕影响要比手机辐射严重的多，人脑电波和心电波都数于低频，不可能没有影响，何况是用来输电的电磁波。。。。。没有启用，说明还没有达到利用的那个程度，或者有很多你不了解的弊端，总之没有用就有没有用他的道理，这种新技术真可以的话，肯定要受到严格把关，由大量科学家对其进行技术性，安全性论证，并使大多数科学家信服，而不是仅有一个发明他的科学家去做主，出现状况，他负担的起吗？？？还有在网上你也只能了解一些东西的皮毛，如果深层的了解，要自己去买相关书籍，如果是技术性的书籍或论文，恐怕也不容易弄到。。。

请注意，这是一种传输技术，传输技术！如果没有“能源”，你想传什么？传的是“能源”，没能源传个鸟！还有，特斯拉线圈是一种广谱高能无线电辐射装置，使现在所有无线电设备的始祖，它只是一种无线电仪器，可以用来做表演，放电演示或者电磁干扰等等，不具备发电功能。发电是的意思是将其他种类的能量转化为电能，特斯拉线圈不具备这个能力。还有，上楼回答，“还有特斯拉个怪兽的名字。。。 ”你不知道特斯拉是一位著名的物理学家吗？来这里瞎闹！玩太多网游就站一边去！还请你注意，这是无线输电技术，而且是“涉及到世界范围内的能量广播和免费获取”，对于这个技术，我不太懂，但是没有“源头”是不可能谈传播的。这种方式或许真的可以减少损耗，但也仅仅是“减少损耗”，不是“能源问题”的根本解决之道。另外，天下没有免费的午餐，没有回报，谁来做？也许到时你的资金多得没地方花了，可以考虑下！更多问题，另外一名网友已经说了，这也让我增长了见识！

http://v.youku.com/v_show/id_XMTAwOTIxODI0.html同学,,,看来你对特斯拉很感兴趣嘛....这有个央视科学栏目对特斯拉一生的详细评述,,看完也许你会有所理解!

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。传电

有关特斯拉的发电问题

3，特斯拉汽车是电动的对身体有没有辐射

有声音认为电动汽车“零排放”根本就是个“环保谎言” 按中国哲学来看，任何事情都有“道与术”之别。显然，汽车用什么动力只是“术”，而汽车发展的整体趋势才是“道”。以“术”而论，汽车业界下一场技术革命是什么？丰田汽车新任会长内山田竹志的判断是如下三个方面：第一，进一步提升环境性能的技术。以混合动力技术为核心，氢燃料电池技术将是展开竞争的重要领域；第二，进一步提升车辆安全性能的技术。今后可能更多的是对碰撞本身进行预判；第三，更大范围使用信息通信技术。从整个社会来讲，每辆车都变成感应装置，通过车辆获取信息共享，有可能会改变汽车存在的形态。以“道”而论，汽车行业的整体趋势必定要与节能减排相关。与燃油汽车相比，电动汽车除了节能、环保外，使用成本低也是被看好的一个亮点。中国政府已经下定决心，将电动汽车技术开发作为汽车工业发展的战略目标，并出台相关扶持政策。去年年底，各省环保军令状签署完毕，检查趋严催生出1.7万亿元环保市场。在这种大背景下，电动汽车很可能被“祭”为环保神器，从而赚到盆满钵满。问题在于，电动汽车仍然面对着无法厘清的质疑，甚至有反对声音认为电动汽车“零排放”根本就是个“环保谎言”，而其未来发展也将面临重重困局—— 质疑一，电动车加剧污染。电动汽车所带来的二氧化碳排放甚至可能比燃油汽车还要严重！只有动力来自低碳可再生电力能源时，电动汽车才会在二氧化碳减排方面起到重要作用。否则，电动汽车无非是将后端污染前移到发电阶段，并不会助力二氧化碳减排。质疑二，电动车能源浪费。截至目前，电动车还有很多技术障碍没有突破。比如，电池在低温状态下的“跑电”现象就一直困扰着科学家，直到现在也没得到根本解决。质疑三，电动车不够实用。从技术上讲，电动车还存在续航力低下、充电麻烦等问题。目前，纯电动车在充满电的前提下如果能拥有200公里续航力，就已经堪称“世界奇迹”了。质疑四，电动车成本不低。用车成本由购车支出、维修保养支出和能源支出三个因素构成。目前电动车价格依然高高在上；维修保养起来也比普通汽车麻烦，电池组过了一段时期就必须回收更换，这项支出几乎等同于车价的五分之一。质疑五，电动车不太安全。上周特斯拉在国外曝出第五起自燃事故；杭州众泰电动出租车动力电池由于漏液、绝缘受损及局部短路发生自燃；上海电动公交车电池系统自燃；深圳混合动力大巴电气系统自燃…… 质疑六，电动车衔接很差。虽然电动车可以借用现代汽车产业体系中的许多成果，但在核心动力领域完全另起炉灶。不仅会产生很高成本，还会遭遇很大阻力。这种忽视产业及市场应用的技术进步，往往会受到市场阻碍。质疑七，电动车很难配套。电动车的能源补充，将彻底颠覆传统的加油站、汽车维修网络等消费系统。重建配套服务体系成本高阻力大，而混合动力汽车就能更好地承接传统产业体系和消费体系。质疑八，电动车资源短缺。如果消费者以原本设想的速度购买电动汽车，锂资源将会在十年内短缺。所以说,辐射还是有的_------

我怎么今天一起来发现微信上显示账号已在别处登菪°我怎么今天一起来发现微信上显示账号已在别处登录然后我又输入密码再登录发现我的微信被封号了怎么办

斯特拉走的奢侈品路线，辐射问题应该不用担心。500km行程，3.4秒百公里加速。

特斯拉汽车是电动的对身体有没有辐射