特斯拉自动驾驶技术排名，特斯拉全系车辆都将完全自动驾驶技术够格了吗

1，特斯拉全系车辆都将完全自动驾驶技术够格了吗

你好，现在特斯拉国内版本还是L2 级别，真正的无人驾驶是L4级别。还有两个级别差距，此外无人驾驶对路况要求很高，现在在国内，考虑高速或者快速路可以L2模式，

特斯拉全系车辆都将完全自动驾驶技术够格了吗

2，特斯拉autopilot 20到底比autopilot 10强在哪

Autopilot2.0是用的360度全景摄像头和雷达，第一代是用的8个摄像头和前侧后雷达，第二代的自动驾驶芯片，可以实现全自动驾驶美国法律已经支持了，但是中国法律还不支持，如果买的话即使开通了也只能用辅助驾驶，后续开通了话可以再去直营店升级

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

特斯拉autopilot 20到底比autopilot 10强在哪

3，不知道有人比较过小鹏P7和特斯拉的自动驾驶功能吗

小鹏P7这套Xpilot 3.0的硬件架构被定义为全行业最强辅助驾驶硬件架构，搭载12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1颗智能座舱摄像头、高精度地图、高精度定位融合、英伟达Xavier自动驾驶芯片。除特斯拉外，小鹏是第二个能够完全自主建立感知能力的车企。在我看来，无论是将自动驾驶分为四大颗粒——感知、定位、规划、控制，还是从这套硬件架构本身，或者是从小鹏自动驾驶团队的组成架构等等来看，并不能完整诠释小鹏P7这款车的特殊性。对比特斯拉，在自动驾驶上特斯拉一直坚持纯视觉方案，全车21个传感器，包括12个超声波、8个摄像头、1个前置毫米波雷达，主要以视觉感知为主。而小鹏P7则是多传感器融合的方案，除了配置31个传感器外，P7还通过高精度地图+RTK差分+双频高精GPS+超高精度IMU实现了超视距+实时在线的辅助驾驶能力。超视距+实时在线这两个地方，是我认为小鹏P7在自动驾驶方案上与特斯拉最大的不同。某种程度上，可以将特斯拉看成桌面端或者单机的，将小鹏P7看成是移动端或者联网的。不管什么方面，我觉得小鹏P7会越来越强，国产新势力的发展希望。

绝密飞行

首先，随着新能源汽车行业渐趋成熟，消费者对于汽车智能化的要求也已经越来越高。小鹏汽车作为造车新势力中的一员，本身就非常注重汽车在智能化方面的研发，自创立开始到现在，小鹏汽车已经累计申请过800项以上的专利技术，特别是在自动驾驶技术方面，更是投入了大量的精力和研发资金。据悉小鹏P7将会搭载号称全行业最强的辅助驾驶架构XPilot 3.0，其中就包括英伟达Xavier自动驾驶芯片。这款芯片是英伟达为自动驾驶专门设计的芯片，不管是安全架构还是精准性在世界范围内都处于领先水平，与特斯拉Model 3的FSD芯片相比也毫不逊色。尤其是国内人多车多，交通环境自然会更复杂，而小鹏P7针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，XPILOT 3.0也在适应中国路况方面做出了很多努力。而特斯拉Model3在安全性能方面虽然也已经比较完备，但是否适合国内的交通环境呢？这点我还是有点存疑的。总得来说，我觉得无论是特斯拉还是小鹏P7，在自动驾驶这块都是不错的，但从实际硬件配置而言，还是小鹏P7高级那么一点。

不知道有人比较过小鹏P7和特斯拉的自动驾驶功能吗