快递最后一公里机器人,快递企业的最后一公里考题答案

大约从15年前开始，无人机的概念进入市场。近两年来，无人机的热度长期居高不下，尤其是无人机送货的想法，长期受到业界和媒体的高度关注。谷歌、亚马逊、DHL、GeoPost、JD.COM、顺丰都跳进坑里试水，甚至中国邮政也参与进来。就国内而言，不久前，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范作业区获批，成为国内唯一正式获批的示范空域。

JD。COM:四川将建185个无人机机场，全国24小时无人机送货。JD.COM一直是国内无人机送货服务的忠实粉丝，不时出来为项目造势。2016年6月8日，JD.COM在江苏省宿迁市完成首单无人机送货，正式将无人机投入农村物流试点运行。2017年，JD.COM智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式建成并投入使用。同时，JD.COM集团与Xi安航天基地签署了JD.COM全球物流总部、JD.COM无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。

目前无人实验在整个物流行业已经相当普遍。包括顺丰和苏宁在内的公司正在尝试无人配送。那么这些自动化设备是否可靠，能否替代真正的人工服务呢？目前对于这个问题的一致答案是“无人设备短期内不会完全取代人工服务”。首先，机器人Distribution快递商品限量。无人机不能直接面对客户。它们只用于货站之间的区域配送，送货上门前的最后一段路仍需由快递 member完成。

从工作效率的角度来看，它们并不适合大规模使用。其次，在货运安全方面，航拍设备没有应对极端天气的完美策略，无法抵御大风、冰雹、雷暴等高风险自然环境。地面设备对于极端路况、交通事故、恶意攻击等特殊问题没有完美的解决方案。所以从目前的测试结果来看，无人设备还不能接手全部工作快递。至于仓库里的巡检工作机器人，虽然不会受到极端天气的影响，但是在处理一些关键问题时，没有感性思维的机器无法像人类一样思考，只能作为人类的帮手，提高一些工作的效率。

“无人物流”是指快递全程无人:包裹从无人仓出发，由无人重卡快速运送到分拨中心，再运送到最后公里无人配送小车，登上电梯，送到客户手中。发货过程是无人仓，也就是你快递以后离开的地方。在上海奉贤AGV 机器人仓库几千平米的范围内，工作人员只有几个，但AGV 机器人却有上百人。看起来像是家用扫地机AGV 机器人的“放大版”，直径一米，高半米。它可以自由携带800公斤的货物，可以轻松“携带”200台电脑显示器。