快递最后一公里机器人,快递企业的最后一公里考题答案

这个问题我试着问过ChatGPT，它说:是的，以上内容是ChatGPT自己的回答。答案当然是否定的，程序员的核心不是实现一个功能甚至不是写代码，而是代码思维。编码思维包括结构化思维、演绎逻辑、算法、数学、架构、工作经验等等。是一件极其复杂的事情。ChatGPT确实可以针对具体问题给出解决方案，比如如下:但是应用到具体环境中，具体问题还是需要人来解决。

比如底页boy，curdboy，可能会换成ChatGPT。简单来说，工具/AI越强大，就越能解放人们琐碎的重复性工作。涉及到逻辑、设计、算法、复杂问题，ChatGPT都处理不了。但如果你要说你是一个只会做琐碎重复工作的程序员，那肯定是无法适应工具越来越智能的未来的。

虽然技术还在“拖累”快递 member，但未来可能会像马云说的那样“替代”。全文6600字，阅读时间约13分钟。编辑杨乔，小蓓的手推车里装满了快递大小不一的包裹。SF 快递兄弟在电梯间按10楼。到了亿欧前台，他用顺丰APP扫描了电子面单上的二维码，拿走了一批快递的包裹要寄。大多数发快递的客户都没有注意到纸质面单和手持扫描枪已经消失很久了。

是的，现在科技发展越来越快。随着机器人技术的成熟，很有可能取代传统的劳动力，所以会造成很大的冲击。不会的，因为在研究这个机器人的时候，这些弊端都已经想到了，也很好的解决了。当然对传统劳动力有冲击，后期卖苦力。不一定能拿高薪，但是每个人都要学点技术活。从古至今，人们一直在寻找高效的办事方式，各种机器的出现也将人们从繁重的劳动中解放出来。

比如生产车间，很多操作都是由extreme完成，也节省了大量的人工。现在随着人工智能的发展，很多服务行业已经开始使用机器人来代替人工服务。因为从长远来看机器人的成本远低于人力成本。众所周知，现在快递这个行业发展很快，但是这么多快递也需要人工投递，但是人们已经开始尝试使用机器人进行投递。机器人 for delivery会对传统劳动力产生冲击吗？

“我相信快递中国会诞生市场份额达到30%甚至超过30%的企业。”9月16日，中通快递董事长赖宣布，中通将在5年内成为世界一流的综合物流服务商，目标是超过30%的市场份额。除了中通的21500名员工和55600多名外包人员，还有一个庞大的终端机构，其中快递邮站是非常重要的一个环节。当快递到门口越来越难的时候，快递驿站开始向出风口移动。

但对于中通的目标来说，这些远远不够。它未来的驿站建设只能加强不能放缓，会从现在的几万增加到10万到20万。加大驿站投入的不只是中通。今年7月，申通快递在内部快递网络大力推广自建快递终端门店品牌“妙展”。妙展将以独立品牌运营，系统已与同行系统对接，可代收中通、大云、童渊、百世的快件，再与极兔、田甜、德邦对接。

内卷真的很可怕。我以为只是人与人之间的内卷。现在我知道人会被夹在机器里。我以前做过一个节目。朋友还有回忆。在这个视频中，我和我的朋友们深入探讨了未来五年机器是否会逐渐取代人类的工作，导致人们没有工作可做。当时有人在评论区和我争论，说我危言耸听。不，好消息来了。你不必等五年。眼下，在外卖送餐行业，机器已经开始取代人。这件事还得从一则关于“无人配送车被允许上路”的新闻说起。

什么是无人送货车？就是用高水平的自动驾驶技术来代替人工驾驶或者骑行送货。据说是服务于外卖、物流等“最后公里”运输问题，专门用于无人零售场景，报告说的是无人配送车的优势:由于速度慢，只载货不载人，无人配送车不会遇到和无人出租车一样的成本和安全问题。