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1，交错轴斜齿轮传动的效率取值范围是多少

交错轴斜齿轮传动的效率范围在70%-95%之间，相对平行轴直齿圆柱齿轮来说（98%-99.5%）较低。

交错轴斜齿轮传动的效率取值范围是多少

2，什么叫电动机传动效率

电动机的传动效率是指直接传递到负载上的功率与电动机的有效输出功率之间的比值。比如，负载为风扇，电动机通过皮带轮带动负载。那么电动机的传动效率就是皮带轮传递的效率。这个效率一般90-95%或以上，齿轮传递效率会更高。最高的应该是滚动轴承了。

什么叫电动机传动效率

3，什么叫机械传动效率

机械传动效率就是输出功率除以输入功率,都小于1, 1减去机械效率就是机械功率的损耗,机械传动发热就是由于功率损耗产生的.
机械传动效率就是输出功率除以输入功率,都小于1, 1减去机械效率就是机械功率的损耗,机械传动发热就是由于功率损耗产生的.

什么叫机械传动效率

4，橡胶传动带的传动效率是多少 由什么决定的

n（效率）=W有/W总W有=F静S（始末位置）F静数值大小与物体此时受的外力所决定
你说的是 录音机机芯用皮带 录音机皮带压带轮上那个是吧？象那类的东西如果说是上街买的话 去电子配件商店 那种比较大的全的五金商店也有可能要是大量采购的话 上阿里巴巴 去找个供货商 很好找的也可以在网店找找， 不过这种东西 估计很难有。。。。
原动力F 摩擦力f 和角度阿尔法

5，蜗杆传动的效率

蜗杆传动总效率=蜗杆螺旋副的传动效率×支撑蜗轮蜗杆的轴承效率×溅油润滑的产生的传动效率。蜗杆螺旋副的传动效率=tg(导程角)/tg(导程角+当量摩擦角)tg(导程角)=（蜗杆的螺旋头数×模数）/蜗杆分度圆直径从以上三式可以看出，当蜗杆分度圆直径↑，tg(导程角)↓，导程角↓，tg(导程角+当量摩擦角)↓，但由于当量摩擦角的存在，使得tg(导程角)比tg(导程角+当量摩擦角)减小的速率要快，则蜗杆螺旋副的传动效率↓，最终蜗杆传动总效率↓所以，蜗杆的分度圆直径与蜗杆传动总效率有密切关系！ 有问题可以联系。
蜗杆传动总效率=蜗杆螺旋副的传动效率×支撑蜗轮蜗杆的轴承效率×溅油润滑的产生的传动效率。蜗杆螺旋副的传动效率=tg(导程角)/tg(导程角+当量摩擦角)tg(导程角)=（蜗杆的螺旋头数×模数）/蜗杆分度圆直径从以上三式可以看出，当蜗杆分度圆直径↑，tg(导程角)↓，导程角↓，tg(导程角+当量摩擦角)↓，但由于当量摩擦角的存在，使得tg(导程角)比tg(导程角+当量摩擦角)减小的速率要快，则蜗杆螺旋副的传动效率↓，最终蜗杆传动总效率↓所以，蜗杆的分度圆直径与蜗杆传动总效率有密切关系！ 有问题可以联系。
蜗杆传动的效率η=η1η2 η3 =0.95~0.96 η1 η1 — 啮合摩擦损失效率 η1＝tgγ／tg（γ＋ρ′） η2 — 轴承摩擦损失效率 η3 —搅油损失效率 γ — 导程角 ρ′ — 当量摩擦角
1. 蜗杆主动时，效率η=tanγ／tan(γ+φv)，效率η随蜗杆螺旋线导程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；减小当量摩擦角φv也可提高效率η，在由齿轮传动和蜗杆传动组成的多级传动中，若转速不太高，通常将蜗杆传动放在高速级，以提高相对相对滑动速度vs，进而降低量摩擦角φv，提高效率η。2. 实践证明，当采用钢制蜗杆与青铜涡轮配合时，涡轮机构具有优良的减摩性和摩擦相容性，也有利于提高效率η。

6，影响机械传动效率的因素有哪些可以采用哪些措施来提高机械传动的

一、过渡曲线干涉。过渡曲线干涉就是齿轮在啮合的过程中，齿轮的齿顶与其相搭配的齿轮齿根发生了过渡曲线处的干涉。二、齿廓重叠干涉。其实齿廓重叠干涉十分好处理。只要将任意齿轮在啮合位置的两齿廓，在它们的工作段不相交就可以了。三、齿轮最大啮入深度小于某一规定值。如果出现了齿轮在啮入的过程中，最大的啮入深度小于了它自身的规定值，那么这一传动设备传动的承载能力就会减弱。只要我们适当的扩大啮合区间，却不能小于它自身的某一规定值，这样这一影响因素就不会有太大的影响。传动带套在主动带轮1和从动带轮2上，对带施加一定的张紧力，带与带轮接触面之间就会产生正压力；主动轮转动时，依靠带和带轮之间的摩擦力来驱动从动轮转动。带传动的基本原理是依靠带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。扩展资料：机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用。中国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物。中国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。一对斜齿圆柱齿轮啮合时，由于轮齿在圆柱面上是螺旋放置的，所以两啮合轮齿齿面是逐渐接触又逐步脱离的，而一对直齿圆柱齿轮啮合时，两啮合齿齿面是同时在齿向全长上接触，之后又同时脱离。因此，斜齿圆柱齿轮传动平稳性好，冲击小，特别是在高速重载下更为明显。参考资料来源：百度百科——机械传动
一、过渡曲线干涉。过渡曲线干涉就是齿轮在啮合的过程中，齿轮的齿顶与其相搭配的齿轮齿根发生了过渡曲线处的干涉。而为了解决这一问题，我们就要在齿轮的齿顶与其搭配的齿轮齿根选出一个标准参数，而这个参数就是有要求的，要求在齿轮所能达到的啮入深度的位置上，它的柔轮和刚轮的齿顶都是不能进入到搭配的齿轮轮齿的过渡曲线部分。二、齿廓重叠干涉。其实齿廓重叠干涉十分好处理。只要将任意齿轮在啮合位置的两齿廓，在它们的工作段不相交就可以了。三、齿轮最大啮入深度小于某一规定值。如果出现了齿轮在啮入的过程中，最大的啮入深度小于了它自身的规定值，那么这一传动设备传动的承载能力就会减弱。只要我们适当的扩大啮合区间，却不能小于它自身的某一规定值，这样这一影响因素就不会有太大的影响。

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