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1，三菱劲炫跟本田缤智比哪个底盘更好一些

凌派优缺点：优点：“cool dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8l+5at动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到b级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；smart phone link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8l还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1.8l发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。（参考：新车评）
三菱，越野世家

三菱劲炫跟本田缤智比哪个底盘更好一些

2，凌派跟纳智捷5哪个好

凌派优缺点：优点：“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。（新车评）
凌派吧。纳智捷保有量低，售后服务点少，很不方便

凌派跟纳智捷5哪个好

3，缤智凌派锋范的日语怎么说

广本凌派1.8L优缺点：优点：“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。（新车评）
アヴァンシア = 冠道アコード =雅阁フィット = 飞度オデッセイ = 奥德赛シティ=锋范クライダー=凌派クロスツアー = 歌诗图

缤智凌派锋范的日语怎么说

4，朗动和凌派哪个好

广本凌派1.8L优缺点：优点：“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；Smart Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。（新车评）
仁者见仁智者见智，下面的参数可以提供部分对比：　　凌派参数及动力：4650*1750*1505（长*宽*高），扭矩2650，凌派搭载的1.8l自然吸气发动机最大功率为102kw/6500rpm、峰值扭矩达到了172nm/4300rpm，从数据上看，这依然是一款本田最擅长的中高转速发动机，但也许是厂家为了和思域区分，所以它的各项数据要略小于思域代号为r18z2发动机(最大功率104kw/6500rpm、峰值扭矩174nm/4300rpm)。但这点微小的差别其实很难体现出来，所以理论上讲，凌派的动力表现应该与思域非常相似。　　朗动参数及动力：4570*1775*1445（长*宽*高），轴距2700，朗动正常驾驶方式行进，时速在100km/h时，转速为2200rpm，时速在120km/h时转速保持在2700rpm，综合油耗应该在8l左右，这对于一款1.6l自然吸气+6速手自一体的朗动来说，也是可以接受的。
仁者见仁智者见智，下面的参数可以提供部分对比：　　凌派参数及动力：4650*1750*1505（长*宽*高），扭矩2650，凌派搭载的1.8l自然吸气发动机最大功率为102kw/6500rpm、峰值扭矩达到了172nm/4300rpm，从数据上看，这依然是一款本田最擅长的中高转速发动机，但也许是厂家为了和思域区分，所以它的各项数据要略小于思域代号为r18z2发动机(最大功率104kw/6500rpm、峰值扭矩174nm/4300rpm)。但这点微小的差别其实很难体现出来，所以理论上讲，凌派的动力表现应该与思域非常相似。　　朗动参数及动力：4570*1775*1445（长*宽*高），轴距2700，朗动正常驾驶方式行进，时速在100km/h时，转速为2200rpm，时速在120km/h时转速保持在2700rpm，综合油耗应该在8l左右，这对于一款1.6l自然吸气+6速手自一体的朗动来说，也是可以接受的。

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