宝马自动驾驶的电影,宝马530有自动驾驶功能吗

创新纯电动BMWiX3五大黑科技:第五代BMWiX3是宝马集团首款应用最先进的第五代BMWIX 3电动BMWeDrive技术的车辆。这套技术基于轻量化、小型化、集成化、可扩展性的研发理念，凝结在电动出行中宝马。BMWiX3采用811镍钴锰三元锂离子电池，电池组包含188节电池。总容量为74 kW时，整体能量密度高达约154 WHr/kg。

最终，BMWiX3实现了领先的500 km超长续航和百公里16.7 kWh的低能耗。此外，由于电机没有永磁体，也消除了对稀土资源的依赖，实现可持续发展。BMWiX3具有DC快充和交流充电接口。DC充电可以接受的最大充电功率为100 kW，电池可以在45分钟内从0充到80%。交流充电兼容380伏和220伏充电电压，最大功率11千瓦，7.5小时即可充满。

[太平洋汽车网]BMW 730 can自动 驾驶，L3级自动驾驶辅助容量可以有效降低。这是一种在有限场景下实现自动 驾驶的能力，并不是纯粹的自动 驾驶完全不需要人工操作的能力。比如在拥堵路段开车，可以-3。“这是宝马第一次明确了L3 自动 驾驶的落地计划，这意味着将于明年下半年(或7月)投产的下一代7系将成为宝马L3的第一个载体。

L3是什么概念？宝马现在是什么水平？根据驾驶辅助分类的国际标准，从L0到L5，L3是-3驾驶的开头。从L3来说，车辆不仅可以提供支持，而且在限定条件下自动如有必要，L3还需要驾驶才能参与驾驶，但也可以调用自动 驾驶。

我记得有一句流行的话“坐奔驰开宝马”。说明奔驰是一款强调舒适性，适合骑行的车。而宝马是为驾驶而生，又适合驾驶。奔驰S级和宝马3系列这两个品牌的代表车型，骨子里也体现了这种基因。但是时代总是在发展的，尤其是当新能源汽车，自动 驾驶，成为未来汽车的发展趋势。宝马的精髓可以传承多久？还会是驾驶的车吗？

但目前唯一大规模广泛使用的新能源是电驱动。尤其是对于欧洲来说，越来越严格的排放标准正迫使汽车制造商想方设法。传统上，排量越大，动力越强，清除的污染物越多。为了在不牺牲动力的情况下达到排放标准，我们看到大部分欧洲汽车厂商都开始使用小排量涡轮增压发动机，宝马也不例外。宝马从2000年开始提出EfficientDynamics的概念，翻译成中文就是“高效动力”。

从空间、动力、安全等传统衡量指标到智能交互、-1/辅助系统等新维度，汽车产业向“新四化”转型的过程影响了汽车企业新产品的研发，逐渐改变了消费者的需求。对于传统车企来说，转型就像一头大象在转身，但这些“大象”中有一部分是敏捷的。宝马就是一个例子。2018年亮相的全新一代X5，2019年国内上市的中期改款7系和全新3系，以及新上市的4系和首款纯电动SUViX3等。近年来宝马新车有OTA升级和驾驶辅助系统等不可或缺的技术和体验亮点。

除了上市预售的新车，在今年的广州车展上，辅助系统宝马自动驾驶Pro也登台亮相。这套出现在X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系、3系、iX3等十几款车型上的L2 驾驶辅助系统，已经被宝马测量并纳入AI。

宝马X7有L2级自动 驾驶和can 自动 驾驶，但是。宝马X7还可以-3驾驶，具备L2级自动 驾驶能力，该车配备了盲点检测、车道远程预警和碰撞后预警。汽车自动 驾驶技术分为l0到l5六个等级，L3-level自动驾驶技术，驾驶技术人员不需要手脚到袖手旁观，但是机器可以。但是，驾驶成员要时刻保持注意力，以便随时应对，可能会出现人工智能无法应对的情况。目前大部分车企都做到了-3驾驶技术这个水平，宝马X7也有。