劈相机

和split 相机“split相机”一样，是另一种split相机，将接触网的单相电变为三相电。和谐号电力机车有拆分相机？split 相机的运行和停止由相应的接触器201KM控制，Split 相机由单相电机和三相发电机组合而成，启动时，启动电阻器263R必须连接在第二电动机相和发电机相绕组之间，用于分相启动，我同意二楼没有拆分相机。

是给列车供电的电线。用铁路行话来说就是“接触网”，电压27500伏，只有电力机车才能使用。电力机车顶部有两个受电弓(机车上部可以升降)，一般只用运行方向后面的那个(列车车厢没有这个接触装置)。电力机车将此电引入机车后，通过“split 相机”分成“三相电”，使电力机车中的三个电机工作和牵引。它的零线是轨道，通过火车车轮传递给电机。

电源为DC 27500伏，电力机车顶部有两个受电弓。电力机车将此电引入机车后，通过“split 相机”分成“三相电”，使电力机车中的三个电机工作和牵引。它的零线是轨道，穿过火车车轮。它使用直流电。接触网的电必须是单相工频交流电。然而，最终提供给驱动轮对电机的电力通常是DC。世界上大多数标准电气化铁路采用25KV单相工频交流电作为输入电源。

这种牵引模式称为“交流-DC”传动模式。这也是大部分电力机车使用的方式。DC电机因其调速方便而得到广泛应用。这种传播方式在国内也主要使用。还有一种是“交流-DC-交流”模式，即交流电整流成直流电，再逆变成三相交流电。牵引三相交流电机。为什么要用这种方法？由于三相交流电机的牵引性能远优于DC电机，其调速复杂，需要改变电流频率，使得交流牵引非常复杂，只有科技水平达到一定阶段才能实现。

交流辅助电机的作用是增加容量。牵引辅助电机是一个现代词，是电机的一种，是指在机车或动车上用来驱动一个或几个动轴的电机。辅助电机是指用于驱动机车上各种辅助机械的电机。如风扇电机、空压机电机、油泵电机等。首先，接触器可以通过辅助触点实现一些控制电路，比如点动、自保持启动、正反转等等，这些都是我上面提到的最简单的；

牵引辅助电机是一个现代词，是电机的一种，是指机车或移动车辆上用来驱动一个或几个移动车轴的电机。由于电机的启动电流较大，会冲击电力变压器，使电力变压器出现瞬时压降。这种现象严重时，会影响同一个配电网中其他电器的正常工作，欠压保护装置也可能失灵。因此，在配电网中，我们常常根据电动机的功率，使电动机做星三角起动或软启动，以避免起动电流冲击。

辅助电机是指用于驱动机车上各种辅助机械的电机。如风扇电机、空压机电机、油泵电机等。通常使用DC电机或异步电机。直流电机广泛应用于内燃机车，电力由柴油机驱动的Dc辅助发电机提供。异步电动机广泛应用于电力机车，由相机或逆变器供电。交流辅助电机包括风扇电机、空气压缩机电机和油泵电机。通常使用DC电机或异步电机。

韶山4改型电力机车分体相机型号YPX3280M4(380V/57kW)。split 相机的运行和停止由相应的接触器201KM控制。Split 相机由单相电机和三相发电机组合而成。启动时，启动电阻器263R必须连接在第二电动机相和发电机相绕组之间，用于分相启动。启动电阻的通断由接触器213KM执行。起动过程由split 相机起动继电器283AK监控，控制起动电阻电路的断开和闭合。

当相机拨动开关404SA拉动时，起动电阻接触器闭合213KM，起动电阻投入运行。当相机接触器闭合201KM 相机时，启动开始。此时，split 相机起动继电器监测split 相机发电相电压(由导线279和280引入)来间接反映split 相机的转速，当split 相机转速达到1300r/min左右时，其常开联锁闭合，560、568线接通，568送至LCU2，560失电，213KM处关闭启动电阻，启动完成。

其实也没什么。每个型号都不一样，同一个型号也有不同的修改。一般来说就是“提弓”、“主断路器”、“空压机”、“通风器”、“制动风扇”。功能就不用说了，就是“抬弓”，“总开关”就是整个机车的开关，也就是机车通电。“Split 相机”是另一种split 相机，将接触网的单相电变为三相电。大灯、电动手柄、受电弓控制、机车制动、倒车手柄、空气制动。

是的，是用来启动通风机等辅助设备的，因为接触网上方的交流电是单相的。我同意二楼没有拆分相机，和谐号机车是AC-DC-AC型机车，不需要拆分相机。它们主要依靠主逆变器和辅助逆变器提供电力，主逆变器被提供给牵引电机，辅助逆变器被提供给各种辅助电机，例如用于牵引风扇、水泵、油泵、压缩机等的电机。交流-DC-交流电力机车(HXD1、HXD1C、HXD3等，)和原AC-DC电力机车(SS3、SS4、SS6、SS7、SS8等。)是两个概念。