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1，丰田混合动力的suv都有哪些

主要是雷克萨斯！！！！
海外还是国内？海外chr、rav4、汉兰达都有对应混动车型，国内都没有，只有chr混动快国产了

丰田混合动力的suv都有哪些

2，丰田油电混合动力SUV汽车有哪些

国内暂时没有，只有丰田旗下的雷克萨斯有混动SUV国外丰田RAV4、CHR、汉兰达都有混动版其中CHR今年能国产，混动版预计同步国产
海外还是国内？海外chr、rav4、汉兰达都有对应混动车型，国内都没有，只有chr混动快国产了

丰田油电混合动力SUV汽车有哪些

3，丰田新能源汽车有哪些

普锐斯23.98 -26.98万23.98 -26.98万凯美瑞25.98 -32.98万25.98 -32.98万卡罗拉13.98 -17.58万13.98 -17.58万雷凌13.98 -15.98万13.98 -15.98万转载自进口车市
你好，丰田现在国内并没有上市新能源车型的，只有燃油版和混合动力车型在售

丰田新能源汽车有哪些

4，丰田 凯美瑞双擎新能源汽车怎么样

凯美瑞双擎新能源全新的丰田家族外观大气时尚，轴距为2825mm空间表现出色，配置实用，性能可靠，发动机动力输出好，手自一体变速箱换档平顺，提速较快，油耗9L，维保便宜，更具性价比
凯美瑞双擎不是新能源，因为目前，新能源车主要分为ev纯电动车、phev插电式混动、hev油电混动、fcv燃料电池，这四大类，但在国内，ev纯电动车和phev插电式混动是被政策认可的新能源车型。

5，丰田油电混合汽车有哪些

丰田油电混合汽车有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、威兰达等。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动。在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。全新卡罗拉外观造型更加运动、时尚，前脸采用KeenLook风格设计，前照灯造型营造宽大的视觉感受，梯形进气格栅的三维设计，表达强烈的力量感，富有辨识度。另外，格栅风翼全部向下，使风越过中间向两侧流动，有效降低风阻和风噪。侧面上扬式腰线，更显立体，配合突出的轮眉，侧面给人一种俯冲感。丰田创立背景丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名。2020年度《财富》世界五百强位列第十名。公司成立于昭和十二年（1937年）。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、日本爱信精机株式会社（AISIN）、日本电装（DENSO）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。以上内容参考 百度百科-丰田；太平洋汽车-丰田油电混合汽车有哪几款；
便宜的有卡罗拉 雷凌 好点的凯美瑞 普锐斯 再往上有雷卡萨斯 CT200 ES300h 等等

6，丰田的氢能源汽车是怎么制造出来的

原理很简单，技术很复杂。丰田的氢能源汽车的后部，安装了两个高压气罐。光这一气罐，丰田研发的专利技术就高达290项。最外面一层包裹的是碳纤维材料，是制造客机机体的尖端材料，又轻又牢固。丰田的氢能源汽车，没有发动机，只有车头安装了一个小小的马达。燃料电池动力系统的工作原理是氢和氧发生反应产生电能，然后驱动马达运行。所谓的燃料电池，是一个装在汽车中部的电堆，叫“FC 电堆”，这个电堆并不是电池，而是发电设备，氢和氧在这里发生反应产生动能，而且这个电堆没有寿命限制。车尾装有一块电池，是积蓄在行驶过程中产生的回生电能，这些回生电能也可用于开车。氢气是怎么加的呢？加气口与一般轿车的加油口是同一个位置，同一个概念，只是它是一个很小的接气口。在加氢过程中一般不会发生意外漏气的问题，因为加氢系统是一个自动控制系统，即使加氢过程中有点泄漏，也很快会挥发，不会发生燃烧等问题。一辆车加一次气，只需要 3 分钟。加一次气可以跑 650 公里，并且作为发电机的FC电堆，还不会发生电池老化、功率下降的问题。以上内容参考徐静波《日本的底力》
氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。另一方面能源从来都是个问题，近年来，国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机。 用氢气作燃料有许多优点，首先是干净卫生，氢气燃烧后的产物是水，不会污染环境，其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。在1965年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。我国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车，可乘坐12人，贮存氢材料90公斤。氢能汽车行车路远，使用的寿命长，最大的优点是不污染环境。 氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。推广氢能汽车需要解决三个技术问题：大量制取廉价氢气的方法，传统的电解方法价格昂贵，且耗费其他资源，无法推广；解决氢气的安全储运问题；解决汽车所需的高性能、廉价的氢供给系统。目前常见的供给系统有三种，气管定时喷射式、低压缸内喷射式和高压缸内喷射式。随着储氢材料的研究进展，可以为氢能汽车开辟全新的途径。而最近，科学家们研制的高效率氢燃料电池，更减小了氢气损失和热量散失。

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