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1，初中物理问题并联电阻怎么求

R=(R1+R2)/R1*R2
分电阻的积除以分电阻的和
并联电路的总电阻是越并越小，即总电阻比任何一个分电阻都要小。（相当与增大了横截面积）串联电路的总电阻是越串越大，即总电阻比任何一个分电阻都要大。（相当与增长了长度）

初中物理问题并联电阻怎么求

2，求并联电阻的公式

并联电阻 两个电阻并联: R=R1*R2/（R1+R2
1/R=1/R1+1/R2+...+1/RN 两个电阻并联 R=R1*R2/（R1+R2） 上乘下加！
并联电阻 1/R=1/R1+1/R2+...+1/RN 两个电阻并联: R=R1*R2/（R1+R2）
1/R=1/R1+1/R2+...+1/RN
1/R1+1/R2+...+1/Rn=1/R

求并联电阻的公式

3，并联电阻计算方式

并联电路中总电阻等于各个分电阻的倒数之和的倒数即1/R=1/R1+1/R2+1/R3+……… 变形即R=R1*R2*R3*……*Rn/R1+R2+R3+…………+Rn如果是n个相同的电阻并联，电阻R=R0/n
我来试：公式为1/R＝（1/R1）+（1/R2）+（1/R3）+……1、如果三个一样的电阻并联的话，不用算的，直接除以3，即10k/3欧。2、详细如下图：（三个电阻不一样也是这个公式）
1/R=1/R1+1/R2+1/R3三个10K电阻并联R=1/(1/10+1/10+1/10)=10/3 K

并联电阻计算方式

4，什么是电阻的并联

电阻的并联是将2个或以上的电阻首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。并联是元件之间的一种连接方式，其特点是将2个同类或不同类的元件、器件等首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。通常是用来指电路中电子元件的连接方式，即并联电路。
电阻并联电路是指在电路中，所有电阻的输入端和输出端分别被连接在一起。在并联电路中，每一电阻两端的电压u都是相同的，流过每一元件的电流i不会受其他元件影响，它会根据元件的电阻r而有所不同，in= ｕ / rｎ。　　并联电路的总电阻 (1 / r) 是所有电阻倒数的总和 (1 / r = 1 / r1 + 1 / r2 + … + 1 / rn)　　可引申为并联电路的电阻比各支路的电阻都小。

5，关于并联电阻

并联电阻的计算公式：　1/R并=1/R1+1/R2+1/R3+... 对于只有两个电阻：R总=（R1×R2）÷（R1+R2） ----------- 对于有三个电阻或者更多，根据并联电阻的计算公式， 明显不是R总=（R1×R2×R3……）÷（R1+R2+R3……）
不是 1/R总=1/R1+1/R2+.....+1/Rn 总之总电阻的倒数等于各支路电阻倒数之和
如果只有2个电阻并联则是，你可以根据并联公式推导一下
是的
总电阻是与分电阻是倒数和关系 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+........1/Rn
是的
是的

6，关于并联电阻

塞车的时候，如果把自行车道和人行道也让出来给汽车过，是不是能更快的疏通，车流动得更快？车行动的阻力越小？自行车道就好像是并联在机动车道上的另一个电阻，因为电子运动的通路更多了，流动得就更快了，也就是电阻更小了
并联电阻的计算公式：　1/r并=1/r1+1/r2+1/r3+... 对于只有两个电阻：r总=（r1×r2）÷（r1+r2） ----------- 对于有三个电阻或者更多，根据并联电阻的计算公式， 明显不是r总=（r1×r2×r3……）÷（r1+r2+r3……）
服了，我觉得这个和现在学的物理没有多大关系吧，可以去问老师啊在串联电路中，各电阻上的电流相等，各电阻两端的电压之和等于电路总电压。可知每个电阻上的电压小于电路总电压，故串联电阻分压。 在并联电路中，各电阻两端的电压相等，各电阻上的电流之和等于总电流（干路电流）。可知每个电阻上的电流小于总电流（干路电流），故并联电阻分流 实际上并不是串联分压，并联分流；而是串联通流，并联等压。 这个是串联和并联的定义啊。串联就是所有的电流顺序逐一通过各个用电器的连接方法。并联就是所有用电器等家平行接在两个电势之间（电压就是电势差）的连接方法。 那么，对于本质上是电阻器的用电器，电压等于电阻值乘以电流（电容器接下来解释）。串联中每个电阻器的电压就是其电阻值乘以其电流呀，每个电阻器的电阻和就是总电阻，根据乘法分配律，可以看到这就是串联分压的数学表达了。并联分流与之相当，总电流是每个用电器电流之和，也是乘法分配律。 电容器只有“串联分压”，这个原因，因为每个电容都可以通过外加电压而自身带电，具体谁带多少电是电容器结构决定的。而每个电容器也因为自身带电而表现出电压效果。你可以把这个看作和电阻器类似。总体电路都要成电中性，每个电容器带了电，都要向其两端的电容器施加影响。在影响下，别的电容器也都会带电的。这就是“分压”了。 具体的微观解释。以金属导体为例，金属导体导电的本质是因为某些原因让金属导体某位置电子缺失了，造成分子轨道中电子密度不平衡。就像气体扩散一样，在全部的大分子轨道中，电子也会这么扩散过来，方向是由密到稀。这种电子扩散就是电流。串联，其中一头电子缺失，电子是整体移动的，而电子移动要克服自己轨道的“保留阻力”。这就是电压的意义。电压就是为电子克服这种阻力提供的动力。也就是说，没有电压，就不会有电子流动。所谓分压，就是通路中任意一部分，其中电子克服的阻力也是整个通路的一部分。你看，这不是很明显吗？ ：） 微观解释并联分流，就是有很多条通路供电子传递。电子的这种流动就是电流，而每条通路的电子流汇集起来，就是总电流。这也就是所谓的“分流”这个简单吧。 ：）不知道可不可以
电阻说的是对电流的阻碍作用，对吧？并联电阻两端的电压相等并且等于没并前的电压，对吧？那么就是说并联后多了一个电阻可以导电，而它不影响通过原电阻的电流大小，凭空多了一条支路可以导流，那么总电流必然增大。就是说阻碍电流的效果降低，并联电阻减小。涉及微观的就是电阻导电原理，自由电子的移动，和这关系不大。如果硬要理解就是整体自由电子增多了，导致电流增大，may help。
两个电阻起到了分流作用,就像一楼说的那样……虽然两条路都是小路但加起来还是比一条小路大！

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