抖动现象，车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

1，车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

车速在超过80之后抖动很有可能是前制动盘不平造成抖动，建议检查其次是机胶，不过通常机胶低速也会有抖动

四轮定位出了问题，先检查一下四轮定位，再检查一下发动机是不是油路堵塞。

电脑问题

车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

2，车辆在高速行驶时出现全车抖动现象怎么回事

辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大等等。应前去专业的修理厂进行检修，及时排除以上故障，避免恶性循环，并引发其他故障。

车辆在高速行驶时出现全车抖动现象怎么回事

3，汽车怠速正常但车子有轻微抖动

怠速时大部分车都会有轻微抖动，只要不是无规律的狂抖，不用介意。车子使用一段时间以后，抖动会比新车时明显一点。

这种情况一般有以下几种可能:1喷油嘴堵塞造成雾化不好。2点火线圈和火花塞跳火不好导致失火，3燃烧室积碳过度。4汽油泵和汽油滤芯太脏压力不够。建议你到维修店检测一下读取故障码，看看数据流。从所报故障入手检查。1、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。2、油气配合比导致的发动机抖动这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。

1，检查点火系统。火花塞，分火线，分电器，高压包跳火是否强烈，线路是否正常，注意点火能量的不足。2，清洗喷油嘴，检查喷油嘴雾化是否良好，检查喷油嘴的线路是否正常。3，清洗节气门体，检查节气门体的线路是否正常。4，检查油泵油压是否足够且油压不能波动太大，油泵的线路是否正常。5，检查气缸的压力是否足够，调整好气门间隙。6，检查进气管，进气歧管是否漏气。7，检查空气流量计及其线路是否正常。8，检查配气相位（配气正时）是否正确。9，检查或更换汽油格，空气格。10，检查发电机发电是否正常。

汽车怠速正常但车子有轻微抖动

4，手抖动是什么原因

手抖分为生理性手抖和病理性手抖生理性手抖动的幅度小而速度快，多在静止时出现，是一种细小的、快速的、无规律的抖动。生理性手抖常在精神紧张、恐惧、．情绪激动、剧痛及极度疲劳的情况下出现，一旦引起手抖的上述原因消除，手抖也随之消失。病理性手抖，医学上称“震颤”；是指手不随意的颤动，常为永久性的。主要分为静止性手抖和运动性手抖两种类型。其中静止性手抖是肌肉在完全放松的情况下，即安静的状态下出现的手抖。这种手抖在睡觉时就可消失，手抖速度为4—6次／秒，比较有规律，典型的疾病如帕金森综合征。运动性手抖是只在运动时出现手抖，运动接近目标时抖动加重。如医生给病人做指鼻试验时，要病人伸直前臂；再用食指指自己的鼻尖；食指尖越接近鼻尖，手的抖动就越明显。运动性手抖无规律，抖动幅度大，受情绪影响而增强，常见于脑神经和上肢神经的病变。临床上引起病理性手抖的常见病有：上肢神经疾病与损伤、脑组织疾病和药物中毒性手抖。手抖是老年人的常见现象。两只手抖个不停，吃饭、写字都受到严重影响，令老人们非常苦恼。医学上将这种抖动称为震颤。震颤虽然表现为手的抖动，但病根多在大恼，因某种疾病使大恼负责运动协调功能的区域受到损害从而引起震颤。在临床上，震颤麻痹症、脑动脉硬化、中脑或小脑平病变、肝性脑病、药物中毒、痴呆等，都有可能引起老人手抖。据医学研究发现，食用蚕豆、咖啡，可有效地控制震颤。家人可以适当给老人多吃这两种食物。如果排除病理因素，手抖的另一常见病因是由心理因素引起。

帕金森的早期症状表现为缓慢节律性震颤，往往是从一侧手指开始。典型的震颤表现为静止性震颤，就是指病人在静止的状况下，出现不自主的颤抖。帕金森是一种多见于老年人中的非遗传性神经系统疾病，它严重的危害了患者的身体健康，影响了患者的正常生活工作。由于该疾病发病初期的症状不是很明显常常被人忽视，所以很多时候检查出来的都是中晚期。得了帕金森并不可怕，可怕的是患者在行动和生活上出现来很大的发差，甚至不能自己行走，生活质量大大减低，这也给全家带来负担。如果不及时治疗，会给患者及家人带来更深的影响。

手抖可以试试祛风百脉疗法治疗

可能特发性震颤，它是一种慢性疾病，一般会随着年龄缓慢加重病情，主要表现为姿位性震颤，可同时含有运动性、意向性或静止性震颤成分。震颤可能在指向目的的运动中加重。震颤的频率为4～8Hz。起病时频率为8～12Hz，随着病程和年龄的增加，特发性震颤的症状也会不断加重。比如，从原来的手部震颤发展到头部、腿部或者是声音的震颤，亦或者手抖的幅度越来越大。特发性震颤是一种缓慢进展性疾病，随着时间的推移病情也会逐渐加重的。而很多病人一般都有较长的病史，短则一两年，长则五六年或者十几年的都有。建议早发现早预防，控制病情预防加重。

手抖的原因很多，临床上较常见的手抖叫良性震颤，可见于任何年龄。这种震颤可以是1只手，也可以2只手，一般在拿东西的时候出现，紧张的时候加重，叫姿势性震颤。对于这类震颤患者，进展较缓慢，有些病人会有家族史，叫良性震颤，一般不需要特别干预。另外还有些常见的老年人也会出现震颤，多见于单侧起病，单手震颤，这种震颤患者是静止时候出现，运动时候减轻。它可以减轻，表现为典型的搓丸征或者点钞样表现，常见的是帕金森病，可以合并有肌张力障碍、肌张力增高和运动减缓，要按照帕金森病来治疗。当然，还有其它的少见病因，如甲状腺功能亢进病人也可以出现手抖，所以如果年轻人出现手抖，要进行甲状腺功能的检查。肝病也可以造成双手的震颤，叫扑翼样震颤，如果病人有肝病病史，出现双手震颤，高度提示他是肝病引起的手颤。总之，引起手抖的原因很多，最常见的是良性震颤和老年人常见的帕金森病。

引起手发抖的原因很多，大致可分为功能性和器质性。功能性多为交感神经过度兴奋所致，如疲劳、焦虑、愤怒、恐慌、紧张、疾病如甲亢、肾上腺皮质功能亢进等疾病，表现为肢体活动时比较细小的震颤。器质性多为小脑、基底节疾病致控制平衡的神经损害所致共济失调，表现多样，有静止性震颤和活动性震颤，多为较大幅度的震颤（帕金森就是最常见的一种）。较为简单的区分方法：指鼻试验。功能性的多为阴性，或调节情绪，平静状态下可以阴性。器质性的多为阳性，通过指鼻试验的细化，可以帮助疾病的诊断。指鼻试验基本方法：手臂向前（或左或右）伸直，食指伸直，睁眼或闭眼，食指指自己的鼻尖。阴性是指能正确轻松快速碰到自己的鼻尖，阳性是指不能、困难、僵硬、越接近鼻尖手指震颤越厉害为阳性。

5，手动档的车开始出现抖动是怎么回事

1、正常现象。将离合器松到半联动的时候，车辆会有抖动现象，这是正常现象。这个现象应叫汽车的蠕动现象。另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步而没有给油的话，抖动也会比较明显；2、驾驶员问题。也就是油离配合有问题。油门加的小或离合松的快。解决办法就是可以在离合松完之前加点油，这样汽车的动力会好一点，起步更容易，抖动也会减少；3、车辆本身的故障。进气系统、点火系统、燃油系统，三个系统随便哪个出现问题，就会造成车辆起步抖动的现象。例如油路不畅，造成发动机各缸工作不均匀而抖动；节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动;高压线烧损或火花塞有问题，发动机运作不平稳而抖动。手动档车驾驶技巧1、车辆起步时，让车先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合；2、行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶。

1. 如何观察怠速不稳呢①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的;②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光，自动变速器挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值;③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动2. 按出现规律分类①冷车(冷却液温度低于50℃)有节奏的不稳;②热车(冷却液温度高于50℃)有节奏的不稳;③无规律的剧烈抖动一、两下;3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动;③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动;④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4. 按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳;②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳5. 按故障系统分类①进气系统;②燃油系统;③点火系统;④发动机机械系统6. 怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化)，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

怠速抖动还是行驶中抖动，如果怠速抖动，一般有可能发动机火花塞或喷油嘴可能存在问题，建议具体可以去维修店做个判断一下。

1.这是相当常见的手动变速箱故障,故障表现如下:挂挡正常,离合器结合点清晰,但以低转速起步时,车子会有明显抖动,伴随着发动机转速的不稳定;2.这种情况是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器,而离合器中的离合压片,主要负责传输动能,离合压片是有寿命的,长时间半联动,或者发动机长期处于负荷...3.当压片磨损到一定程度,动力结合就不会那么顺畅,车子就会抖动,发动机转速就会不稳定。

离合器松的太快了。坡道起步的秘诀是：同时踩下离合器和刹车——打左转向灯——松手刹——左脚慢慢抬离合器（越慢越好），将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，停止松离合器——右脚再慢慢松刹车——等车子开始走起来了，左脚继续松离合器的同时右脚慢慢加油。不管你是正在驾校学车的学员，还是已经拿到驾照的司机。起步时，都需要做到以下几点： 1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。 2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜和后视镜。 3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，） 4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。） 5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，再松刹车，慢慢加油。 6、观察汽车速度表：当车速10km\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。（如果有6档，60左右，就挂6档。）平时正常开车，必须用5档或者6档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到1800-2000千转时，就换下一个档。）开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。停车： 1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。 2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。 3、踩离合器、踩刹车，减速。 4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。 5、松刹车和离合器。 6、熄火，关车窗。 7、下车关车门，锁车门。

你好！如果你是新手，在起步时，车子抖动还算正常，因为不熟练所以踩离合的时候配合不好，这种问题每个人都会有的，只要开一段时间熟练就好了。手动档如果是在行驶过程中，换档时车子抖动，则表明你的离合没有踩到位，换档又太匆忙，齿轮衔接不好，车子会发生抖的情况。希望我的回答对你有帮助！

6，汽车高速抖动

一、高速振摆有两种情况：一是随着车速的提高，振摆逐渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆。若振摆引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障。　　二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；　　三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换车轮进行对比试验；　　四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；　　五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合时应更换。

到修理厂检查一下,以前我的车也有这样的毛病,挺麻烦的.不检查,谁都是瞎猜.相关的原因太多了

症状：高速行驶车辆的跳动量：汽车在高速行驶时的不稳定或当行驶在高速，摇摆，甚至方向盘抖动。供油系统的污染很容易导致一个新的汽车发动机抖动故障排除汽车液力变矩器的原因驱动抖动一个四轮定位不准确的角度，前束过大; 二，前轮胎气压过高，过低，或轮胎不平衡引起的，由于维修等原因; 三前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等的; 四，传动系统安装的组件松动; 驱动器轴的弯曲，动不平衡，前轴变形六，有缺陷的减震器，前钢板弹簧刚度不一致;车架变形，铆钉松动或变形;前轴。诊断和故障排除：一个高速跳动两种情况下，车速的提高振摆是越来越强;在一个较高的速度跳动出现，并引起方向盘抖动，首先建立了驱动桥，前轮制动器安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，驱动轮，以达到最终试摆振速度。身体和车把摇匀，处于静止状态的振荡所造成的传输系统相比，因为前轮轴，达到最终的试验跳动速度，汽车不出现抖动，的跳动系列汽车前轴部分有故障; 二，检查前轮定位角和脚趾是否符合要求，如失准应调整; 第三，建立前轴测试转车轮，检查车轮静平衡和轮胎变形过大。如果有必要，改变车轮的对比测试; 四，检查前轴，车架变形，检查传动轴是否弯曲，有条件应做平衡轴; 5个，在考试前的刚度叶片弹簧，性能的减震器和弹簧支架铆钉有无松动，不符合的性能应更换。 6。检查底盘球头松旷老化症状：开始颤抖：解决方案：一般软的隔膜压盘或光盘参差不齐，应更换离合器压盘。症状：行使晃动加速或怠速抖动解决方案：运动加速晃动，可能被打破内球笼，发抖或怠速不稳，怠速正常情况下，它可能是节气门脏了，清洗。请注意，并非洗轻踩油门，油门怠速阀必须打开清洗怠速阀轴承的润滑工作。洗后应调整节气门，怠速螺丝调整一般是你到底能不能，或高怠速。四种症状：惊天内幕驾驶室的强大，尤其是慢慢加油的时候，附在表，方向盘共振的一塌糊涂。解决方案：金梁橡胶垫那个架子上三个螺丝松动。金引擎支，越高越好。随后的三个螺丝紧固千斤线症状五：冷启动时车辆抖动。主要原因是燃料燃烧不好，车辆动力不足。一个。低点火能量：车辆冷启动，如果发动机温度低时，温度越低的燃料和润滑剂的喷射器，以满足功率要求。在长时间使用后，极间隙的火花塞中趋于变大，导致点火能量下降，燃料的雾化不良，从而使车辆的抖动。此外，点火线圈老化，老化或泄漏的火花塞点火，也可以导致点火能量降低。两..的混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果仅仅是开始的车辆，排气管温度小于370度左右，氧传感器将无法正常工作。 ECU误判，通过执行机构，在石油和天然气混合，点火时间控制的误差，从而降低了车辆的动力输出，抖动现象。三..阀门及进口焦炭：如果发动机的气门和进气焦炭，焦炭可以吸收适量的燃油，ECU判断失误，也达不到所需的功率，抖动的现象在海上。 4。每个气缸条件：用了很长一段时间内，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会有差异，但是ECU诊断不出这种偏差仍然是“平等的待遇，这似乎在实际和理论的错误一些缸动力所产生的结果太小，会导致抖动。 5。水温传感器故障：水温传感器是计算机，以确定发动机的工况的重要依据。水温传感器故障会导致电脑控制的喷油量的偏差，造成车辆抖动。您了枢纽的初步判断可能不匹配的车。

建议你从新做4轮动平衡，有技术高低。越快越抖基本就是轮胎的事。

症状一：汽车高速行驶时振摆：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。供油系统污染易造成新车发动机抖动汽车变矩器导致行车抖动故障的检修　　原因：　　一、前轮定位角失准，前束过大；　　二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；　　三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；　　四、传动系统零部件安装松动；　　五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；　　六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。　　诊断与排除：　　一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；　　二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；　　三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；　　四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；　　五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。　　六．检查底盘是否松旷，球头是否老化　　症状二：起步抖：　　解决方案：一般是压盘膜片软，或者盘不平，应该更换离合压盘。　　症状三：行使时加速抖，或怠速抖动　　解决方案：行使时加速就抖,有可能是内球笼坏了；如果是怠速正常的情况下抖或者怠速不平稳,那可能是节气门脏了，该清洗了。注意光洗节气门不行,节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节气门，一般把怠速螺栓调整到底就可以，否则怠速偏高。　　症状四：驾驶室里面抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂。　　解决方案：元宝梁胶皮垫的那个架子上有三条螺丝松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固，放下千斤就行了　　症状五：冷启动时车辆抖动。　　其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。　　一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。　　二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。　　三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。　　四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。　　五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。初步判断你改装轮毂可能和车子不匹配。

那看你的车是什么车了，有的车自重轻跑快了就容易抖。。如果你的车比较好的话，就做一下动平衡吧，，或者四轮定位，，，两个都做没有多少钱。。100元以内。希望采纳。

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