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“自从我们在热搜上出名后，每天都要接待很多来自高校、媒体甚至政府部门的团体访客。大家都很关心我们的现状。毕竟C6半个多月就卖了过去一年的量！”在神龙汽车公关行政部部长何勇看来，这场突如其来的热潮，让近年来一直徘徊在生死边缘的神龙汽车享受到了一个多年未感受到的市场红利期。神龙汽车公关行政部部长何勇确实做到了，因为2023年湖北打响汽车市场降价第一枪后，神龙汽车“最强”的汽车补贴，让著名的“法国总统座驾”雪铁龙C6直接将起步价提高到12万。
但是降价会好卖吗？其实要看产品本身是否被认可。要知道，优惠的价格固然重要，但是现在中国的消费者已经不是白车了。如果自己的产品不好，即使有诚意的价格，显然也无法打动用户，所以关键还是产品本身优秀。回归到产品层面，C6无疑拥有很强的产品竞争力，比如豪华车的智能科技配置，舒适性、动力性、油耗都出众的动力总成，大师调校的底盘悬挂。
写作|姜山来源|地点960本文1621字，看完大概需要4分钟。为了应对逐年下滑的销量，神龙汽车决定断臂求生，处置两家工厂。其中一个建在荒地上，现在被繁华包围。神龙汽车有望通过工厂的“产业对商业”获得49亿元现金。由于神龙汽车，“中国汽车之都”武汉开发区的2019年是“有史以来最具挑战性、最艰难的一年”。神龙汽车低迷的业绩被曝将处置其在武汉的两家工厂:一家交由政府保管，一家出售。
神龙二厂将和设备一起出售，出售事宜还在洽谈中。工厂多次透露将租赁或出售给东风日产或东风本田。神龙汽车成立于1992年5月，是东风公司与法国PSA集团合资建设的乘用车生产经营企业，注册资本70亿元。东风公司和PSA集团各占50%的股份，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两个品牌。
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