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为什么华为不造车，神龙却要造好车？在今年的上海车展上，整个场面透露着焦虑。车逛了几十个展位。很难看到过去车展中品牌的沉思和展望，也很难看到跨界营销带来的热闹场面。新车上市只有100多辆，国内车企不遗余力冲刺销量。媒体日也有很多外宾，但是大家都很匆忙。他们来这里不是为了享受车展的气氛，而是为了体验中国汽车市场的内卷化。

2023年的中国汽车市场值得担忧。在大量汽车企业完成初步电动化转型后，焦虑将催生新的竞争形态，使中国迅速克服集体降价的暂时疯狂，形成新的发展态势。当然，世界上总有意外，直到我们来到神龙汽车的东风雪铁龙和东风标致展台，汽车的文化焦虑才被迅速平复。这里有一群神秘的客人。“不带车模，带劳模。

神龙汽车的一大笔财政补贴，让沉寂的汽车市场热闹起来，网上的好评突然出现。比如中国人突然明白了法国车的浪漫；大家一定要理性消费，不要盲目跟风，我马上去武汉等等。消费者快速下单背后的逻辑不仅仅是价格，神龙汽车的长期品质才是消费者认可的关键因素。在神龙汽车销售火爆的同时，我们也来到神龙汽车武汉工厂，深入了解东风雪铁龙领先舒适的品质保证，开启131X家族知音品质之旅。

已经奔跑了31年的神龙汽车，以其独特的方式，再次向中国市场发出了沉重而深沉的怒吼。2023年8月11日，全新东风标致508L上市，官方指导价163720.77万元，共推出三款车型:驭动旗舰(16.37万元)、驭动旗舰(17.87万元)、翔宇旗舰(20.77万元)。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L在配置上全面升级，领先同级实力，用风格、品质、激情为客户带来旗舰进化的专属品质生活。

8月份，两周之内，东风标致4008这款舒适智能的东风雪铁龙2023车型，除了旗舰研发的新508L之外，又接连推了三款新车。三辆车凑在一起，神龙汽车玩法系的发展最强，旗舰进化的新508L就是一个好的开始。旗舰进化，性价比碾压同级“我们希望进入更多年轻人的圈子，让大家感受到‘个性、时尚、优雅’的品牌魅力，也让我们增进友谊，碰撞火花，成为知音，成就彼此。

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