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1，如何检查蓄电池的好坏

一，检测容量．二，检测电压．
不去
www.kxyx151.com爱心吧，期待你们的参与
看电解液的高度，量电压，口部是否有白色粉末，

如何检查蓄电池的好坏

2，大家如何检测电池好坏

电池没什么好搞的，坏了就换不是每个维修点都有能力修电池的
只有上机才知道 没有万能的办法
只有上机才知道 没有万能的办法
对啊.今天刚修了一个本子.电池电压正常.充电电压也正常...可是充电电流太大了.. 这是不是说明电池内部有短路的地方啊.
没有机子试的话不能保证绝对行的，电池还有数据部分的，测不出，除非你有XXXXXXX

大家如何检测电池好坏

3，求助电池坏没坏怎样检测

电源如果可以在取下电池的情况下，可以单独开机，电源就是好的，如果不能，那么就坏了；笔记本电池的好坏你一般不能一下子确定，要通过以下方法才能知道：你可以带上你的笔记本电脑去数码城或者维修部找一块同样型号的笔记本电池在你的电脑上试一试，如果别人的电池可以充电，那么就是你的电池损坏了，电池芯坏了，换一个就可以了，；如果别人的电池也是充电不了，那么问题可能出在你的电脑主板充电回路上，只有维修电脑主板了。
1.按楼上的排除一下是适配器还是电池的问题2.看一下电池的接口与接触 是否有问题3.方便的话 换一块电池试一下.

求助电池坏没坏怎样检测

4，如何自己动手检查蓄电池

虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。 蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。 至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。 （3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。 （4）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。 （5）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。 蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。 普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的价格也开始变贵了。 免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与普通蓄电池相当。

5，如何检测蓄电池的好坏

寿命测不出的，只能测出现在电池的容量。电动车电池的寿命好的一般都3~4年。
搞个电炉丝，或100W以上的灯泡，放电，看时间长短。我们公司是生产铅酸蓄电池的，如果想了解更多的技术问题，可联系我哦，销售方面我就不懂了哩。记得采纳我的回答哦！
蓄电池质量检测的方法 　　1、外观检测。主要是要求产品标志和标识要正确,包括厂名、型号规格、商标、极性符号、生产日期等各项内窖必须具备。若产品标志、标识缺漏,该项就不能通过。我们曾遇到劣质极板装配的蓄电池,无商标、厂名等标识,或假冒他人品牌,这种产品是不可靠的。有的型号规格标识和实际的不符,致使消费者受损。　　2、变形。蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时,在正极先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负极。在负极板上进行氧复活反应:pb+o2=2pbo+h2o+q以及pbo+h2so4=pbso4+h2o+q,反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压,安全阀打开,气体逸出,最终表现为失水。其检测方式为:一组电池(3只)同时变形,先作电压检查。 　　3、有关起动性能的检测。根据标准要求主要做低温起动试验和耐振动起动试验。干荷电起动性能主要针对干荷型蓄电池。这种试验是瞬间大电流放电.标准要求用3.5～4倍c20的电流来放电。终止单体电压不低于1.40v。这就是模拟实际起动时5s内的起动电流考核。因此,起动放电前5s的电压数值是很重要的。 4、蓄电池容量检测。这种方法也比较简单，只需要使用蓄电池容量测试仪（也叫蓄电池内阻测试仪）来测试即可完成检测，武高电测有产wdbt-8612 蓄电池内阻测试仪，一般来讲,电池电阻增大会导致电池容量减少。周期内阻测量可跟踪监测这些变化，并且发现失效电池。在不间断电源中，由于电池检查及放电次数较少，电池容量很可能在两次测试期间就已降到80%额定容量以下。通过对蓄电池组中的单体蓄电池进行内阻测试，能够准确地掌握蓄电池组中的每个单体蓄电池的性能状态。同时对于保证蓄电池供电稳定和延长蓄电池组的使用寿命具有重要意义。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志。说以当检测出蓄电池内阻过高而容量小时，就可以判断出蓄电池质量并不好了。

6，检查蓄电池好坏的方法

原发布者:yuhongyan900蓄电池性能检测：1、外观检测：检查产品的标志和标识，其内容包括生产厂家、规格型号、商标、正负极。如果上述内容缺漏，这项检测即为不合格。外观检查中应特别小心所标内容与实际不符的情况。外观检查还应该考核蓄电池外壳质量。确保外壳硬度、注液孔等指标。2、低温启动检测：低温起动能力检测是将蓄电池完全充电后1h~5h内放入温度-18℃±1℃的环境中，至少持续20个小时以上。蓄电池在低温室内或低温箱内取出后1min内，以大电流放电，检测放电时间是否符合标准。标准要求使用4.5～5倍C20的电流放电，5s时，蓄电池单体电压不得低于1.5V.60s时,蓄电池单体电压不得低于1.4V，也就是模拟实际低温起动时5秒内蓄电池的放电电流。3、蓄电池容量检测：可通过外观尺寸测量，储备容量检测法（国家标准简易，当蓄电池容量小于120Ah时，应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中，这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格。）4、耐温变性能检测：将蓄电池分别在高于65℃和低于-30℃的环境中放置24小时，然后在25±10℃的环境中放置12小时，然后进行气密性试验（按照标准给蓄电池每个单体充入或抽出气体，是单体与单体、单体与外界之间产生压差在3s～5s内是否变动，则可以确定气密性是否完好）如果试验合格，则说明蓄电池耐温变性能良好。蓄电池好坏检测：蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的；电动势
1、检查电池外部。外壳应无大裂缝，无渗漏；2、接头应无松动，接地应牢靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率；3、表面应清洁，极柱无腐蚀，正极引线（火线）应绝缘良好，否则会产生自放电现象；4、打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足；5、接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电；如接通起动机时，灯光暗红，且发动机旋即熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。
你好， 要想准确地判断蓄电池的好坏,就一定要用电池测量仪检测.如果想简单快速地判断电池有没有电,就可以用测量蓄电池端电压的方法,,铅酸电池的开路电压如果小于12.6v就意味着电池没有电，或者坏了。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
基本不用检查,只要能启动,跑起来自己充电,如果一定要检查的话,按着喇叭启动,启动时喇叭不响了,那电瓶就基本完了.
免维护的看电池上的电眼（一个小圆玻璃孔）如果是绿色或蓝色的就是好的，变红、变白就该充电了。变黑就不行了，该换了。非免维护的要经常检查电解液位，从侧面可以看到，缺液要补。建议你两块电池轮着使，半年一换岗，4年后都换掉，再买2块电池轮着使，这样就可以保证备用电池在想用的时候能顶上劲儿了。

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