1，扭矩的计算公式

P = T * n / 9550 ； T = 9550P / n P 功率，千瓦，kw； T 扭矩，牛米，Nm； n 转速，每分钟转数，r / min。 9550是常数。

扭矩的计算公式

2，螺母拧紧扭矩怎么计算

计算公式是有：拧紧力矩＝扭矩系数×预紧力×螺纹公称直径。 关键是扭矩系数。同螺纹规格，不同表面处理的扭矩系数是不同的，有的甚至相差1倍。所以，有的手册或标准按0.12计算给出扭矩是不合适的。扭矩系数应通过试验获得。

螺母拧紧扭矩怎么计算

3，电机中扭矩的计算方法

电动机扭距计算 电机的“扭矩”，单位是 N?m（牛米） 计算公式是 T=9549 * P / n 。 P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW） 分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min) P和 n可从 电机铭牌中直接查到。 如果没有时间限制1000W的电动机可以拖动任何重量的物体

电机中扭矩的计算方法

4，电机扭矩的计算

电机扭距计算方法： 电机扭矩的单位是 N?m（牛米）计算公式为： T=9549 * P / n T：代表电机扭矩；P：是电机的额定功率，单位是千瓦（KW） n：是额定转速， 单位是转每分 (r/min) 额定转速和额定功率都可以到电机的铭牌中直接查到。
根据：P=Ω*T=2πN*T T=P/(2πN)

5，输出扭矩的定义 怎么计算

扭矩是使物体发生转动的力,计算公式：T=9549P/n ，T是扭矩，单位牛*米（N*m)，P是电机功率，单位千瓦（KW)，n是电机转速，单位转每分钟（Rpm）
电动机扭距计算 电机的“扭矩”，单位是 n?m（牛米） 计算公式是 t=9549 * p / n 。 p是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（kw） 分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min) p和 n可从 电机铭牌中直接查到。

6，请问什么叫扭矩

扭矩不是力，因为用力不能表达一个旋转物体的受力，为什么不能表达？？？因为任何一个旋转物体，它在不同半径处的力是不一样的，，越接近中心的位置，它的力就越大，离中心处半径越大，力就越小（这是绝对正确的，并且是理论与实际的高度统一，你不知道，那是你平时不注意），这时就引入了扭矩的概念，是非常及时的，扭矩表示力与半径的乘积，，，比如说曲轴输出120n*m，就表示这个曲轴的半径一米处，有120牛顿的力（接近12.2kg），当然一般来说曲轴飞轮半径很小的，比如说它的半径才60mm，那它在最外径处就有2000牛的力，（204kg左右的力），，发动机输出的扭矩（它的原本扭矩）并不大，根本没法直接驱动后轮起步或者满足加速，这时就要将发动机的转动速度减下来，来增大扭矩，一般汽车有5个档，第一档最终传到后轮时可以将发动机的转速减小十几倍左右，第5档可以将它减小3倍左右，，扭矩就相应增大十几倍或者3-4倍左右（当然传动的效率是有消耗的，但这个效率是相对比较高的，我们这里便于说明问题就不计了），，，现在我来说明一个为什么将转速降下来可以将扭矩增大，，这里我们将例子简化，假设前面齿轮20个齿，后面齿轮60个齿，就是20个齿传60个齿，那么可以得知后面那个齿轮的接触点半径是前面那个齿轮接触点半径的3倍，，假设前面这个齿轮的扭矩是200牛米，，它的齿轮接触点半径是0.1米，那它的接触点的力是2000牛，这时它将这个2000牛的力完全传动了60个齿的齿轮的接触点上，因为前面知道这个60齿 齿轮的接触点半径是0.3米，这时大齿轮的扭矩是2000x0.3=600 n*m好 至此，扭矩就这样被增大了，大家如有不太明白的地方，欢迎探讨.扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft).扭矩与功率的换算公式推导 假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线 方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周?动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT 再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec ，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。
“在扭转变形时，因为作用在轴上的全是力偶，在截面上与之平衡的必然也是一个力偶，这个内力偶距称为扭矩。” 扭矩法则：“一个截面上的扭矩等于该截面以左（或以右）部分各外力偶距的代数和。” 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是焦耳。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

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