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1，城际动车以及高铁各自的区别是什么

城际：指两个近邻城市之间开通的快速列车，一般在200公里以内，比如北京--天津城际，以c打头动车：指时速达200-300公里之间的快速列车，以d打头高铁：指时速在300公里以上的快速列车，以g打头动车、高铁是中国独有的分类，国外对时速200公里以上的，统称为高速列车，亦即高铁

城际动车以及高铁各自的区别是什么

2，城际列车和动车高铁的区别

主要是速度上的差别 其实也没什么大差别
高铁指的是高速铁路，指的是线路；城际铁路只得运行距离较短，站点较多的高速铁路。客运专线指的是此条铁路只专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车，当然客专可以是高速铁路也可以说快速铁路。动车指的是机车，动车组就是每节车厢都能够提供动力，区别于之前的只有火车头是动力源。

城际列车和动车高铁的区别

3，怎么坐城际高铁

就在长春站可以直接倒到吉林的动车（是城际动车），每天从早晨6:52到22:00有25个班次的列车，运行时间为47分钟，票价：32元。请采纳。
“城际”是指津京之间的列车，在天津站乘坐，以前俗称“东站”。 “高铁”是指7月1日开通的京沪高速铁路，途径天津西站，天津西站前一段时间一直在改扩建，7月1日将开通高铁。 这个问题很纠结：什么是“城际高铁”？天津和北京之间的列车叫“城际高速”，7月1日开通北京到上海的“高铁”是高速铁路列车。

怎么坐城际高铁

4，城际铁路是动车么

必须是啊~但不是现在在沪宁老线上见到的CRH1和CRH2A型时速200-250千米动车组。而是京津城际和武广客专那样的CRH3和CRH2C型时速300-350型动车组。或者以后会有新的动车，比如CRH2D和CRH3D等时速350-400型动车组。
高铁指的是高速铁路，指的是线路；城际铁路只得运行距离较短，站点较多的高速铁路。客运专线指的是此条铁路只专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车，当然客专可以是高速铁路也可以说快速铁路。动车指的是机车，动车组就是每节车厢都能够提供动力，区别于之前的只有火车头是动力源。

5，什么是城际列车

一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。如目前开行的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际列车等。
指的是地铁,轻轨
城际列车(inter city rail)，是连结城市间的铁路运输系统。可以提供旅客商业旅行、观光等等多方面的服务。一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。 城际列车和通勤列车及其他轨道运输最大的不同点在於： 运输距离较长(通常会超过200km) 停靠站数较少 营运速度较快 列车内装较豪华，跨夜行驶的列车甚至会连结卧舖车。

6，火车的管内动车组城际列车是什么意思啊

管内列车：是在某个铁路局管辖内的线路上运行，不出局的列车,叫管内列车 动车组：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。 带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。 城际列车：一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。如目前开行的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际列车等

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