受流器，轻轨如何向前运行

1，轻轨如何向前运行

晕楼上说的好像是磁悬浮列车吧轻轨可以当成地铁就是轨道重量轻点轨道窄点载客量嘛少点动力来源嘛大部分是靠电重庆的就是靠1500v的电牵引的原理就跟电动车一样

电磁感应原理，具体说就是通过让轨道的电磁磁极不断改变产生向前移动的效果，再由于切割磁感线产生力的作用，使车前行

电磁感应原理

轻轨如何向前运行

2，北京地铁的电源是靠什么方式给机车的如果是铁轨的话那铁轨在地上

北京地铁是通过车辆转向架是的受流器从接触轨(也叫三轨)取电的,接触轨的电压理论上是DC825V,但是由于车辆在牵引工况时会从接触轨取电,电压会下降,车辆在再生制动的时候会向接触轨馈电,电压会升高,所以不是很稳定,但正常的范围在700V-900V之间.关于绝缘是靠绝缘板来解决的,绝缘板是安装在转向架和受流器之间的一般情况是不会被击穿的,因为我不是检修的所以对绝缘方面不是很了解,就知道这么多,不知道能不能帮上你

铁轨不直接接触地面，有枕木的。。供电是直流，且电压也不是很高，对绝缘要求不高。。。再看看别人怎么说的。

地铁有三条铁轨，有两条在地上，还有一条在侧面的墙壁上，而且通电。

二楼，北京地铁三轨供电电压不是标准的750V吗(也是指理论上)？

北京地铁的电源是靠什么方式给机车的如果是铁轨的话那铁轨在地上

3，受话器的作用助听器

受话器是助听器的重要部件之一，其功能是将助听器放大后的电信号再转换成声信号，其实质是一个电磁转换部件，电流流过内部的一个线圈而产生磁力，驱动受话器的振膜振动发声。受话器各部件的焊接点连接来自助听器的音频信号并传到线圈，线圈产生变化的磁场引起簧片的振动，这个振动通过顶针被传至振膜，振膜的振动引起其上部的空气腔共振从而发出声音，声音再经出声口传出。受话器的出声口经导音管直接通向耳道，是助听器中通向外界的部件之一，较易受外界的损害，所以比较容易引起故障，特别是耳内机，由于受话器直接受耳垢的污染，所以因受话器损伤而引起的耳内机故障成为第一问题。而且受话器是除主板外最贵重的部件，因此受话器的故障问题也是客户投诉的焦点之一。那么怎么做到保护受话器，并尽量避免损坏呢？

受话器是助听器的重要部件之一，其功能是将助听器放大后的电信号再转换成声信号，其实质是一个电磁转换部件，电流流过内部的一个线圈而产生磁力，驱动受话器的振膜振动发声。

您好！受话器内置的助听器好处：1：机器比较隐蔽，外观美丽 2：机器不容易受潮具体适合用外置的还是内置的，请根据您的听力需求

话器是另一换能器，正好与麦克风相反，它将放大的电信号转换为声信号或机械振动，传递到耳道里。转换为声信号的受话器为气导受话器，转换为机械振动的受话器为骨导受话器。

受话器的作用助听器

4，有轨电车工作原理

有轨电车的工作原理就是用直流电机拖动的电力机车。它的车顶上有一根线。铁轨是一根线。

电气系统驱动电车的电能来自直流牵引变电所，经过沿街道上空架设的接触网和装在电车顶部的受流器（集电杆或受电弓）进入车体。电流经过空气断路器等电源开关和电压调节装置，驱动电车的牵引电动机，然后返回牵引变电所。其中有轨电车和一般电力机车相同，电流经过钢质的轮对和路轨，返回牵引变电所；对于无轨电车，电流则经过另一根集电杆和接触网的负线返回牵引变电所。电子变速器（简称电变），这种变速器是有“电流增压作用”，它使用“fet管”来增大电流，提高车速。这种变速装置最大优点就是：增大电流，输出电流线性好。常用牵引电动机的功率为60～120kw。调压装置用于限制电动机的起动电流，并对电动机进行调速。长期来使用的调压装置是可变电阻。这种调压装置结构简单，但电阻的能耗大，70年代起，已逐步为新兴的电力半导体组成的斩波器调压装置所取代。电车用的直流斩波器由逆阻型的快速晶闸管构成，还可用新型的逆导晶闸管、可关断晶闸管或大功率三极管构成。斩波器中的主晶闸管串入牵引电动机电路中,并以适当的频率(一般不超过220hz)接通或切断电路。根据晶闸管导通与关断的时间比例不同，牵引电动机端电压的平均值也发生变化，从而达到调速的目的。用逆导型晶闸管斩波器的电车电路原理如图所示，当主逆导管n1导通时,电机m的端电压为接触网电压。当n1关断时，端电压为零，电机电流经二极管续流。若n1导通与关断时间相等，电机端电压平均值为电网电压的一半。为了关断n1,设有辅助逆导管n2和换流元件c0、l0。若n2导通，已由电网充电的c0经n1、n2、l0、振荡放电，并反向充电。当反充电流与电机负载电流相等时，n1关断。为了不使斩波电路产生的谐波电流进入电网，并防止斩波电路与电网引起共振，设有滤波元件l和c。电车的主要优点是节省燃料、不污染城市空气；与公共汽车相比，运行成本低、使用寿命长，并具有较高的起动加速度和上坡能力，必要时还可实现把车辆的位能和动能转化为电能。电车的接触网和变电所的初投资大，在安全条件允许下，适当增加接触网电压，可以加大变电所之间的距离，减少供电设备的初投资。

5，什么是受话器外置的助听器

外置受话器的助听器叫RIC（Receiver In The Canal，受话器置于耳道中），又叫CRT（Canal Receiver Technology，耳道式接收器技术）。传统耳背机的麦克风和受话器都集成在助听器中，而CRT技术是将受话器和助听器主机分离，直接放入耳道中，中间通过带特制金属导线的外接导管相连。RIC助听器具有以下优点：1）自然提高增益和声输出，功率更强劲，可满足重度听力损失患者。2）平滑的输出频响曲线, 整体响度更大, 容易达到补偿目标, 音质更优美。3）频率补偿范围更宽（100～7000Hz）,更好地利用频响范围，高频补偿更多。4）麦克风和受话器间隔距离更远，有效消除声反馈。5）受话器更接近鼓膜，声音更自然、逼真。6）降低堵耳效应（对于耳模，由于麦克风和受话器位置更远，所以可应用更大的通气孔，对于耳塞，可选择开放或半开放式耳塞）。7）外观更小巧美观、隐蔽。

又称为接收器，其主要作用将放大的电信号转换成声波。受话器的大小决定其敏感度和最大输出，体积越大输出越大，敏感度越低。所以耳内式助听器及CIC所采用的受话器，都会因体积的限制而舍弃最佳的效果。

外置受话器的助听器外观上相对传统耳背机更为小巧隐蔽，佩戴舒适度高，另外受话器的导声管不会冷热交替产生冷凝水滴，使用起来方便，受话器外置独立，假如在使用期间听力有变化波动较大，需要更换功率，只需要更换受话器就可以了，不用换机。