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1，凯迪拉克XT5一28E主动降噪是什么意思

凯迪拉克XT5一28E主动降噪就是ANC主动降噪系统,用来抵消大功率发动机的轰鸣声。
由车内音响系统发出某种频率的声音去中和掉车外传进来的噪音让人耳听不见
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就是在低速，发动机3000一下 以功放的形式进行抵消，声波抵消
油电混动了。城市道路更省油

凯迪拉克XT5一28E主动降噪是什么意思

2，汽车主动降噪技术原理是什么

【太平洋汽车网】即是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。主动降噪是一种降噪技术，是应用耳机降噪的方法之一。而主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。主动降噪的原理：主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，使用有源声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而使合成声波的振幅降低，达到降噪的目的。主动降噪的限制具体如下：机舱或者是汽车上的主动降噪，属于封闭空间的有源噪声控制，随着降噪空间的增大，算法实现的计算量会增加特别快，单个处理器很难实现。因此需要多处理器的控制，这就涉及到处理器算法的分配、数据的分割，软硬件的结合等问题，这些问题在理论上看可能都不是很难，但是真正要在工程中实现，是很难的。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车主动降噪技术原理是什么

3，如何通过车载音响抵消车噪音

主动降噪技术，原理是通过检测噪声频率空间分布和幅度，人工合成与其幅度相同、相位相反的声音将其抵销，只可惜远未达到实用阶段。现在你能做的就是把音量调大，压过噪声，要不就老老实实去做一道隔音。
你好，开车时放音乐。
不是有来那两输出音频线么，接上你车里面的就行了，如果不行的话，就直接接喇叭线吧
您好，音乐声音开大点。
这东西就好像掩耳盗铃，没什么用，损害你的听力

如何通过车载音响抵消车噪音

4，主动降噪

主动降噪是一种降噪技术，是应用在耳机降噪的方法之一。而主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。主动降噪无法完全隔绝人声原因对人声屏蔽效果不好的主要原因就来自于这一降噪方式的工作原理，需要通过“采集——生成抵消声波——播放白噪音进行抵消”这一操作对于规律性比较强的噪音效果非常好。但是恰恰相反，人们之间的交谈声音很少是有规律性的，加上人声的频率在低频区域相对较少，所以主动降噪功能对此是无能为力的。而且如果真的主动降噪也能实时屏蔽人声，对于用户安全来说也有着一定的不利因素，所以多数的主动降噪耳机都有人声模式，对人声做不屏蔽操作，保证用户的使用安全，尤其是在马路上使用。

5，抗噪耳机是什么原理 我平时坐车的时候听 不想听旁边的人唧

耳机降噪的方法有两种，主动降噪和被动降噪。 主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。主动式降噪耳机带有与外界噪声抗衡的降噪电路它们大部分采用体积较大的头戴式设计，可利用耳塞棉和耳机外壳等构造阻挡外界噪声，进行第一轮隔音，同时也为了有充足的空间安装主动降噪电路以及电源。 被动式降噪耳机主要通过包围耳朵形成封闭空间，或者采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。由于噪声没有经过降噪电路芯片处理，一般只能阻隔人声和低频噪声。 降噪耳机效果还是挺明显的，不过不推荐在马路上戴降噪耳机，很危险的

6，汽车主动降噪技术原理是什么

主动降噪技术的原理是：通过消音扬声器发出于噪音源相反、幅度相同的声波，两个声波叠加而达到消声的目的。汽车一部分噪音来自发动机与传动系统，为了提高舒适性，工程师想了很多办法降低发动机工作时发出的噪音，例如防火墙贴隔音棉、机舱与引擎盖贴隔音棉、止震板等，尽可能的吸收降低发动机工作带来的噪音，而豪车价格高其中隔音降噪也占据了一部分成本。但是为了追求更加静谧的驾驶环境，往往还要采用主动降噪系统，但是这个系统并不能起到脱胎换骨的效果，只能是在物理里降噪的基础上进一步提高降噪效果，降噪幅度有限，如果没有吸音棉止震板等降噪材料，光装一套主动减噪系统，那么其效果与没装几乎是相同的。扩展资料：主动降噪在汽车上的应用1、一般是在车舱内特定区域安装的麦克风接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，令车载扬声器发出一个与引擎二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。而车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度，从而让车内乘客，摆脱车辆运行时的噪音困扰。2、主动降噪也不是将发动机的噪音全部隔绝掉，而是有选择的处理各种不合适、不悦耳的噪音，理想的发动机声音会随着发动机转速的提高而线性增加，这正是汽车制造厂商不断调校所追求的发动机声音特性目标。所以车主（尤其是有经验的老司机）也没必要担心由于听不到发动机的声音而使得自己无法判断车辆的工作状态。

7，降噪主动控制和降噪被动控制的区别

被动控制是物理隔音，通过材料阻挡、吸收声音的方式减弱噪音。主动控制是通过分析噪音，产生反向声波与原声波对冲的方式减弱噪音，属于非常顶尖的技术。2者的效果差异很大。主动控制目前还是主要用于专业领域如军事，航空。。。被动控制在民用领域非常普遍。
可以这么说，物理降噪就是利用耳机的材料和佩戴的特殊处理性去隔绝外界噪音，达到降噪效果。比如入耳式耳机，但舒适度比较差。 主动降噪大致是使用电波中和作用达到降噪效果，需要有外部拾音器，然后系统产生一个波形和拾音器拾到的波形正好相反（也就是相位相差180°），这样两个波形的波峰和波谷相遇，中和噪音。所以必须有个适应和处理设备，当然就需要电池了。 经供参考，谢谢

8，主动降噪的原理

主动降噪是一种降噪技术，是应用在耳机降噪的方法之一。而主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反相声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。中文名称主动降噪外文名称Active Noise Cancellation应用领域家用电器、汽车、耳机降噪方法降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。为了主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术。它的原理是：所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180°），就可以将这噪声完全抵消掉。关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际采用的办法是：从噪声源本身着手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。由此看来，有源消声这一技术实际上是“以毒攻毒”。声音是由物体振动产生的，而振动在弹性介质中的传播形式就是声波，处于一定频率范围内（20～20000Hz）的声波作用于人耳就产生了声音的感觉。噪声（noise）通常定义为“不需要的声音”（unwanted sound），是一种环境现象。人一生都暴露在有噪声的环境，噪声也是一种由人类各种活动产生的环境污染物。振动（vibration），是物体（或物体的一部分）沿直线或曲线并经过平衡位置所作的往复的周期性运动。它广泛存在于自然界和工程界。既然振动是噪声之源，减振降噪实践中，通过解决振动就可以有效解决噪声问题。在常见的噪声治理中，金属薄板振动如空气动力机械的管壁，机器的外壳，车体和船体等一般均由薄金属板制成，当设备运行时，这些薄板都会产生振动，进而辐射噪声，像这类由金属板结构振动引起的噪声称之为结构噪声。对于这种金属板辐射噪声的有效控制方法，一是在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面；二是在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声，这种方法我们称之为阻尼减振（vibration damping），便是一种主动的降噪技术。

9，麦克风降噪原理是什么

将两个麦克风按严格的声学原理装配在同一个助听器里，使不同角度到达的声音信号得到不同的放大，从而达到增强有用的信号，相对减弱背景噪音。双麦克风降噪技术是目前大规模应用的最普遍的降噪技术，一个麦克风为普通的用户通话时使用的麦克风，用于收集人声，而另一个配置在机身顶端的麦克风， 具备背景噪声采集功能，方便采集周围环境噪音。扩展资料：手机设有A、B两个性能相同的电容式麦克风，其中A是主话筒，用于拾取通话的语音，话筒B是背景声拾音话筒，它通常安装在手机话筒的背面，并且远离A话筒，两个话筒在内部有主板隔离。正常语音通话时，嘴巴靠近话筒A，它产生较大的音频信号Va；与此同时，话筒B多多少少也会得到一些语音信号Vb，但它要比A小得多，这两个信号输入话筒处理器，其输入端是个差分放大器，也就是把两路信号相减后再放大，于是得到的信号是Vm=Va-Vb。如果在使用环境中有背景噪音，因为音源是远离手机的，所以到达手机的两个话筒时声波的强度几乎是一样的，也就是Va≈Vb，于是对于背景噪音，两个话筒虽然是都拾取了，但Vm=Va-Vb≈0 从上面的分析可以看出，这样的设计可以有效地抵御手机周边的环境噪声干扰，大大提高正常通话的清晰度。参考资料来源：百度百科-降噪麦克风参考资料来源：百度百科-双麦降噪
使用方向性处理的目的是为了提高信噪比，使用户在有背景噪音的情况下听清对面的人说话，基本原理是将两个麦克风按严格的声学原理装配在同一个助听器里，使不同角度到达的声音信号得到不同的放大，从而达到增强有用的信号，相对减弱背景噪音。
降噪的原理是利用信号处理电路，依靠一个小麦克风对环境噪声取样，然后在耳机中产生一个反相的信号以消除噪声。　　首先由于利用小麦克风拾音，也就意味着这类型的耳机不可能HIFI了。因为小麦克风不可能采样到100%的信号，也就不能输出100%准确的反相信号。也就是说，这样的耳机一定程度上会制造多余的噪音。
双麦克降噪是指手机中内置的2个麦克风，一个稳定保持清晰通话，另一个麦克风物理主动消除噪音，通过收集外界的声音，进行处理后，发出与噪音相反的声波，利用抵消原理消除噪音。至于这个处理过程，稍微专业一点说，降噪麦克采样后，将波形倒相后与话筒采样重叠即实现降噪的功能。

10，耳机是买主动降噪好还是被动降噪好一些呢

对于降噪的要求比较高应该买主动降噪，要求相对比较低的话可以买被动降噪。主动降噪耳机是包含主动降噪和被动降噪两部分的，而被动降噪耳机就只有被动降噪这一部分而已。被动降噪其实就是物理隔声，比如：把耳机的头梁设计得紧一些、再紧一些（但是这样会产生头勒得疼，佩戴舒适性得不到保障的问题）；将耳罩腔体进行声学优化；在耳罩内部放上吸声材料。总之就是通过各种物理手段达到隔绝噪声的目的。主动降噪（Active Noise Cancellation）则是需要供电进行，需要靠麦克风、PCB板和扬声器三者搭配工作。麦克风发现噪声、PCB运算、扬声器产生一个反向声波和噪声叠加，从而消除噪声。
纯被动降噪耳机说白了就是把耳罩做得厚厚的，捂住你的双耳，阻隔声波，降低噪音。而主动降噪的确切地说应该是主动消噪，技术上可以完全消除外界噪音。民用的主动消噪耳机一般分为两种，以BOSE为例，QC30就是一款主打轻便的主动消噪耳机，入耳式的设计虽然失去了传统耳罩的物理阻隔，但夏天戴会比较凉快。而刚推出第二代的QC35II则是一款集合主动消噪和被动降噪的耳机，耳罩采用高级柔软的皮革，佩带舒适，同时也更加安静。所以，首先个人并不建议购买纯被动降噪。其次，带有主动消噪功能的耳机则有不同的取向，如果你将其用于日常通勤，那比较推荐BOSE QC30这种轻便的款式；如果你是将其用于长途飞行，那就比较适合QC35这种头戴式的消噪耳机。
首先，一定要搞清一个问题：主动降噪耳机是包含主动降噪和被动降噪两部分的，而被动降噪耳机就只有被动降噪这一部分而已。所以，如果题主是为了降低噪声这个目的，而不在乎价钱，绝对是买主动降噪耳机好，因为主动降噪耳机的降噪效果比被动降噪耳机好呀。被动降噪其实就是物理隔声，比如：把耳机的头梁设计得紧一些、再紧一些（但是这样会产生头勒得疼，佩戴舒适性得不到保障的问题）；将耳罩腔体进行声学优化；在耳罩内部放上吸声材料。总之就是通过各种物理手段达到隔绝噪声的目的。主动降噪（Active Noise Cancellation）则是需要供电进行，需要靠麦克风、PCB板和扬声器三者搭配工作。麦克风发现噪声、PCB运算、扬声器产生一个反向声波和噪声叠加，从而消除噪声。所以，对于任何一个主动降噪耳机，它会尽量做到被动降噪、主动降噪两部分都达到最好。如果是针对降噪这个需求，题主当然选主动降噪耳机更合适咯！
目前的降噪耳机分为主动降噪和被动降噪两种，两种各有优势，选择的时候需要考虑个人的需求。1、被动降噪耳机的发展时间相比要更长，通过物理特性进行噪音隔绝，使用一些隔音材料达到减震、吸音和隔音。目前大多数的降噪都是被动降噪，可以实现对高频噪声的隔绝，但是对于小空间的低频噪声效果却相对较差，这也是主动降噪耳机出现的原因之一。2、主动降噪近些年才发展起来，除了采用一些隔音材料以为，主要是同内置芯片来实现噪声的消除。芯片收集噪音的波型，然后运算出反向的信号进行相互抵消达到消除噪声的目的。降噪效果弥补了被动降噪耳机对于低频噪声降噪的缺失。3、基于对降噪原理的理解，一些被动降噪耳机往往比较厚重，而主动降噪由于芯片的使用和降噪效果的优势价格则相对高额。4、主动降噪的应用范围相对比较小，例如商务人士、电竞玩家、高端轿车内等等。而被动降噪耳机则使用更广泛，但是总体上降噪耳机本身价格就比较高，目前由于价格居高，推广程度并不是很高。

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