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1，车上A0FF是什么

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。当你开启这个开关的时候就是把自动启停关闭了

车上A0FF是什么

2，怎么去关闭车辆的自动启停功能

汽车停车状态发动机长时间怠速运转（大路口红灯，堵车排队等），延时一定时间发动机自动停转，不要关闭钥匙开关； 在这个状态下踩动油门踏板发动机起动恢复工作状态。这属于电喷发动机控制模块ecu里的，节能管理的一项自动启停功能，排量较大的高档车上，有的有这项功能，排量较小的普通车，多数没有这项功能。 发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于d档状态。
一般配有自动启停系统的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭自动启停系统，可以直接按下自动启停的按钮，一般是环形的箭头包含字母A。找到这个按钮按下去以后，仪表台会提示你系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启。如果车上没有这个按钮，则该车不支持关闭自动启停功能。自动启停功能与提速慢没有关系的。

怎么去关闭车辆的自动启停功能

3，自动挡车如何解除自动启停系统

科鲁兹手动挡当车辆处于低速或静止状态时，发动机可自动停止。一旦踩下离合器踏板，发动机就会自动重新启动。自动挡则松开自动踏板，发动机就会重新启动。这些我估计你都懂，我就说说不能启用可能存在条件未达到，看看以下启用的条件吧。这里自己区分自动的车型还是手动档的车型（因为你没有说明，我只能两种一起介绍）发动机自动停止的条件? 自动启停系统未手动解除? 发动机舱盖完全关闭? 驾驶员侧车门关闭或驾驶员安全带系好? 蓄电池电量充足且状况良好? 发动机已变热? 发动机冷却液温度没有过低或过高? 环境温度没有过低或过高发动机自动停止的条件? 自动启停系统未手动解除? 发动机舱盖完全关闭? 驾驶员侧车门关闭或驾驶员安全带系好? 蓄电池电量充足且状况良好? 发动机已变热? 发动机冷却液温度没有过低或过高? 环境温度没有过低或过高
车子如果不想用自动启停这个功能的话，直接去4s店连接电脑永久性关闭就可以了
原车带有的自动启停功能的话是默认开启的，只能上车以后手动关闭这个。
这个是默认开启的 你要想关闭的话 你只能在每次打着火以后手动关闭启停系统
这个一般来说车辆配有自动启停系统的关闭按键，这个可以临时关闭，如果要永久关闭，必须要到行车电脑的参数里进行设置。

自动挡车如何解除自动启停系统

4，汽车发动机启停怎么用

你好，一般自动档车子配备这个功能的，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，然后，要走了，你再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘的时候，发动机就再次启动
发动机启停就是踩刹车停下车子以后，发动机会熄火，待起步踩油门后自动启动发动机
车辆本身带有发动机自动启停功能得话是默认开启的等红绿灯时间深踩刹车自动熄火，然后抬脚给油可以行驶
你好，发动机自动启停功能，属于自动开启的。想用的话就不用管他，在开车的时候踩刹车，停车之后就熄火了，松开刹车踩油门儿就自动启动。
驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。这时候，start/stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。 而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停辅常滇端鄄得殿全东户止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

5，什么是汽车ISS启停系统

ISS即智能启停系统，英文翻译为：Intelligent Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“ECO”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“ECO”灯号亮起，系统便会重新运作。 参考资料：贝尔法汽车自动启停系统
ss即智能启停系统，英文翻译为：intelligent start/stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致agm电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“eco”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“eco”灯号亮起，系统便会重新运作。　　“启停系统”工作原理解析：　　将模拟汽车在路过一个交通路口时启停系统的工作过程，通过这样的描述应该能很快了解“启停系统”的工作原理。　　 驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，start/stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。 　　而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

6，启停系统怎么用

一、“自动启停”（Start-Stop System）系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。　　 简单地说，这套系统可以让车子在遇堵短暂停车时发动机“休眠”，需要启动时则可以快速响应（发动机启动时间在400毫秒左右，几乎不影响正常加速），而且自动挡手动挡均可装备这套系统。至于这套系统的作用，当然是在车子等待时间发动机自动熄火，尽量减少发动机空转带来的燃油浪费。　　 二、自动启停超过5秒就可节油　　 当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。　　 说到节油，启停系统到底能帮我们省多少油呢？在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升（以1.8排量举例，不同排量有所不同），一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。　　 开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。发动机节能自动启停功能不仅适用于红绿灯的城市路况，也适用于走走停停的拥堵环路。只不过两者能够节约的燃油量有所不同，在红灯或者交通管制、长时间停止的路况下，发动机节能自动启停功能效果更加显著。　　 当然，如果您已购买的车不带启停系统，也可以开启“人工启停系统”，预感到等候将超过两分钟，您就可以手动熄火了，能比较好地兼顾机械磨损与节油。　　 三、过堵路段最好关闭自动启停系统　　 市区至少节油8%-15%，新车都以配备自动启停系统为噱头，不过也有车主并不太喜欢使用这个系统。但也具有一定的负面效果，比如，在拥堵道路不断启停发动机，对火花塞和电瓶绝对是一个考验，虽然系统已经足够智能，但频繁启停还是会对发动机有一定磨损。此外，在发动机停止与启动的时候，震动和噪音还是不可避免的，降低舒适性。　　 有数据显示，启动时的发动机磨损占了发动机物理磨损的多数，其中冷启动更甚。厂家专业人士提醒，行车过程中遇到过堵路段，最好还是关闭自动启停系统。另外，虽然带启停系统的车型针对发动机等都有优化，但选用品质更好的机油无疑将延长发动机寿命。

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